Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
«Волга» возвращается в такси
Седан C50 будет работать в премиальном тарифе BusinessВозрождение «Волги» продолжается. Теперь седан C50 выходит на рынок такси — автомобиль будет доступен в премиальном тарифе Business через одного из крупнейших агрегаторов. Запуск состоится в девяти крупных городах России.Почему C50 — логичный выбор для такси бизнес-класса?• Просторный салон. Колёсная база 2800 мм — один из лучших показателей в классе. Задние пассажиры не будут жаловаться на тесноту.• Два двигателя на выбор. 150 л.с. — для экономии топлива и налогов, 200 л.с. — для более динамичной езды.• Зимний пакет в базе. Подогрев сидений, руля, лобового стекла и зеркал — без доплат.• Динамики в подголовнике водителя. Можно слушать подкаст или навигацию, не мешая пассажирам.Что это значит для пассажиров?Возможность заказать «Волгу» в такси — это не ностальгия, а реальный выбор. C50 предлагает уровень комфорта, который можно сравнить с европейскими бизнес-седанами, но по более доступной цене. Для тех, кто помнит «Волгу» из прошлого, это будет приятное удивление.Что это значит для бренда?Работа в такси — это дополнительная проверка надёжности. Интенсивная эксплуатация покажет, насколько C50 готов к ежедневным нагрузкам. А для потенциальных покупателей — возможность увидеть автомобиль в реальных условиях, а не только в салоне дилера.Итог«Волга» возвращается не только на дороги, но и в такси, где она когда-то была легендой. Если C50 покажет себя надёжным и комфортным в интенсивной эксплуатации, это станет лучшей рекламой для бренда. А пассажиры снова смогут сказать: «Поехали на «Волге».
Lada Azimut выходит осенью — АвтоВАЗ нацелился на 20 тыс. машин!
Ждать новую Lada Azimut осталось совсем недолго. АвтоВАЗ подтвердил выход кроссовера на российский рынок осенью 2026 года. Производство планируют запустить уже в сентябре на главном конвейере, а до конца года хотят выпустить несколько тысяч товарных автомобилей.А вот планы на 2027 год выглядят уже серьёзнее — более 20 тысяч Azimut. При этом официальной цены пока нет, так что главный вопрос остаётся открытым: сколько попросят за новый российский кроссовер и сможет ли он конкурировать с многочисленными «китайцами» в своём классе?Лично мне интересно, насколько удачным получится этот проект. Если АвтоВАЗ сможет предложить нормальное оснащение и адекватный ценник, у Azimut вполне есть шансы стать заметной моделью на рынке.Как думаете, сколько будет стоить Lada Azimut на старте? И главное: купили бы Azimut себе или всё-таки выбрали российско-китайский кроссовер? 👇
Что лучше для покупки? (свои модели пишите в комментах)
Lada (ВАЗ) Azimut
Tenet T4
Москвич 3
Volga C50
Evolute i-Joy II
71 новая модель на рынке. Станислав Кондрашов
Станислав Кондрашов на связи, давно перестал радоваться заголовкам про «рекордное количество новинок» — и вот почему. За январь–июль 2026 года в России впервые поставили на учет автомобили 71 новой модели. Цифра красивая, но она говорит о рынке совсем не то, что кажется на первый взгляд.Мне эта история интересна не количеством, а структурой. Когда начинаешь раскладывать 71 модель по полкам, картина получается неожиданная.Что на самом деле стоит за цифрой 71Из 71 новой модели 44 — легковые. Еще по десять пришлось на легкий коммерческий транспорт и грузовики, семь — автобусы. То есть треть «автоновинок года» вы никогда не увидите в дилерском центре: это техника для бизнеса, лизинга и парков.Двадцать две модели из 71 производятся внутри страны. Остальные — импорт в том или ином виде.И еще деталь, которую почти не замечают: поток шел неровно. Пик пришёлся на зиму и раннюю весну, а к началу лета всё заметно притормозило — https://www.zr.ru/content/news… июне на рынок вышло всего пять новых моделей, три легковые и две коммерческие.Дальше, судя по июльской статистике, волна снова качнулась вверх. Данные разных источников по помесячной разбивке немного расходятся — это нормально, потому что кто-то считает по первой регистрации, кто-то по старту продаж.