Как заменить топливный насос на Polo Sedan своими руками

Недавно начались неполадки с моим Поло седаном. Сначала машина просто стала чуть вялой на разгоне, потом начали сбоить пуски — с утра приходилось крутить стартер дольше обычного. Сканер показал заниженное давление топлива.

После проверки стало ясно: бензонасос сдался. В сервис не повёз — решил менять сам, тем более доступ у Polo довольно удобный, если знать, с чего начать.

Что требуется подготовить

Работа делается быстро, если всё под рукой. Вот минимальный набор, с которым я справился:

- Новый бензонасос в сборе (я брал по оригинальному номеру 6RU 919 051 A)
- Крестовая и плоская отвёртки
- Ключ на 10 мм
- Ветошь (много, потому что топливо всё равно прольётся)
- Перчатки, очки
- Съёмник стопорного кольца (если есть — отлично, если нет, сойдёт и плоская отвёртка с молотком)

Я ещё заранее заказал новую сетку-фильтр, потому что старая после 100 000 км выглядела удручающе.

Подготовка машины и сброс давления

• Авто поставил на ровную площадку. Чтобы сбросить давление в системе, вытащил предохранитель №28 (он отвечает за насос), завёл двигатель и ждал, пока заглохнет сам. Зажигание выключил и только после этого начал разбирать.

• Снял заднюю подушку сиденья — она держится на защёлках, просто тянем вверх. Под ней — лючок, который прикрывает насос. Он крепится винтами, открутил их крестовой отвёрткой и снял крышку.

Демонтаж старого насоса

• Прежде чем что-либо трогать, обязательно очистите всё вокруг от пыли. Я просто продул и протёр ветошью — бензобак не то место, куда стоит тянуть грязь.

Отщёлкнул разъём питания, затем нажал фиксаторы топливных шлангов. Осторожно — при снятии с них может капнуть топливо.

• Стопорное кольцо сидит плотно. Если нет специального съёмника, можно аккуратно сбивать его с помощью плоской отвёртки, но без фанатизма — пластик на баке тонкий. После этого вынимаем насос: делается это неспешно, с наклоном, чтобы не повредить поплавок.

Установка нового насоса

• Сначала сравнил старый и новый насос — всё совпало, включая разъёмы, крепёж и форму посадки. Установку делал в обратном порядке. Насос нужно опускать в бак аккуратно, держа поплавок в правильном положении. После установки закрутил стопорное кольцо до упора, подключил всё обратно: разъём, шланги, крышка лючка.

• Предохранитель поставил на место, включил зажигание. Подождал пару секунд, выключил, снова включил — так несколько раз, чтобы насос накачал топливо в магистраль. Потом завёл — мотор схватил сразу и работал ровно.

Советы после установки

• Если уже лезете к насосу, обязательно замените сетку-фильтр. Она не стоит дорого, но играет огромную роль в качестве подачи топлива. И ещё — не ставьте откровенно дешёвые аналоги, они часто начинают гудеть через пару недель.

• После установки проверьте, чтобы не было запаха бензина в салоне и под машиной. Особенно проверьте место стыковки шлангов — если сэкономили на хомутах или плохо защёлкнули — может потечь.