Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на Поло

На Volkswagen Polo седан после поездки по трассе заметил, что стрелка температуры лезет вверх даже при включённой печке.

В городе всё было нормально, но как только стоял в пробке — стрелка подползала к 100, и дальше вентилятор не включался. Машина не кипела, но было явно ненормально. Разбираться начал сам, с мультиметром и терпением.

Причин, почему вентилятор не работает, может быть несколько. Вот по порядку, с чем столкнулся и что проверял:

1. Перегорел предохранитель
В Поло он стоит в блоке под капотом, слева от АКБ. Предохранитель вентилятора — обычно на 30А. У меня он был целый, но слегка обуглён контакт — почистил, заменил на новый.

2. Реле вентилятора
У Поло вентилятор управляется через реле, иногда оно встроено в блок управления вентилятором (особенно на версиях без кондиционера). У меня реле щёлкало при принудительном запуске — значит, цело.

3. Датчик температуры ОЖ (двойной)
Стоит в районе термостата, даёт сигнал как на приборку, так и на ЭБУ. Если он врёт или не даёт сигнал на ЭБУ — вентилятор не включится.

У меня датчик был в порядке, проверил сопротивление — соответствует норме. Но бывало, что на старом Поло именно из-за него вентилятор не работал.

4. Сломан сам вентилятор
Бывает, щётки в моторчике изнашиваются или просто закисают контакты. Подключил напрямую — мотор молчит. Снял, разобрал — щётки изношены, один контакт подгорел. Заменил мотор вентилятора — после этого всё заработало.

5. Ошибки в ЭБУ
Если машина «не понимает», что температура достигла порога включения вентилятора — ничего и не произойдёт. У меня сканер ошибок не показал, но часто бывает, что вентилятор не включается из-за залипшего сигнала с датчика, даже без ошибки.

6. Блок управления вентилятором (на некоторых версиях)
Вариант сложнее, но если все остальное исключено, а вентилятор на прямую крутится — возможно, проблема в этом блоке. Меняется целиком, стоит немало.

Вот краткий список, с чего советую начать:

- проверить предохранитель и реле

- проверить работу вентилятора напрямую (от аккумулятора)

- считать ошибки OBD2 сканером

- проверить датчик ОЖ

- осмотреть контакты и фишки (особенно возле радиатора)

В моём случае спасла замена моторчика вентилятора — обошлась в 4500 рублей, ставил аналог Behr-Hella.

4 500 ₽

#Поломка

Комментарии