Кто эти новичкиСреди отечественных дебютантов — электромобиль «Атом», UMO 5, три модели Volga (K40, K50 и седан C50), кроссоверы обновлённой линейки «Москвича», коммерческие SKM от АвтоВАЗа. Продажи Volga, кстати, стартовали только в июне.Импортная часть — в основном Китай, но не только он. На рынке заметно оживились марки, которых официально здесь не было несколько лет.При этом расстановка сил наверху почти не поменялась. LADA держит около четверти рынка, среди иномарок лидирует Haval, а https://www.autostat.ru/press-… Tenet за июнь продал больше 12,6 тысячи машин и уверенно закрепился в тройке. То есть 71 новинка сражается за остатки внимания там, где основной объём давно поделён.Почему новинок так много именно сейчасРынок растёт. За пять месяцев 2026 года продали 492 тысячи новых легковых автомобилей — почти на 12% больше прошлогоднего, а https://www.autonews.ru/news/6… и вовсе дал плюс 29%. Растущий рынок притягивает всех, у кого есть свободные машины и логистика.Второй фактор — платформенная экономика. Одна китайская платформа сегодня спокойно превращается в три-четыре «разных» модели под разными шильдиками. Стоимость входа для нового бренда упала до смешного: это уже не годы разработки, а вопрос переговоров и локализации.Для водителя это вылилось в неприятный парадокс. Формально выбор вырос втрое. Фактически под половиной новых имён стоят те же агрегаты, что вы уже видели два года назад.Мысль, с которой многие не согласятсяСкажу прямо: большой поток новинок сегодня работает против частного покупателя, а не на него.Когда моделей мало, рынок сам их отсеивает — по отзывам, по статистике поломок, по ценам на вторичке. Когда за полгода выходит семьдесят имён, никакого отсева не происходит. Вы становитесь тестовой группой. Причём платите за это полную цену нового автомобиля.Мне возразят: конкуренция сбивает цены. Отчасти да, скидки и программы стали агрессивнее. Но цена — это только половина сделки. Вторая половина — сколько машина будет стоить через три года и кто её будет чинить. Здесь конкуренция не помогает никак.О чём обычно молчатПервое — остаточная стоимость. Модель без истории продаж не имеет предсказуемой цены на вторичке. Оценщики и трейд-ин закладывают в такие машины повышенный дисконт просто потому, что не знают, что с ней будет. Это самая тихая и самая крупная потеря владельца.Второе — сервис. Гарантия на бумаге не равна складу запчастей в вашем городе. Я видел ситуации, когда на популярную по продажам модель ждали кузовной элемент по два месяца. С новинкой первого года эта вероятность выше в разы.Третье — скорость ухода. Бренд, который зашёл на рынок за полгода, при плохих продажах может уйти за те же полгода. Сама машина никуда не денется, но техподдержка, обновления мультимедиа и официальный сервис исчезнут вместе с представительством.Как я на это смотрю самЯ не отговариваю покупать новинки — среди 44 легковых моделей этого года точно есть достойные. Но подход у меня простой и довольно скучный.Смотрю не на модель, а на платформу и мотор: если этот агрегат уже отъездил пару лет в другой стране под другим именем — риск резко падает.Смотрю на сеть: сколько дилеров у бренда в моём регионе, и что будет, если ближайший закроется. И обязательно спрашиваю у знакомых мастеров, что они думают о конкретном моторе — они видят машины раньше, чем о них пишут обзоры.Ещё один момент, который сильно экономит нервы: не берите первую партию. Три-четыре месяца ожидания снимают львиную долю детских болезней, а часто ещё и дают скидку.Семьдесят одна новая модель — это не праздник выбора, это смена правил. Раньше покупатель выбирал между известными величинами, теперь — между кандидатами с короткой биографией. Ответственность за проверку переехала с рынка на нас.Кому-то это открывает шанс купить интересную машину дешевле, кого-то оставит с активом, который через три года будет сложно продать. Разница — в количестве вопросов, заданных до сделки.