Инструкция по замене лямбда-зонда на Фольксваген Поло седан

Если на панели Volkswagen Polo Sedan 1.6 CFNA загорелся «Check Engine», мотор начал тупить, а расход бензина подскочил — вполне возможно, что вышел из строя один из датчиков кислорода.

На двигателе CFNA (1.6 MPI) таких датчика два: один до катализатора, второй — после. От их корректной работы напрямую зависит состав топливной смеси, расход топлива и состояние самого катализатора.

Где стоят лямбда-зонды и за что отвечают

На Polo Sedan с мотором CFNA установлены два кислородных датчика:

1. Передний (регулирующий) — стоит до катализатора, управляет топливной смесью, корректируя её в режиме реального времени.
2. Задний (диагностический) — расположен после катализатора и следит за его эффективностью.

Если появляются ошибки вроде P0130–P0135 (верхний датчик) или P0140–P0141 (нижний), скорее всего, один из зондов пора менять.

Что нужно для замены

Перед началом работ подготовьте всё необходимое:

- Ключ на 22 мм, желательно с прорезью под провод
- Новый кислородный датчик (например, Denso DOX0119 — передний, Bosch 0 258 986 507 — задний)
- Проникающая смазка типа WD-40
- Медная смазка (только для резьбы)
- OBD2-сканер для диагностики и сброса ошибок

Как заменить передний датчик (до катализатора)

Дождитесь, пока двигатель остынет. Работа с горячим выхлопом — прямой путь к ожогам. Откройте капот, верхний лямбда-зонд легко видно на выпускном коллекторе.

Обработайте его основание WD-40 и дайте постоять 10 минут. После этого отключите разъём питания и аккуратно выкрутите датчик ключом против часовой стрелки.

Новый датчик перед установкой стоит смазать по резьбе (не зонд!) медной пастой. Вкрутите вручную, а затем дотяните ключом до момента 40–45 Н·м. Подключите разъём, убедитесь, что он защёлкнулся до конца.

Замена заднего датчика (после катализатора)

Здесь без ямы, эстакады или подъёмника не обойтись — он установлен снизу, сразу после катализатора. Принцип тот же: обработать WD-40, отсоединить разъём, выкрутить старый, вкрутить новый и затянуть. Главное — не путать местами передний и задний датчики. У них разная длина проводов и разъёмы.

Что делать после замены

После установки нового зонда запустите двигатель и дайте ему поработать 5–10 минут. Если мотор работает ровно, без рывков — всё в порядке. Далее:

1. Подключите OBD2-сканер.
2. Сбросьте старые ошибки.
3. Проедьте 10–15 км.
4. Проверьте повторно — если ошибок нет, всё сделано правильно.

Практичные советы

- Лучше брать проверенные бренды: Bosch, Denso, NGK.
- Передний и задний датчики невзаимозаменяемы — у них разные характеристики.
- После замены желательно провести адаптацию ЭБУ через VCDS или другой софт. Это помогает блоку «обучиться» работе с новым датчиком.
- Не затягивайте с заменой. Испорченный зонд портит не только смесь, но и катализатор.

Итог

Поменять лямбда-зонд на Volkswagen Polo с двигателем CFNA под силу даже в условиях обычного гаража. Главное — определить, какой из датчиков вышел из строя, не перепутать местами зонд и разъём, и аккуратно затянуть резьбу.

Своевременная замена даст мотору второе дыхание, снизит расход топлива и продлит жизнь всей выпускной системе, включая дорогой катализатор.