Changan CS55 Plus II 2021 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Схема предохранителей Changan CS55 Plus: блоки и обозначения
У Changan CS55 Plus предохранители лучше искать не по чужой картинке из интернета, а по своей машине. У модели есть разные годы выпуска и рынки, поэтому схема может отличаться. Особенно это касается прикуривателя, кондиционера, вентилятора охлаждения и реле топливного насоса.На машине обычно есть два основных места: салонный блок и подкапотный блок. Сначала проверяют тот блок, который ближе к неисправному потребителю. Не работает розетка или подсветка - логичнее идти в салон. Пропал вентилятор, фары, питание двигателя - чаще смотреть под капот.Блок в салонеСалонный блок предохранителей находится в зоне панели приборов. В руководствах по CS55 его описывают как блок внутри панели со стороны водителя, за небольшой крышкой или вещевым отсеком.На CS55 Plus доступ может отличаться по исполнению, но логика та же: искать нужно снизу панели, ближе к рулевой колонке и боковой части торпедо.В этом блоке обычно собраны цепи салона: розетки, мультимедиа, освещение, часть стеклоподъемников, блоки комфорта и мелкие потребители. Предохранитель прикуривателя Changan CS55 Plus чаще всего стоит именно здесь, но точное место нужно сверять по схеме на крышке.Блок под капотомПодкапотный блок стоит в моторном отсеке, рядом с аккумулятором или основным силовым жгутом. Он закрыт пластиковой крышкой, под которой находятся предохранители и реле мощных цепей.Туда обычно вынесены фары, вентилятор охлаждения, компрессор кондиционера, питание ЭБУ, насосы и основные реле. Реле топливного насоса на Changan CS55 Plus тоже стоит искать по схеме подкапотного блока или в сервисной документации по конкретной версии.Как не ошибиться с предохранителемНа крышке блока обычно есть схема с обозначениями. Иногда она на английском, иногда с сокращениями. Перед заменой лучше не угадывать по соседним гнездам, а сверить название цепи и номинал.Рабочий порядок такой:1. Выключить зажигание.2. Найти нужный блок.3. Сверить обозначение по крышке.4. Достать предохранитель щипцами.5. Проверить перемычку или прозвонить мультиметром.6. Поставить новый предохранитель такого же номинала.Ставить вместо 10 А предохранитель на 15 А нельзя. Это риск для проводки. Если новый предохранитель сразу перегорает, значит, в цепи есть короткое замыкание или неисправный потребитель.Про кондиционер и вентиляторЗапрос про предохранитель кондиционера часто путают с датчиком или реле включения вентилятора охлаждения. Кондиционер может не работать из-за давления хладагента, датчика, муфты компрессора, блока управления или реле.Вентилятор охлаждения тоже завязан не только на один предохранитель: важны реле, проводка, блок управления и сам мотор вентилятора.Поэтому схема предохранителей Changan CS55 Plus помогает начать проверку, но не заменяет диагностику. Если предохранитель целый, нужно идти дальше по цепи.Для CS55 Plus правильнее держать под рукой схему именно от своего года выпуска. Тогда блок предохранителей не превращается в лотерею, а поиск неисправности занимает минуты, а не половину вечера.
