Честная правда!

Коробки передач накрываются не только на тех что пошли с 2006 года,но и на первых 1,8.Причин несколько-заводская пластина копирного вала,тоненькая она слишком.Вторая-платформы, из-за чего происходит недовключение передач. Третье как вы правильно сказали-спортивные амбиции владельца,голда не про это,нужно понимать сразу.Ремонт нынче вам вряд ли стает меньше 150-200тысяч,(в зависимости от количества необходимых з/ч) если вам предлагают отремонтировать коробку за 100 тыр на Голде 1,8-вас хотят надурить! (посмотрите сколько нынче одни з/ч стоят,) До 2006 года главная беда-рама. Но тут как повезет...кто-то ездит и с нагрузкой от всякой всячины и не чего,а кто-то на легке и по ровным дорогам,а рама трескается.Варить раму на голде то же удовольствие не из дешевых (не забываем что она алюминевая) возможно в гараже у "дяди Вани" вы и сможете договориться"по братски"(предварительно сами ее раздев до этой самой рамы),но как известно-"радость от низкой цены длится меньше,чем разочарование от плохого качества" сам лично знал примеры людей,которые после такого ремонта приходили к пониманию того,что "кроилово видет к попадалову" и переваривали вновь. Так же надо понимать что,если вы покупаете GoldWing которому уже 15 и более лет(а то и ранее в зависимости от эксплуатации и пробега) скорее всего у вас будут следы эксплуатации,а именно коцки,затертости,да и общее потускнее краски,что абсолютно нормально для туристического мотоцикла который даже за наш максимум полугодичный сезон(говорю за жителей центральной части РФ) может намотать не один десяток тысяч км.Решений несколько,тут уже от хозяина зависит,кто то пренебрегает этим,ездит и не париться,кто-то затягивает в пленку.Но если говорить об эстетке,а я считаю когда речь идет о Gold Wing-е данное слово имеет ключевое значение,нужна покраска.Тут вам то же придется хорошенько раскошелиться.И бегите от туда,где вам предложат полный окрас менее чем за 100 тысяч.(Конечно в самый простой цвет и с вашей разборкой это может стать в разы дешевле,но для чего тогда вы покупали Gold Wing? что бы кроить на всем?) и если вы пожелаете все таки покрасить хорошо,что б "дорого богато" тогда смело можете готовиться на бюджет 200+ Ну а далее вещи без которых как бы можно обойтись,но они очень сильно меняют ощущение от езды на этом мотоцикле.. Первая и самая главная-управляемость.Даже по меркам 2000 года для такого быстрого и тяжёлого мотоцикла 45 мм диаметра пера вилки мало. А с учётом большого угла её наклона и большой длины, на сочленение пера со стаканом идёт высокая нагрузка на излом, приводящая к быстрому износу сальников и направляющих. Плюс сами перья не защищены от пыли и мелких камушков, которые оставляют на пере риски, постепенно уничтожающие хромированное полированное покрытие и приводящие к смерти сальников и пыльников.Все неровности дорожного полотна бьют по рукам пилота и спине заднего пассажира с завидной регулярностью.Многие (как и я сам сделал)пытаются решить эту проблему при помощи отключения антиклевка в левом пере, но первая же поездка покажет вам всю бесполезность этой процедуры.Решение в тюнинге-внедрение картриджной системы-Traxxion.Цена и тут вас очень не порадует в р-оне 200 тысяч. Второе-родной свет.Он ужасен и лечиться одним лишь решением (на мой субъективный взгляд) установкой линз.Тут вариантов уйма и цена от этого разнообразна.Но средняя 50 тысяч(повторяюсь средняя и я не беру в учет противотуманки) Третье-лобовое.Может людям маленького роста оно и зайдет,но людям свыше 175 я бы настоятельно рекомендовал установить VSTREAM 6мм-комфорта с ним становиться в разы больше. Четвертое-музыка.Родная способна удовлетворить разве что совсем не искушонного человека.Апгрейд музыки в голде это отдельное поле для творчества,средняя по своим возможностям муз.инсталяция обойдется вам в 150 тысяч,если хотите большего можете смело умножать эту сумму на два,хотите еще больше,на три и так далее)))

А ещё говорят, что БМВ это ломучее г....о, наверное это говорят те, кто никогда не владел БМВ. Года интересный мотик, но только в новом к"кузове", а этот какой то странный. Мне ближе к1600гт и управляемость и динамика и тормоза, да и внешний вид, но как говорится, на вкус и цвет товарищей нет. Всем добра!!