Признаки неисправности ДАД Лада Веста 1.6

Когда на Весте 1.6 начал чудить ДАД (датчик абсолютного давления), заметил это не сразу. Симптомы проявлялись по-разному - то мотор начинал тупить, то расход вырастал, то обороты вели себя странно. Пришлось немного поездить и понаблюдать, чтобы точно убедиться, что проблема именно в ДАД.

Сначала появилось ощущение, что машина теряет тягу. На разгоне двигатель словно задумывался, а при резком нажатии на газ происходил провал. Иногда обороты зависали выше обычного.

По маршруту, которым езжу каждый день, машина стала вести себя вяло, и подхват на низах почти пропал.

После этого обратил внимание на холостые. Обороты начали плавать, особенно когда двигатель прогрет. Бывали рывки, словно смесь становится то слишком богатой, то слишком бедной. Ошибок при этом могло не быть вообще - ЭБУ просто пытался компенсировать неправильные данные.

При очередной заправке заметил, что расход вырос почти на литр. Езжу в одинаковом режиме, поэтому разница бросилась в глаза сразу. Параллельно стал ощущаться неприятный запах топлива сзади - смесь явно уходила в богатую сторону.

Чтобы убедиться, что виноват именно ДАД, снял разъём и посмотрел поведение двигателя. Поменялось резко - мотор стал работать плохо, а на панели появилась ошибка. После очистки разъёма и проверки шланга показатели чуть улучшились, но всё равно оставались провалы и скачки.

Признаки, которые указывали именно на неисправность ДАД:

снижение тяги на низких и средних оборотах;
провалы при резком нажатии на газ;
плавающие обороты на холостом ходу;
повышенный расход топлива;
нестабильная реакция дросселя;
запах богатой смеси из выхлопа;
рывки при переключениях;
возможная ошибка по смеси или давлению во впуске (но бывает и без ошибок).

После замены датчика поведение машины полностью вернулось к норме: тяга восстановилась, провалы исчезли, расход упал до обычных значений, а холостые стали ровными. Теперь периодически проверяю разъём и состояние шланга, чтобы датчик не ловил помехи и не начинал снова искажать данные.