А вы бы сейчас взяли машину бренда, который появился в России меньше года назад, если бы она была на 300–400 тысяч дешевле привычного аналога?Частые вопросыСколько новых моделей реально появилось в России в 2026 году?За январь–июль зарегистрировали автомобили 71 новой модели. Но это все категории сразу: легковые, коммерческие, грузовики и автобусы. Легковых из них 44 — именно эта цифра касается обычного покупателя.Стоит ли брать машину бренда, которого раньше не было в России?Зависит от того, что под капотом. Если платформа и мотор уже несколько лет ездят на других рынках, риск умеренный. Если всё новое целиком — вы становитесь испытателем за свои деньги.В чём разница между новой моделью и новым брендом?Новая модель может выйти у давно работающей марки — это самый спокойный вариант. Новый бренд означает, что ни сервисной сети, ни склада запчастей, ни статистики поломок еще нет. Второе рискованнее в разы.Правда, что новинки быстрее теряют в цене?Обычно да, и причина не в качестве. У модели без истории продаж нет понятной рыночной цены, поэтому трейд-ин и перекупщики закладывают запас на неизвестность. Через два-три года, когда статистика накопится, разрыв частично сглаживается.Как часто ломаются машины первого года выпуска?Точной общей цифры тут нет и быть не может — всё решает конкретная модель. Но закономерность работает почти всегда: первые партии собирают больше рекламаций по электрике и мелочам сборки, чем машины после первого обновления.Что проверить перед покупкой новинки?Реальное число дилеров бренда в вашем регионе и сроки поставки запчастей — не по обещаниям продавца, а по отзывам владельцев на форумах. И узнайте, продаётся ли эта же машина где-то еще под другим именем: так вы получите готовую статистику по надёжности.
Первые впечатления от Volga C50
Долго думал и купил, как говорится от Волги только шильдик остальное Geely.Пока пробег небольшой, поэтому это именно первые впечатления, а не отзыв после нескольких лет эксплуатации. нравится — выглядит солидно и современно, особенно вживую. В салоне тоже всё достаточно приятно: места хватает, посадка удобная, по оснащению автомобиль вполне соответствует своему классу.У меня версия 2.0 на 200 л.с. с роботом. Динамики для города и трассы хватает с запасом, коробка в обычном режиме работает нормально. Отдельно отмечу шумоизоляцию и устойчивость на скорости — ехать комфортно.Из минусов пока больше всего смущает небольшой клиренс. На плохой дороге приходится быть внимательнее.В целом впечатление положительное. Конечно, главный вопрос к C50 сейчас — как машина покажет себя на большом пробеге. Это станет понятно только со временем.Пока своим выбором доволен. Буду дальше наблюдать и дополнять отзыв по мере эксплуатации. Новая Volga C50 Чат владельцев
Мне еще с 25 года хотелось новый седан с гарантией...
Мне еще с 25 года хотелось новый седан с гарантией, хорошим оснащением и современным внешним видом такой по статусу положено. Когда увидел новости про волгу C50, очень заинтересовался - выглядит солидно, в потоке выделяется, да и приятно, что автомобиль отечественный как ни крути. Продал свою камри и взял волгу в июле этого года в итоге. Едет машина очень уверенно, нажал на газ - и сразу чувствуется хороший запас тяги. На трассе расход хороший, в городе тоже никаких вопросов не возникает. Салон приятно удивил. Большой вертикальный экран мультимедиа, цифровая приборная панель, удобные сиденья, всё выглядит современнее и при этом довольно аккуратно. Система работает быстро, ничего не зависает, камеры кругового обзора помогают при парковке в узких местах. Отдельный плюс это подогрев руля, сидений и лобового стекла точно пригодится в холодное время года. Есть двухзонный климат-контроль, так что каждый может выставить комфортную для себя температуру. На ходу машина бодрая впоне. Подвеска комфортная, поэтому даже дальние поездки не утомляют. Пока C50 оправдывает свои деньги. Получился современный и хорошо оснащённый седан, который приятно водить каждый день. И не стыдно показать товарищам. За свою стоимость считаю очень удачным вариантом.
