Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Светодиодная оптика VOLGA K40
Осень на исходе, световой день тает на глазах, и с работы многие возвращаются уже в темноте. В таких условиях концентрация дается в разы сложнее: глаза быстро устают, а сумерки и слепящие фары только добавляют стресса.Приходится без конца следить за встречными машинами и вручную переключать свет: вовремя не переключили — ослепили другого водителя, забыли вернуть дальний — потеряли обзор. В таких условиях фары становятся главным помощником водителя.VOLGA K40 снимает нагрузку с водителя и берет контроль над освещением на себя:🔹Светодиодные фары ближнего и дальнего света дают яркий ровный луч: хорошо видно обочину, разметку и все, что находится на дороге🔹Полоса габаритов проходит через всю решетку радиатора, и K40 видно издалека, даже в морось и туман🔹Автоматический дальний свет (IHBC) сам переключается на ближний, когда впереди появляется встречная или попутная машина. Никого не слепите, и не нужно постоянно щелкать переключателем.🔹Датчик света включает фары, когда вы въезжаете в тоннель или начинает темнеть.Камера на лобовом стекле непрерывно сканирует трассу. При приближении встречного или попутного автомобиля система сама переходит на ближний свет, а когда дорога освобождается — сразу возвращает дальний. В результате вы меньше устаете в долгих поездках и полностью контролируете дорогу.И все это есть уже в базовой комплектации!
Решил я нажать на «иконку» Volga...
Нас встречают гордые слова: «движение вперёд, вдохновлённое историей».Сразу же возникает нескромный вопрос, какой историей?! Историей Geely что ли? Или же историей легендой Союза Советских Социалистических Республик, ГАЗ Волга? Хотя при чём тут Волга, если это не марка, а модель от ГАЗ? Есть над чем подумать…Дальше у нас идёт расхваливание)Volga — автобренд, который открывает новую главу. Автомобили Volga создаются для тех, кто привык принимать взвешанные решения. (Вот оно как оказывается, не каждому дано владеть такой машиной!) В линейке бренда — кроссоверы Volga K50 и K40, седан бизнес-класса Volga C50.И каждая модель — это выбор тех, кто ценит успех и уважает традиции!!! Европейский дизайн (Да ну?! А я думал китайский!), надёжные двигатели (как автомат Калашникова!!!), передовые международные технологии и адаптация к китай… ой, извиняюсь! К российским условиям делают эти автомобили верными спутниками!Пост написан исключительно в развлекательных целях! Я НЕ хочу никого обидеть и оскорбить!
Volga K50 в спортивном дизайне
Мы сделали очередной визуальный кастом для VOLGA K50 с более динамичным и выразительным дизайном. Что поменяли?Обновили решётку радиатора, крышу, рейлинги и зеркала. Добавили чёрный спойлер, молдинги, боковые накладки и накладки на передний и задний бамперы.А особо внимательные читатели бортжурнала заметят еще одну внешнюю “фишку”, которая придает изюминку автомобилю. Как вам?
Ещё 1 фото
Обзор VOLGA K50. Часть 1
Мы подготовили для вас обзор VOLGA K50, чтобы рассмотреть его характер, детали и возможности поближе!И это только первая часть😉#VOLGA #АВТОРИТЭЙЛ #КраснодарПродолжение уже скоро — будет ещё интереснее.Но если ждать не хочется, знакомство может состояться прямо сейчас!Приезжайте в ВОЛГА АВТОРИТЭЙЛ — увидеть VOLGA K50 вживую, оценить его характер и понять, почему на него стоит обратить внимание.
О покупке
История покупки моей Волги К40 началась в сентябре, когда я окончательно понял, что мой старый седан не переживет грядущую зиму без серьезных и дорогих вложений в коробку. Решил оперативно искать свежий кроссовер строго на полном приводе, чтобы зимой во дворах не работать лопатой, да и на дачу в межсезонье ездить без страха где-нибудь застрять. Обошел кучу автосалонов, пересмотрел всех популярных китайцев, но везде что-то смущало. То салон казался слишком уж футуристичным и несерьезным, то связка мотора и коробки вызывала вопросы из-за дерганых роботов.В итоге в середине сентября заехал к официальному дилеру Волги, благо он находится прямо по пути с работы. Посмотрел на К40 живьем, и машина сразу зацепила своим солидным, мужественным видом, особенно этой массивной решеткой радиатора с вертикальными линиями, которая круто выделяется в потоке. Менеджер предложил прокатиться на топовой версии, и вот тут все сомнения отпали. Старую машину решил сдавать прямо здесь же, в трейд-ин. Понятно, что оценили ее ближе к низу рынка, но на то он и трейдин. Зато не пришлось тратить время на показы, предпродажную подготовку и общение с перекупами. Забрали как есть, условия получились отличными и честными, без лишней нервотрепки.Финальную сумму добивал через автокредит. Программы сейчас везде непростые, но за счет оформления кредита сдачи старого авто дилер сделал жирную прямую скидку на сам автомобиль. Это сильно сгладило все переплаты по процентам, так что сделка вышла реально выгодной. Оформили все документы за пару часов, и я уехал домой на новом кроссовере в шикарном темно-синем металлике.Прошел месяц ежедневной активной эксплуатации, пробег перевалил за три тысячи километров, и я могу с полной уверенностью сказать, что это лучший автомобиль за свои деньги в нынешних реалиях. Под капотом полноценный двухлитровый турбомотор на 200 лошадок, который отлично работает в тандеме с классическим честным восьмиступенчатым автоматом Айсин. Никаких затупов при старте, коробка листает передачи незаметно и плавно, а запас тяги при ускорении просто колоссальный. Поведение на трассе просто идеальное, кроссовер идет как по рельсам. Подвеска феноменально энергоемкая, она полностью игнорирует разбитый асфальт, трамвайные пути и лежачих полицейских, обеспечивая породистую и мягкую плавность хода.Салон в максимальной комплектации поражает своим царским простором и технологиями. Колесная база огромная, сзади места для ног столько, что взрослые пассажиры сидят развалившись, а панорамная крыша во всю длину кузова визуально делает пространство еще больше. Качество сборки хорошее, материалы мягкие и тактильно очень приятные. Огромный вертикальный планшет мультимедиа на 13.2 дюйма работает быстро, а музыкальная система с одиннадцатью динамиками выдает чистый и глубокий звук.Проекционный дисплей на лобовое стекло это вообще вещь, вся нужная информация перед глазами, на приборку даже не отвлекаюсь. Полный зимний пакет с мощным подогревом всего и вся, регулировка длины подушки водительского кресла, вентиляция сидений, адаптивный круиз, который сам держит дистанцию в пробках — здесь есть абсолютно все, что можно придумать в машине. Тем более, за эти деньги. Машина дарит невероятные эмоции каждый день. Я на 100% доволен покупкой.
