Отзыв от антифаната Zeekr 9X
Я же нормальный человек, зачем мне китайский корабль?
Если бы мне год назад сказали, что я буду всерьёз смотреть на Zeekr, я бы посмеялся, сел в свой правильный X5 и уехал.
Китай для меня был из серии: одноразовый телефон, только на колёсах.
Китай для меня был из серии: одноразовый телефон, только на колёсах.
Но жизнь умеет шутить. С конца прошлого года в сети начали вовсю форсить НОВЫЙ КИТАЙСКИЙ РОЛЛС РОЙС. По фото и видео — не мое. В январе передо мной стояла задача — взять себе новый большой семейный автомобиль. Приехал я в салон за рестайлинговым X7.
План был простой:
1. Посмотреть икса.
2. Прокатиться.
3. Купить то, зачем ехал и вернуться домой.
1. Посмотреть икса.
2. Прокатиться.
3. Купить то, зачем ехал и вернуться домой.
С пунктом 3 как‑то не срослось.
Захожу в салон, а он там стоит — Zeekr 9X, черный, морда в диодах, большие колеса, всё красиво.
Я такой: «Ага, очередной маркетинг, сейчас подойду поближе, увижу пластиковый ужас и успокоюсь».
Я такой: «Ага, очередной маркетинг, сейчас подойду поближе, увижу пластиковый ужас и успокоюсь».
Подхожу. Осматриваю автомобиль…
И начинаю тихо злиться: зазоры ровные, ничего не скрипит, хром не из фольги, оптика — как у взрослых.
И начинаю тихо злиться: зазоры ровные, ничего не скрипит, хром не из фольги, оптика — как у взрослых.
Задние двери вообще сделали мне день.
Открываются так, что сосед с премиумом из Баварии за 17+ млн будет нервно курить в сторонке.
Уже на этом моменте во мне умер маленький хейтер и родился подозрительный интерес.
Открываются так, что сосед с премиумом из Баварии за 17+ млн будет нервно курить в сторонке.
Уже на этом моменте во мне умер маленький хейтер и родился подозрительный интерес.
Салон: а где колхоз?
Сажусь внутрь с настроением «щас найду повод поржать». А там:
Экран огромный, но не из серии «сделаем планшет ради планшета». Логика в меню реально есть.
Сажусь внутрь с настроением «щас найду повод поржать». А там:
Экран огромный, но не из серии «сделаем планшет ради планшета». Логика в меню реально есть.
Материалы — не дешёвый глянец из ларька, а вполне себе нормальный прем.
Кнопки есть, не всё засунули в тач, и это уже +100 к уважению.
Кнопки есть, не всё засунули в тач, и это уже +100 к уважению.
Второй ряд — кресла как в бизнес‑классе самолёта.
Третий ряд — не для баскетболистов, но детей и тёщу туда посадить можно без угрызений совести.
Третий ряд — не для баскетболистов, но детей и тёщу туда посадить можно без угрызений совести.
Я сижу, кручу руль, тыкаю всё подряд и ловлю себя на мысли:
«Почему “китаец”, на который я шёл как на цирковое шоу, внутри выглядит дороже, чем многие немцы, на которые я смотрел всерьёз?»
Где мой привычный сценарий ха‑ха, китайцы опять?
Неудобно получилось.
«Почему “китаец”, на который я шёл как на цирковое шоу, внутри выглядит дороже, чем многие немцы, на которые я смотрел всерьёз?»
Где мой привычный сценарий ха‑ха, китайцы опять?
Неудобно получилось.
Ладно, думаю, сейчас выедем — и начнётся. Zeekr 9X в реальности:
Старты — как у электрокара на стероидах. Тапнул — и улетел.
Гибрид — не орёт, не дёргается, не делает видимость технологии.
В городе — едешь тихо, как на чистом электромобиле, в потоке очень внезапный.
На трассе — подхват уверенный, обгонять не страшно, даже с семьёй и шмотками.
Гибрид — не орёт, не дёргается, не делает видимость технологии.
В городе — едешь тихо, как на чистом электромобиле, в потоке очень внезапный.
На трассе — подхват уверенный, обгонять не страшно, даже с семьёй и шмотками.
Пытался найти хоть какой‑то повод сказать: Ну вот, вот это прям плохо.
Нашёл:
Нашёл:
Ассистенты местами чересчур заботливые, но это не тот провал, которого я так ждал, если честно.
Я рассчитывал выйти из машины со словами: Ну, прикольно, но нет. А вышел с мыслью: Вот же зараза, почему оно мне нравится?!
Зикр 9Х я в итоге купил)
Чтобы быть честным до конца, минусы есть. Иначе было бы совсем скучно.
Что меня напрягает:
Психологический барьер. Ты всё ещё говоришь друзьям: Да, это китаец, и ловишь странные взгляды от тех, кто в 2026‑м году всё ещё живёт в 2010‑м.
