Инструкция и схема замены ремня ГРМ на двигателе CZCA 1.4 Volkswagen Polo и Skoda Rapid

На моторах серии EA211 с индексом CZCA регламент замены ремня ГРМ — 90 тыс. км или 6 лет. Многие ездят дольше, но это рискованно: на этих двигателях при обрыве клапана встречаются с поршнями, и ремонт превращается в капитальный. Я решил менять заранее, на пробеге чуть меньше 80 тысяч.

Что нужно подготовить перед работой

Я использовал оригинальный комплект VAG 04E198119A. В него входит сам ремень, ролик и болт для натяжителя. Помпа в комплект не входит, и тут есть нюанс: если уже есть малейшая течь или шум, лучше сразу поставить новую. Экономия выйдет боком — доступ к помпе тот же, что и при замене ремня.

Из инструмента пригодились:

- набор головок Torx и обычные,

- удлинители и вороток,

- фиксатор коленвала (если нет — можно аккуратно метить),

- динамометрический ключ для финальной затяжки.

Как проходит замена по шагам

Работал в гараже на яме, иначе подлезть сложно.

1. Снимаем защиту двигателя и правое колесо, открывается доступ к кожуху.

2. Демонтируем ремень навесного оборудования и пластиковые крышки ГРМ.

3. Выставляем коленвал по меткам, фиксируем его. На распредвале тоже должна совпадать метка.

4. Ослабляем натяжитель, снимаем ремень и внимательно осматриваем ролики. У меня один уже начинал шуметь.

5. Новый ремень надевается по схеме: от коленвала через помпу на распредвал и на ролик.

6. Натяжитель затягиваем, ориентируясь на стрелку-индикатор.

7. Коленвал проворачиваем на два оборота, убеждаемся, что метки снова совпали. Если не совпало — снимаем и переставляем.

На что стоит обратить внимание в процессе

• Самая частая ошибка — неправильное выставление меток. Даже смещение на один зуб влияет на работу: мотор теряет тягу, растёт расход.
• Ещё момент — затяжка болтов. Без динамометрического ключа легко перетянуть или недотянуть ролик, а это приведёт к быстрому износу.

У меня обнаружилась ещё одна мелочь: старая прокладка крышки уже задубела, и после сборки потянуло масло. Пришлось заменить её на новую. Так что заранее лучше купить прокладку (номер 04E103483D).

Как изменилась работа двигателя

После установки мотор завёлся с пол-оборота. Посторонних звуков не было — ни свиста, ни писка. На ходу заметил, что машина стала отзывчивее: раньше были лёгкие провалы при наборе оборотов, теперь тянет ровно.

Вся работа заняла около четырёх часов. Из расходов: комплект ГРМ (8500 руб.) и прокладка крышки (350 руб.).