Серая акула
Отпишусь по своей Волге. При выборе много внимания уходит на внешность и оснащение, а после покупки начинаешь ценить совсем бытовые вещи. Насколько удобно садиться, куда положить телефон, хватает ли места пассажирам. Вот с этим у меня всё хорошо.Из того, что особенно нравитсяКомфорт- Можно устроиться за рулём свободно. Кресло и руль удалось настроить так, что удобно и сидеть, и до всего дотягиваться. В поездке постоянно менять положение не тянет.Вместительность салона- Сзади достаточно пространства. Передние сиденья остаются на привычных местах, пассажиры спокойно размещаются за ними.- Багажник действительно полезный по размеру. Покупки, сумки, вещи в дорогу помещаются вместе. Люблю, когда можно просто поставить всё внутрь и поехать.Но окончательно расположила к себе машина уже на дороге. Она хорошо чувствуется через руль, поворачивает охотно, при перестроении легко выбрать нужную траекторию. На прямой идёт ровно. Подвеска сглаживает мелкие неровности, на обычных городских маршрутах ехать приятно.С газом тоже быстро появилось взаимопонимание. Ускорение уверенное, легко подстроиться под поток или набрать скорость на трассе. Коробка работает плавно, не пинается, при переключениях не лишнего не думает.И отдельно нравится салон, когда включаешь музыку и спокойно едешь домой, ничего лишнего не отвлекает. Удобная посадка, приятные материалы вокруг, места достаточно. По моим ощущениям, именно такой и должна быть машина на каждый день. Выбором С50 пока всё больше проникаюсь.
Ещё 1 фото
VOLGA объявляет старт продаж обновленного кроссовера К40🔥
Что нового?• Увеличенный мультимедийный экран 15,4″ с Яндекс Картами и сервисами VK.• Дистанционный запуск двигателя и управление климатом со смартфона.• Расширенный комплекс электронных помощников водителя.• Новая передняя панель, удобные физические кнопки и ещё больше комфорта.Под капотом — турбодвигатели мощностью 147 или 200 л.с., на выбор передний или полный привод.Стоимость обновленного кроссовера К40 от 2 759 000₽ и зависит от выбранной комплектации.Совсем скоро он появится в VOLGA АВТОРИТЭЙЛ.Следите за нашими новостями, впереди еще много интересного 👀
🔥 Volga K40 обновили: другой салон и цены от 2,76 млн
Российская Volga обновила кроссовер K40, и главные изменения достались салону. Причём это не просто пара новых кнопок — интерьер теперь соответствует свежему Geely Boyue L, на базе которого построена модель.Что изменилось? Вместо вертикального экрана мультимедиа установили горизонтальный, добавили сервисы VK, Яндекс Карты и голосового помощника. Через приложение можно дистанционно запускать двигатель и управлять климатом. А на центральной консоли появились физические кнопки — лично я считаю, что это удобнее, чем искать нужную функцию в меню на экране.Есть и практичные доработки: бачок омывателя увеличили до 5 литров, а набор водительских ассистентов расширили.Под капотом всё без перемен:• Передний привод, турбомотор 1.5 на 147 л. с. и 7-ступенчатый робот.• Полный привод, двигатель 2.0 на 200 л. с. и 8-ступенчатый автомат.Цены на обновлённый K40:• Стандарт — от 2 759 000 ₽.• Комфорт — от 3 059 000 ₽.• Премиум — от 3 809 000 ₽.Поставки к дилерам ожидаются в ближайшие дни. При этом пока не уточняется, включены ли в указанные цены маркетинговые скидки. Для сравнения: дореформенная версия стоит от 2,849 до 3,899 млн рублей без учёта возможных спецпредложений.Получается любопытно: салон стал современнее, техника осталась прежней, а стартовая цена немного снизилась. Но насколько эти изменения важны, когда речь идёт о машине почти за 3–4 миллиона?Что выберете: обновлённую Volga K40 или оригинальный Geely, на котором она основана? И почему?
А вы что предпочитаете? (свои модели пишите в комментах)
VOLGA K40 I
VOLGA K40 I Рестайлинг
Geely Atlas I
Geely Atlas II
Geely Atlas Pro