Психологический барьер. Ты всё ещё говоришь друзьям: Да, это китаец, и ловишь странные взгляды от тех, кто в 2026‑м году всё ещё живёт в 2010‑м.
Сервис и дилеры — это не немецкая сеть на каждом углу. Реально важно, у кого покупать. Я смотрел именно в CARSALDING, потому что там эти машины не в первый раз видят — прошивают, обновляют, обслуживают.
Софт местами сыроват: тупил задний ряд сидений, но после обновления ПО все ушло.
Софт местами сыроват: тупил задний ряд сидений, но после обновления ПО все ушло.
Когда слышу вопрос: а почему ты не взял привычного немца/японца и не успокоился? Ответ простой:
За те же деньги у немца — тряпка, допы по цене почки и ощущение ну, ещё один рестайлинг.
Тут — полный фарш, технологии, динамика и ощущение, что ты хоть чуть‑чуть, но в 2026 году, а не в 2013‑м с CarPlay.
Тут — полный фарш, технологии, динамика и ощущение, что ты хоть чуть‑чуть, но в 2026 году, а не в 2013‑м с CarPlay.
И да, мне до сих пор чуть стыдно признавать, что китайский Zeekr по ощущениям внутри реально не хуже, а местами и лучше.
Zeekr 9X — это машина, которая мне из принципа не должна была зайти.
Но зашла.
Но зашла.
Что имеем по факту:
Внешность — не стыдно вообще ни разу.
Салон — современный, технологичный, без ощущения очередного китайца.
Езда — бодрая, тихая, комфортная.
Расход — не заставляет открывать кредитную линию на заправке.
Салон — современный, технологичный, без ощущения очередного китайца.
Езда — бодрая, тихая, комфортная.
Расход — не заставляет открывать кредитную линию на заправке.
Кому это зайдёт:
Тем, кто устал переплачивать за шильдик.
Тем, кто хочет технологий и динамики, но не готов жить у зарядки как на чистом электромобиле.
Тем, кто хочет технологий и динамики, но не готов жить у зарядки как на чистом электромобиле.
Тем, кто внутренне уже готов признать, что 2026‑й уже на дворе и прославленные немцы слизывают все подряд с тех же китайцев, но стоят в полтора-два раза дороже.
Я по‑прежнему считаю себя антифанатом Zeekr по убеждениям.
Но, видимо, придётся быть антифанатом уже из салона Zeekr 9X, потому что он сделал то, что не смогли сделать прайс‑листы немцев.
Но, видимо, придётся быть антифанатом уже из салона Zeekr 9X, потому что он сделал то, что не смогли сделать прайс‑листы немцев.
12 500 км
45 отреагировали
Комментарии21
Рекомендуем
- Ещё 20 фото11 990 000 ₽Zeekr 9X 55 kWh (до 3.5 т)2026 / 1 км
- БортжурналZeekr 8X. Лучше или хуже чем 9Х? Первое впечатлениеZeekr 8X • 2026—2026
- БортжурналПосле Mercedes GLE на ZEEKR 9X. Честный отзывZeekr 9X • 2025—2026
- НовыйЕщё 11 фотоот 2 699 900 ₽Changan UNI-S I Рестайлинг2026
- Справедливая цена48 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142004 / 171 000 км
- НовыйЕщё 16 фотоот 2 399 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- БортжурналZeekr 9x Китайский джедайZeekr 9X • 2025—2026
- БортжурналГород ждал. Новый Zeekr 8X уже здесь.Zeekr 8X • 2026—2026
- НовыйЕщё 11 фотоот 906 300 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналПокупаете Zeekr 9X через параллельный импорт?Zeekr 9X • 2025—2026
- БортжурналНа фото представлены ZEEKR 9X 🥇 Гибридный внедорожник премиум класса 🏆 ⭐️⭐️⭐️Салон: 6-местная компоновка (2+2+2) с креслами бизнес-класса, массажем и режимом «нулевой гравитации». Данное авто...Zeekr 9X • 2025—2026
- НовыйЕщё 33 фотоот 14 470 000 ₽Toyota Land Cruiser 300 Series2026
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 190 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 23 фотоот 4 170 000 ₽Jetour T22026
- БортжурналЦена Zeekr 9X «засветилась» до премьерыZeekr 9X • 2025—2026
- БортжурналZeekr 9X MAX — редкий формат: премиум без категории CZeekr 9X • 2025—2026
- НовыйЕщё 18 фотоот 1 685 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026
- БортжурналMansory топовый кроссовер Zeekr 9XZeekr 9X • 2025—2026
- БортжурналНовый электрокроссовер Zeekr 8X: детали мировой премьерыZeekr 8X • 2026—2026
- Новый1 160 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026