Замена ремня ГРМ.

Volkswagen Polo - 1 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Новые запчасти закупил сразу.

Volkswagen Polo - 2 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Ну что же перейдём к самой замене. Для замены снимаем переднее правое колесо, снимаем локер,
Готово к дальнейшим действиям
снимаем защиту двигателя если она установлена. Переходим теперь на подкапотку. Снимаем корпус воздушного фильтра, раскручивать его не надо просто сдергиваем его.

Volkswagen Polo - 3 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 4 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Volkswagen Polo - 5 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Вот сколько грязи было на распредвалу

Затем скидываем ремень генератора, откручиваем верхний болт генератора, ослабляем крепление генератора (нижний болт) и отводим генератор в сторону радиатора. Теперь у нас открыт доступ к натяжному ролику ремня генератора. Головкой торкс откручиваем натяжной ролик.

И у нас теперь открыт доступ к защитному кожуху ремня грм. Но прежде чем снимать кожух нам надо сдернуть болт шкива коленвала. Для этого надо включить четвертую передачу и застопорить тормозной диск. И можно сдергивать болт, коленвал прокручиваться не будет.

Volkswagen Polo - 6 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Также можно стронуть болт и по другому. Берём вороток с головкой на 32 и упираем его во што нибудь, чтобы он упёрся и не мог крутиться по ходу часовой стрелки, и крутим стартером немного, вуаля болт с тронули, идём дальше.

Volkswagen Polo - 7 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Срываем болты опоры двигателя головкой на 16, домкратим двигатель и откручиваем опору двигателя. Далее под двигатель надо что-то подставить, чтобы он не висел на домкрате.

Затем снимаем дюралевую часть кожуха ремня грм, она держится на трех болтах (внутрянка болта под сплайн, а сама головка болта на 16).

Volkswagen Polo - 8 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Ну и осталось снять внизу пластиковую часть кожуха, она держится на пяти болотах под торкс. И вот мы видим во всей красе ремень грм.
На самой звездочке коленвала есть метк

Volkswagen Polo - 9 от автора Роман Л. в Бортжурнале

и на блоке есть метка это верхняя мертвая точка, но с фиксаторами нам это не особо надо. Мы выкручиваем болт в блоке со стороны выпуска

Volkswagen Polo - 10 от автора Роман Л. в Бортжурнале

и выкручиваем свой болт (фиксатор коленвала) из комплекта. Кстати болт, что в блоке под ключ на 16, а болт из комплекта на 17.
Крутим коленвал через болт коленвала на шкиву, пока коленвал в блоке не упрется в наш болт (фиксатор коленвала).

Коленвал упёрся, значит всё идём смотрим совпали ли метки на рапрелвалах с зади, совпали значит отлично, если не совпали то выкручиваем болт коленвала прокручиваем ещё раз и закручивем опять этот болт и опять упираем коленвал в него.
Метки все совпали вставляем фиксатор распредвалов и прикручиваем его.

Volkswagen Polo - 11 от автора Роман Л. в Бортжурнале

ВАЖНО ФИКСАТОР РАСПРЕДВАЛОВ ДОЛЖЕН ВСТАВЛЯТЬСЯ ЛЕГО БЕЗ УСИЛИЙ, ВБИВАТЬ И ВПИХИВАТЬ ЕГО ТУДА НЕ НАДО ЛИБО СОБЪЕТЕ ФАЗЫ!

Потом ослабляем натяжной ролик, снимаем ролики, снимаем ремень, ставим новые ролики. Натяжной ролик следует устанавливать фиксатором на ролике в специальный отлив на блоке.

Volkswagen Polo - 12 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Устанавливаем новый ремень, ставим его ндпясими по ходу вращения и натягиваем его.
Натяжку производим спец ключом из набора либо обычным ключом на 30. Натягиваем ремень до характерного щелчка ролика и смотрим на индикатор натяжения ремня.

Индикатор натяжки должен быть в середине. Щелчок значит всё хорош, затягиваем натяжной ролик ключом на 13.
Но здесь хочу сказать, что после такой натяжки с щелчком и индикатором натяжки ремень оказался слегка перетянут.

Где-то через неделю начал гудеть ролик из-за перетяжки и индикатор натяжки показывал перенатяг. Пришлось снова разбирать всё и ослаблять ремень. И тут я заметил одну особенность.

Везде где я не смотрел про натяжку ремня на этих моторах везде натяжной ролик был в том же положении, что и заводской ролик, то есть они изначально натягивали ремень чуть слабже чем показывает индикатор. После перенатяжки как у всех всё стало норм

Volkswagen Polo - 13 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Ну и по итогу проверяем сборку. Снимаем все фиксаторы и болт коленвала. Накидываем клемму минусовую, она крепилась на болту опоры двигателя на блок куда нибудь. Делаем пробный пуск и радуемся проделанной работе

Volkswagen Polo - 14 от автора Роман Л. в Бортжурнале

Далее собираем всё в обратном порядке и не забываем вычистить кожухи от старой пыли и грязи. Болт коленвала также затягивается как и откручивали, почти.

Включаем четвертую передачу в смотровое окно в супорте ставим какой нибудь фиксатор крепкий и стопорим мотор через тормозной диск, ну и без проблем затягиваем болт коленвала. Дату производства старого ремня заодно посмотрел.

Чтобы узнать дату производства ремня с левой стороны закрываем первые пять цифр, а с правой закрываем последние две цифры, и видим дату. У меня получилось 22.09. 2015.