Как менял ремень ГРМ на Volkswagen Polo с мотором CWVA

До привода ГРМ на Polo с CWVA добрался примерно к 90 тысячам км. Двигатель 1.6 EA211, распредвалы крутит зубчатый ремень. Комплект подбирал по VIN: у похожих моторов рядом в каталоге легко взять не тот ролик или крепеж.

Пробег, регламент и комплект

По срокам у CWVA встречается разная информация. В сервисных таблицах часто пишут 90 000 км, в отдельных материалах по EA211 попадается 120 000 км. Я решил не тянуть: пробег уже подходил, машине несколько лет, под крышкой жарко и пыльно.

Помпа на CWVA стоит отдельно от ремня ГРМ. Насос охлаждения приводится своим зубчатым ремнем с другой стороны двигателя. Менять его вместе с приводом распредвалов просто по привычке не стал. Помпу смотрят по течи, шуму, люфту, ошибкам по температуре и состоянию термостатного модуля.

Подготовка комплекта

• ремень ГРМ;

• натяжной ролик;

• обводной ролик;

• новый крепеж по списку;

• приводной ремень навесного;

• фиксаторы распредвалов и коленвала.

Разборка и установка

Доступ сбоку тесный. Снял корпус воздушного фильтра, верхнюю крышку привода, ремень навесного и правую опору двигателя. Силовой агрегат удерживал снизу через широкую деревянную проставку. В одну точку поддона домкратом давить нельзя.

Коленвал выставил в ВМТ первого цилиндра, распредвалы зафиксировал. После этого ослабил натяжной ролик и снял старый ремень. Перед снятием еще раз посмотрел укладку, чтобы потом не путаться у открытого привода.

Старый комплект был без вырванных зубьев, но по краям уже появилась полировка. Ролик крутился с сухим шорохом. Ждать трещин на таком узле не стал бы: ошибка по фазам на этом моторе может закончиться ремонтом головки.

Новый ремень ставил без провиса между шестернями. Натяжной ролик выставил по указателю. Потом вручную провернул коленвал на два оборота, снова проверил метки, фиксаторы и положение натяжителя. Стартером сразу после сборки не крутил.

Первый запуск и проверка

После запуска двигатель работал ровно. Первые минуты слушал зону крышки ГРМ: лишнего шелеста и свиста не было. Потом посмотрел ход ремня навесного и крепление правой опоры.

Для Polo с CWVA в этой работе решают три вещи: комплект по VIN, фиксаторы валов и ручная проверка перед первым запуском.