Спорт-режим: удовольствие за ваш счет
Всем привет!*На каком режиме ездите и какой у вас расход?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
На каком режиме эксплуатации, какой у вас расход?(свои модели, режим и расход пишите в комментариях)
Changan CS55 Plus II
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Geely Coolray I
Haval Jolion I
Exeed LX I Рестайлинг
Отзыв о Чанган цс 55+
Машиной владею уже 2 года и 6 месяцев пробег 56 000 км. Про автомобиль пока могу сказать только положительные отзывы, маленький расход, мягкая подвеска, достаточно вместителен, динамика у автомобиля просто супер. Уже ездил на нем 1 раз в Сочи из Москвы и 1 раз в Крым. Остался полностью доволен. Рекомендую к покупке однозначно, за свои деньги отличная машина. Еще хочу отметить ассистенты безопасности и удержания в полосе с адаптивным круиз контролем, на трассе это просто сказка, вообще не устаешь. До этого кстати владел Киа спортаж 3 поколения 2012 года, проехал на нем 245 000 км. сделал 2 капиталки по мотору)Расход топливаПо расходу смело могу сказать что лично у меня выходит летом по городу до 8 л трасса около 7. Зима город пробки прогревы до 10 л трасса около 8. Это реальные расходы которые я замерял по факту пройденного расстояния и залитого бензина.ДинамикаЧто касается динамики, что на трассе что в городе ее хватает за глаза, на обгонах чувствуешь полную безопасность и понимаешь что обгон займет около 5 секунд. Так сказать под полным контролем.НадёжностьЗа это время по гарантии мне поменяли лобовое стекло т.к. перегорели 3 нити обогрева, накладку на решетке радиатора т.к запотевала и заменили резинку в панораме по кругу которая идет и в принципе все на этом.
Какой антифриз выбрать и как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле Changan CS55 Plus
Охлаждающую жидкость решил поменять не потому, что что-то потекло, а из-за цвета. Заглянул в расширительный бачок, а антифриз уже не яркий, а какой-то мутноватый.Машине пару лет, пробег приличный, решил не тянуть. Турбомотор любит стабильную температуру, перегрев ему точно ни к чему.В CS55 Plus используется современный алюминиевый двигатель, поэтому нужен карбоксилатный антифриз типа G12 или G12+. Главное - без силикатов. Цвет может быть красный или розовый, но ориентироваться нужно не на цвет, а на спецификацию. Я взял готовый к применению антифриз -40, чтобы не возиться с дистиллированной водой.По объёму в систему уходит примерно 6–7 литров, в зависимости от того, сколько удаётся слить. Полностью сухой двигатель, конечно, не получится, поэтому часть старой жидкости остаётся в блоке.1. Делал так. Дал мотору полностью остыть, это принципиально. Открыл крышку расширительного бачка, чтобы убрать давление. Снизу на радиаторе есть сливная пробка, через неё сливается основная часть жидкости. Подставил широкую ёмкость, потому что струя идёт не всегда аккуратно.2. Параллельно отсоединил нижний патрубок радиатора, чтобы вышло больше старого антифриза. После слива закрутил пробку обратно, проверил хомуты.3. Перед заливкой промывку не делал, потому что старая жидкость была без ржавчины и хлопьев. Если система грязная, лучше промыть дистиллированной водой.4. Дальше заливка. Лил медленно через расширительный бачок, периодически сжимал верхний патрубок радиатора, чтобы выгнать воздух. После заполнения завёл двигатель и включил печку на максимум. Это нужно, чтобы антифриз пошёл через радиатор отопителя.5. В процессе уровень немного упал - долил до отметки между MIN и MAX. Когда вентилятор включился и выключился, понял, что термостат открылся и система прокачалась.Теперь температура держится стабильно, стрелка стоит как вкопанная. Для CS55 Plus главное не смешивать разные типы антифриза и не ориентироваться только на цвет. Подходящий класс жидкости и аккуратная замена без воздуха в системе - вот что реально важно.