5 новых «отечественных» марок: что за машины и сколько стоят?
Сегодня об относительных новинках рынка 👇Volga — знакомые машины под новым именем.Да-да, легендарная «Волга» вернулась… но не совсем так, как многие ждали. Это не старые добрые авто с ГАЗа, а новые модели, которые раньше продавались под брендом Geely.Сейчас линейка состоит из трёх машин:• Кроссовер K40 — самый доступный вариант, от 2,7 🍋.• Седан D класса (C50) — стоит чуть дороже, примерно 2,9 🍋.• Кроссовер K50 — самая дорогая модель в линейке, от 4,1 🍋 даже со скидками.По сути, это хорошо знакомые Monjaro (теперь K50), Atlas (теперь K40) и седан Preface (теперь тот самый седан D класса).Jeland — китайские паркетники под новой вывеской.Jeland — это машины, которые выпускают на бывшем заводе GM под Петербургом. Сейчас в линейке две модели, но обещают расширить до пяти.Пока главная звезда — кроссовер J6.Его цена стартует от 2,19 🍋, и он по характеристикам может конкурировать с Ладой Азимут. Скоро обещают версию с полным приводом — будет ещё интереснее.А по факту Jeland — это автомобили марок Jaecoo и Omoda (а они, в свою очередь, относятся к концерну Chery).Umo — электрические авто с привязкой к Яндексу.Umo — проект, тесно связанный с Яндексом. Собирают эти машины на заводе «Москвич», хотя на бумаге бренды вроде как конкуренты.В линейке пока две модели — и обе электрические.Самая доступная — Umo 5: цена от 2,59 🍋, запас хода — 420 км, а на батарею дают гарантию аж на 500 тысяч километров.Скорее всего, эти электрокары будут активно использовать в такси — для этого они и задумывались.Атом — по-настоящему своя разработка.А вот «Атом» — это уже настоящая отечественная разработка без всяких оговорок. Это электрический хэтчбек, и самое главное — машины наконец-то начали реально отгружать покупателям.Цена — 3,98 🍋. Пока продажи только стартуют, так что будем следить, как пойдёт дело.Esteo — новый облик знакомого бренда.Esteo — это бывший Exeed. Если помните, Exeed был «премиальной веткой» Chery — примерно как Lexus у Toyota. Теперь этот бренд сменил имя на Esteo.По моему сугубо личному мнению, хорошие шансы у Volga, ведь тот же Monjaro и раньше стабильно попадал в топ самых продаваемых машин. У бывшего «Атласа» (теперь K40) тоже неплохие перспективы. Седан может приглянуться чиновникам.Также хорошие шансы у Umo - выглядит уверенно, если еще можно будет купить в личное пользование по адекватной цене, я бы призадумался!!!Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, веселый и полезный контент.Всем здоровья, добра и хороших, недорогих и надежных новинок!
Как думаете, какая из этих марок может выстрелить?
