Объём фреона Passat B6: сколько заправлять

Пассат Б6 у меня уже второй — первый был с бензиновым 2.0, нынешний — дизель 1.9. Машина, как ни крути, комфортная. Особенно когда всё работает, включая кондиционер. А вот с этим как раз начались проблемы: дует, но не холодит.

Пошёл к знакомому мастеру на диагностику. Прибор показал — давление низкое, почти на нуле. Фреона — кот наплакал. Протечек не видно, значит, просто испарился за годы. Надо заправлять. Тут-то и начались вопросы — сколько фреона нужно лить?

Не все знают, но объём заправки у Пассатов разный

Всё зависит от двигателя, года выпуска и даже от установленного компрессора. Конкретно на мой вариант (1.9 TDI, 2007 год, компрессор Denso) по заводским данным нужно:

- 525 ± 25 грамм хладагента R134a и 90 мл масла PAG 46 Вот эти цифры и есть ориентир.
- У бензиновых 1.8 TFSI может быть чуть больше — 540–550 грамм.
- У 2.0 TDI может отличаться в зависимости от комплектации (у кого климат 2-зонный — иногда идёт больше на 50 грамм).

Поэтому я сначала пробил точную модель компрессора и нашёл заводской мануал под свой VIN — там и было указано нужное значение.

Процедура заправки

- Подключение к установке — через порты высокого и низкого давления (правый верхний угол моторного отсека)
- Установка: откачиваем остатки старого фреона и масла
- Создаётся вакуум — проверка на герметичность системы
- Если давление не падает — заправляется свежий фреон ровно по весам
- Добавляется нужное количество масла

Заправлял у проверенного мастера — всё сделали за 30 минут. После запуска кондиционер начал холодить буквально через 10 секунд. На холостых температура на решётке упала до +5°C, а в движении — до +2°C. До этого даже в +20 на улице внутри было душно.

Несколько важных моментов:

– Нельзя заливать «на глаз» — система чувствительна к избытку фреона
– Если залить больше — давление поднимется, может выбить предохранительный клапан
– Мало — плохо будет холодить, плюс компрессор может пострадать
– Масло тоже важно: его не должно быть ни слишком много, ни слишком мало

Кстати, на наклейке под капотом обычно пишут нужный объём фреона. Но если мотор уже меняли, система могла быть другой — так что лучше сверить с VIN или сервисной документацией.

#ТО

Комментарии