Топовый UNI-S
Владею Changan UNI-S уже почти два года, на данный момент пробег составляет 35 000 км, и могу сказать сразу — автомобиль за это время не доставил абсолютно никаких проблем. Ни одной поломки, ни одного внепланового визита в сервис, только плановые ТО. Для меня это был один из ключевых критериев при выборе, и машина его полностью оправдала.Эксплуатация в смешанном режиме: город, трасса, иногда плохие дороги. Подвеска приятно удивила — она достаточно плотная, но при этом комфортная. Ямы и стыки отрабатывает уверенно, без пробоев и посторонних звуков. За всё время не появилось ни скрипов, ни люфтов, что особенно радует, учитывая наш не самый идеальный асфальт.Двигатель и коробка работают слаженно. Разгон уверенный, для города и трассы мощности более чем достаточно. Коробка переключается плавно, без рывков и задержек, даже в пробках ведёт себя адекватно. Расход топлива приятно удивляет — в среднем выходит около 7–8 литров на 100 км, что считаю отличным показателем для этого класса.Отдельно хочется отметить дизайн и салон. Внешность до сих пор притягивает взгляды — автомобиль выглядит современно и дороже своей цены. В салоне качественные материалы, ничего не облезло и не затёрлось за 35 тысяч км. Электроника работает стабильно: мультимедиа не зависает, все ассистенты функционируют корректно, климат-контроль справляется и летом, и зимой.Зимой автомобиль показал себя достойно: заводится без проблем, прогревается быстро, печка эффективная. Летом кондиционер отлично охлаждает салон даже в жару. Тормоза цепкие, руль информативный, управляемость предсказуемая — за рулём чувствуешь уверенность.
Машина зверь слюшай - 2
машину продал.если куплю китайца, то возьму такую же, но 2025 и не бензин, а Plugin Hybrid.Машина норовистая, резко берет старт с места. RAV4.Единственный минус - высокая цена в РФ и стоимость обслуживания(но это у всех китайцев так).Думаю, если правительство спустит налоги на растаможку и пр(утильсбор), то будет реальная цена, а то в других странах СНГ цена на эту и др китайские машины в 2 раза ниже, чем в РФ.Остальное уже написал в предыдущем отзыве тут:https://auto.ru/logbook/review…Внешний видсуперНадёжностьза 2 года ни разу не подвела
Машина зверь слюшай
В декабре 2023 у нас должен был родиться второй ребенок и остро встал вопрос покупки машины, так как до этого ездили на Яндекс такси, а, поскольку даже с 1 детским креслом найти проблема, а с 2 практически невозможно, то супруга настояла купить авто и даже выделила для этого средства.Выбор был на машину не более 30 тыс долларов(на тот момент 3 миллиона рублей).Поскольку я хорошо помню все цифры и, помню, что в 2014-м за эту сумму брали мерсик(29-30 тыс стоила цешка и 31-32 тыс ешка), и позже чуть дорого тойота рав 4, то решил, что не надо переплачивать.На самом деле, в начале года за эту сумму можно было купить мицубиси аутландер, но я тяжек на подъем, то, се, прошло полгода и вопрос встал остро.Если честно, я хотел купить электромобиль(хонду или др), но все друзья отговорили, а жаль.Короче, среди конкурентов были - Jolion, Atlas, Omoda и др китайские товарищи.Все хвалили омоду, но она оказалась хлипкой и маленькой.Хавалы отсоветовали, так как сборка была РФ.Атлас маленький салон.Я объездил все салоны, какие мог - Тянья на каширской, Авилон(самый крупный) на волгоградке, разные салоны на мкаде.В итоге взял эту машину в авилоне, так как дали полную комплектацию и летние шины впридачу.Из минусов - она не полноприводная, а какая то другая, какое то у них мудреное слово, типа автоматика все решает.