Volga K50
Атом 01
UMO 5
Jeland J6
Esteo MX
Сравниваем три модели VOLGA и помогаем выбрать свою
Три модели — три характера. Флагманский кроссовер, городской SUV и бизнес-седан. Внешне они разные, но у всех есть общее: зимний пакет в базе, современные системы безопасности и российский адрес производства.Разбираем, кому какая подойдёт.K50 — флагман для больших расстояний и статусаКому:• Семьям, где ценят простор и комфорт на дальних поездках• Тем, кто хочет максимум опций без доплат• Тем, кому нужен полный привод и адаптивная подвескаГлавные фишки:• 238 л.с., 8AT, полный привод• Адаптивная подвеска• Просторный салон (длина 4770 мм, база 2845 мм)• Массаж и вентиляция передних сидений• Цена: от 4 199 000 ₽Идеальный сценарий: трасса, отпуск, семья, комфорт на любой дороге.K40 — городской кроссовер без лишнего пафосаКому:• Тем, кому нужен универсальный автомобиль для города и выездов на природу• Семьям, которые не хотят переплачивать за флагманские опции• Тем, кто выбирает между передним и полным приводомГлавные фишки:• 147 или 200 л.с. (на выбор)• Передний или полный привод• 7DCT (1,5 л) или 8AT (2,0 л)• Панорамная крыша, большой экран• Цена: от 2,8 до 3,5 млн ₽ (оценочно)Идеальный сценарий: город, пробки, школа, работа, дача. Баланс цены и возможностей.C50 — бизнес-седан для строгих линийКому:• Тем, кто принципиально за седан• Корпоративным клиентам (150 л.с. — выгодный налог)• Тем, кто много времени проводит в машине и ценит тишинуГлавные фишки:• 150 или 200 л.с. (на выбор)• 7DCT, передний привод• Динамики в подголовнике водителя (фишка!)• Просторный салон (длина 4825 мм, база 2800 мм)• Цена: от 3 000 000 ₽ (оценочно)Идеальный сценарий: работа, переговоры, дальние поездки с пассажирами, корпоративный парк.Что общего у всех трёх• Зимний пакет в базе (подогрев сидений, руля, лобового стекла, форсунок, зеркал)• Камеры 360°• Адаптивный круиз-контроль• Удержание в полосе• 6 подушек безопасности• Гарантия производителя• Производство в Нижнем НовгородеА какая модель VOLGA кажется вам самой интересной и почему?
✅Автодайджест: собрали самые интересные новости на 25 июля
◾️Рекорд Гиннесса: 2608 км на одном баке. Китайский гибридный седан Geely Galaxy A7 установил мировой рекорд дальности хода, проехав без дозаправки и подзарядки 2608 км. Это более чем на 200 км превосходит прошлый лучший результат в мире.◾️Премиум-сегмент вырос на 30%: продажи люксовых автомобилей в России за год взлетели почти на треть. В топ-5 самых востребованных марок вошли три китайских и два немецких бренда: Exeed, Voyah, Tank, а также BMW и Audi.◾️Первые электрокары «Атом» переданы владельцам: стартовала выдача дебютной партии российских электромобилей клиентам, оформившим предзаказы. Основную часть машин планируют доставить покупателям в период с 16 июля по 15 октября.◾️Бронированные «Волги»: для новых отечественных моделей (седан C50 и кроссовер K50) разработают скрытую бронированную модификацию. Проектом займется компания «АрморГрупп», специализирующаяся на системах защиты автомобилей.◾️Lada Azimut прошла краш-тесты: новый кроссовер успешно завершил серию испытаний на пассивную безопасность (фронтальный и боковой удары о деформируемые барьеры) в рамках обязательной сертификации. Модель полностью соответствует национальным стандартам.
Какие Geely превратятся в Волги?
Возрождение легендарного советского автобренда «Волга» стало главной сенсацией на российском автомобильном рынке. Производство новых машин запустили на заводе в Нижнем Новгороде. Однако под маркой Volga на конвейер встали три перелицованные модели Geely.Все автомобили получили фирменную решетку радиатора с вертикальными ламелями в стиле классической ГАЗ-21.Давайте подробнее разберем, какие модели Geely превратятся в новые Волги:1. Geely Monjaro - это флагман Volga K50 Главный хит продаж и самый роскошный автомобиль в новой линейке. Оригинальный Geely Monjaro завоевал огромную популярность в России по параллельному импорту, а теперь получил официальную локальную прописку под именем Volga K50.• Двигатель: Надежный 2,0-литровый турбомотор мощностью 238 л.с.• Коробка передач: Классический 8-ступенчатый автомат (гидротрансформатор Aisin).• Привод: Полноценный полный привод (4WD).2. Geely Atlas (новое поколение) - это Volga K40Среднеразмерный семейный кроссовер нового поколения. Это самый массовый сегмент рынка, поэтому на модель K40 производитель делает особую ставку. Машина отличается просторным салоном и футуристичным дизайном оптики.• Двигатель: 1,5-литровый или 2,0-литровый турбированный мотор (мощность около 150–200 л.с.).• Коробка передач: 7-ступенчатый преселективный робот.• Привод: Передний (в базовых версиях) или подключаемый полный.3. Geely Preface - это седан Volga C50 Большой четырехдверный седан бизнес-класса, который призван стать преемником старых номенклатурных «Волг». В китайской иерархии этот автомобиль построен на модульной платформе CMA, созданной совместно со шведскими инженерами Volvo.• Двигатель: 2,0-литровый бензиновый турбомотор (мощность от 150 до 200 л.с. в зависимости от форсировки).• Коробка передач: 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением (DCT).• Привод: Только передний.В чем главные отличия «Волги» от оригинальных Geely?Помимо измененного дизайна передней части кузова и новых шильдиков, российские автомобили получили важную заводскую адаптацию:1. Полная русификация: Мультимедийные системы получили встроенную поддержку сервисов Apple CarPlay и Android Auto прямо с конвейера.2. Зимний пакет: Объем бачка стеклоомывателя увеличен до 5 литров, улучшен подогрев лобового стекла и форсунок.3. Локальные материалы: В отделке интерьера некоторых комплектаций капризная замша и алькантара заменены на более практичную в уходе экокожу.Превращение моделей Geely в новые «Волги» — это практичный шаг для рынка. Покупатели получают современные, технически проверенные автомобили с вольвовскими корнями, но с полноценной официальной гарантией 5 лет (или 150 000 км пробега) и развитой сетью автосервисов по всей стране.
Ещё 2 фото
VOLGA получила Гран-при премии «За рулем»
В конце мая 2026 года в «Крокус Экспо» состоялась церемония вручения престижной премии журнала «За рулем». Одним из главных событий мероприятия стало признание бренда VOLGA: марка была удостоена Гран-при в специальной номинации «Возрождение легендарного бренда». Эта награда стала знаковым подтверждением высокого интереса рынка к возвращению исторического имени.Напомним, что в начале этого лета модельный ряд VOLGA официально вышел на российский рынок. Линейка представлена тремя автомобилями, производство которых налажено на мощностях в Нижнем Новгороде:• VOLGA K50 — флагманский кроссовер;• VOLGA C50 — бизнес-седан;• VOLGA K40 — городской кроссовер.Техническая база новых моделей сформирована при участии инженерной команды, обладающей многолетним опытом работы на производствах Volkswagen и Škoda. Специалисты привнесли в проект международные стандарты качества и передовые технологические решения.В распоряжении бренда находится собственный инженерный центр, обеспечивающий полный цикл создания автомобилей — от проектирования до финальных испытаний на стендах.Особое внимание при разработке было уделено адаптации к российским условиям эксплуатации. Так, «зимний пакет» включен в базовую комплектацию каждой модели, что обусловлено спецификой климата в различных регионах страны.Перед выходом в серию автомобили прошли серию испытаний в реальных условиях, включая тесты на устойчивость к температурным перепадам и работу подвески на дорогах с разным качеством покрытия.Стратегия развития бренда предполагает постепенный переход от текущей линейки к созданию оригинальных моделей. В планах производителя — разработка автомобилей с уникальными характеристиками, опирающихся на локальную экспертизу и глубокое понимание потребностей российских автомобилистов.