С декабря 2023-го накатал за почти два года 17000 км.Почему так мало?А весной и летом меня нет в Москве.Двигатель мощный - рывок берет сразу и это на среднем режиме. Режим Спорт или как его включать боюсь.На эконом режиме тоже супер.У друга Тойота Рав4, тот то ли тяжелее, то ли что, но рывок слабее.Дизайн красивый, внутри и снаружи красные вставки.Почему не взял черный цвет?Так глобальное потепление цопта - летом черные машины быстро раскаляются и сесть без кондея невозможно.Сиденья - экономкожа.Салон и багаж вместительные, больше, чем у рав 4, так как наши чемоданы, которые поместились в нашем багаже, в багаже рав4 не поместились.Экран - маленький, не как у хонды, но пойдет, стандартный китайский.Минусы - китайские машины не любят айфоны(или наоборот), если подключаетесь к машине по телефону, будьте готовы, что иногла будет глючить.2-й бОООЛЬШОЙ исходящий из этого минус - Яндекс карты бяка требует платную подписку в размере 2500 рублей, если у вас айфон.Если андроид - бесплатно.А че? айфоны используют же миллионеры, судя по их логике.Гугл карты бесплатно, но яндекс их подавляет, потому плохо работают.Плюс, еще в Москве глушат их.Я брал с люком панорамик, вид отличный.Задние кресла откидываются на 180 градусов, думаю можно в пикнике использовать как двухспальную кровать(для молодых).Из прибамбасов - есть камеры 360, надо вставить туда карту, да никак руки не дойдут.Стоимость обслуживанияПервое было бесплатным, но я его благополучно пропустил.На втором замена масла и фильтра обошлись мне, если не ошибаюсь в 17 или 20 тыс, что по мне дорого.Но третий, более расширенный или как он называется, обойдется мне в 30-50 тыс.а это при пробеге в 35-45 тыс.И так на всех китайских машинах.А взял бы электрику, то таких проблем не было бы.Внешний видВид супер, спортивный.Не то что рав 4 пенсионерская машина.Качество сборкиНорм, ничего не скрипит, а то в сети много гуляет ужастиков, типа как оторвалась педаль и пр дела.
Вместительность салонаВместительность супер, я, супруга, теща, двое деток, племянница супруги норм поместились.В багажник думаю, еще 3-4 человека можно пихнуть, надо будет сделать как то челлендж, как в то видео, из маленького фольгсваген жука вышло 10 миллионов человек.МультимедияЗвук идеальныйДизайн салонаОтличноБагажникВместительный, помещается 2 больших чемодана + 1 маленький + коляска складная.БезопасностьЕсть электронные системы, которые постоянно бибикают, если что то не то сделаешь или резко поменяешь полосу.Пришлось отключить, так как на нервы действуют.Так же если слишком близко приблизиться к машине впереди, что начинается вой и пр дела.Пока не знаю, как отключить.Но есть плюсы - очень часто я засыпал в дороге(на ходу или в пробке), ни одной аварии.ЦенаДорогая.Учитывая, сколько стоит она в китае, дорого, за эту цену там можно таких 2-3 купить.Растаможка и утильсбор в РФ сильно подорожали, но далее будет еще хуже.УправляемостьОчень легко, в повороты входит легко, слушается тебя хорошоПроходимостьСупер, на льду ведет себя отлично, несмотря на то, что не 4х4НадёжностьПока ни разу не подвела, хотя у друзей с другими китайцами много проблем.КомфортУдобная, сиденья можно отрегулировать как тебе хочется, все кнопочное - вперед назад, верх вниз.ДинамикаРазгон до сотки - 8 сек.При обгоне легко вырывается вперед, особенно на трассе.При полной загрузке рекомендую режим Спорт.ПодвескаЯмы не чувствуются, очень мягкая и крепкая, попадаю на все ямы в дороге, не люблю уворачиваться.
ШумоизоляцияВсе супер
Вместительность салонаВместительность супер, я, супруга, теща, двое деток, племянница супруги норм поместились.В багажник думаю, еще 3-4 человека можно пихнуть, надо будет сделать как то челлендж, как в то видео, из маленького фольгсваген жука вышло 10 миллионов человек.МультимедияЗвук идеальныйДизайн салонаОтличноБагажникВместительный, помещается 2 больших чемодана + 1 маленький + коляска складная.БезопасностьЕсть электронные системы, которые постоянно бибикают, если что то не то сделаешь или резко поменяешь полосу.Пришлось отключить, так как на нервы действуют.Так же если слишком близко приблизиться к машине впереди, что начинается вой и пр дела.Пока не знаю, как отключить.Но есть плюсы - очень часто я засыпал в дороге(на ходу или в пробке), ни одной аварии.ЦенаДорогая.Учитывая, сколько стоит она в китае, дорого, за эту цену там можно таких 2-3 купить.Растаможка и утильсбор в РФ сильно подорожали, но далее будет еще хуже.УправляемостьОчень легко, в повороты входит легко, слушается тебя хорошоПроходимостьСупер, на льду ведет себя отлично, несмотря на то, что не 4х4НадёжностьПока ни разу не подвела, хотя у друзей с другими китайцами много проблем.КомфортУдобная, сиденья можно отрегулировать как тебе хочется, все кнопочное - вперед назад, верх вниз.ДинамикаРазгон до сотки - 8 сек.При обгоне легко вырывается вперед, особенно на трассе.При полной загрузке рекомендую режим Спорт.ПодвескаЯмы не чувствуются, очень мягкая и крепкая, попадаю на все ямы в дороге, не люблю уворачиваться.
ШумоизоляцияВсе супер
Пересел с Лифан x60 на Чанган сs55плюс.
Купил автомобиль чанган сs55плюс в ноябре 2023г.,пересел с Лифан х60 .На данный момент пробег 70000км.В целом автомобилем доволен, серьёзных поломок за этот пробег не было,по ходовой на пробеге 50000км заменил передниюю левую шаровую.и задний правый развальный рычаг,цена вопроса была 10000р.ТО прохожу у дилера каждые 10000км,на сегодняшний день дилер льет масло Лукоил 0w20.Из недостатков могу отметить ,на прогретую машину после часа езды появляются небольшие щелчки в районе рулевой колонке ,скорее всего в блоке управления рулём.В сервисе сказали что это не лечиться,так же подводит шумоизоляция.Больше каких-то нареканий нет!
Тут пригодится ваш совет
Права автовладельцев защищены: что решил Верховный суд
Приветствую всех читающих! *Верховный суд России поставил точку в вопросе о правах автовладельцев при обнаружении серьёзных неисправностей (передаёт Новосвят по информации РГ).*Краткая история одного противостояния - житель г. Вологды купил новую «Ниву» и столкнулся со следующим:📌 течь масла;📌 проблемы с двигателем;📌 многочисленные поездки в сервис;📌 безрезультатный гарантийный ремонт. *Что решил суд?Нижестоящие инстанции утверждали, что если владелец соглашается на ремонт, то не может требовать замены авто.Но Верховный суд решил иначе и отправил дело на новое рассмотрение!*Важные выводыТеперь каждый автовладелец должен знать:📌 если недостаток проявляется снова после ремонта в гарантийный период — это уже основание для замены авто;📌 неважно, насколько сложно или дорого устранить неисправность;📌 запрет на эксплуатацию не играет роли. *Что это значит для вас?Защищайте свои права! Если ваш новый автомобиль переодически выходит из строя:📌 фиксируйте все неисправности;📌 сохраняйте документы о ремонте;📌 не бойтесь обращаться в суд. *Помните: ваши права защищены законом.*Делитесь в комментариях, какие у вас были неисправности нового авто, купленного у официального дилера?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Картинка взята из статьи mash.
Какой авто чаще ломается?
Chery Tiggo 7 Pro Max I
Geely Coolray I
Haval F7 I
Exeed LX I
Omoda C5 I
Опыт эксплуатации 2 года
11.10.20025 года стало ровно 2 года как я приобрел себе сей автомобиль. За это время никаких поломок не было, все работает исправно, меняю только расходники В авто все нравится, внешний вид, динамика авто, работа связки мотор+коробка, клиренс, очень нравится большая панорама с люком. Из минусов можно отметить валкость, короткоходность подвески, лично для меня не совсем удобные сиденья, пришлось ставить проставки под сиденья, также перекрасил красные элементы снаружи и на лето поставил диски р20, штатные р19 пошли на зиму. В целом, автомобилем очень доволен. За два года он показал себя как надежный и экономичный вариант.