Покупка Весты, первые впечатления и ТО-0

Приветствую всех тазоводов!
В октябре стал обладателем Весты, модель SW Cross, комплектация Life'24.
Хочу поделиться первыми впечатлениями.

Предыстория и муки выбора.

Первая и главная причина смены авто - объем затрат на содержание и ремонт старой Калины 8 года выпуска. Калина мне нравилась, много чего в ней модернизировал и заменил, но вложения в нее уже не оправдывали себя.
Вторая причина хотелось авто покомфортнее.

Поэтому встал вопрос, а на что менять?
Начал активно мониторить модели и комплектации.

Для себя выделил основные хочу и могу:

1. Хотелось новое авто, причины выше озвучил.
Здесь все упирается в финансовые возможности каждого. Выбор есть: у китайцев огромное количество не выговариваемых моделей, параллельные европейцы. Но в преддверии повышения утиль сбора началась нездоровая канитель с ценами и наличием.

2. Кузов универсал с большим багажником.
Седан как вариант не рассматривал.

3. Механическая коробка.
Автомат и вариатор не мое.

4. Опции комфорта, чем больше - тем лучше.
Здесь у каждого свои пожелания и выбрать можно наиболее необходимые.

5. Скидка по гос программе, 20% от цены авто на дороге не валяются.
Здесь выбор ограничен ВАЗ, УАЗ, аля наш Москвич, и некоторые локализованные китайцы.

Решил остановиться на моделях ВАЗа, поддержать так сказать своего производителя.

Первый порыв был взять Гранту кросс, по сути это та же Калина.
Модернизированный кузов, обновленный салон, добавлено немного больше опций комфорта. Но сел в нее и понял: также тесно, изменения по сути только косметические. Решил в ту же реку не идти дважды.

Второй претендент - Искра. Выглядит интереснее и уже дороже Гранты. Уровень комфорта намного выше чем в Гранте. Салон просторнее, опций больше. Но реализация полки багажника это конечно шедевр - половину! заднего окна перекрывает.

В зеркало заднего вида смотришь и ощущение что ты в танке, практически ничего не видно. И на момент покупки в салонах в наличии их еще не было, месяц ждать не хотелось.

Третий претендент Веста.
Чуть дороже чем Искра, опять же все зависит от комплектации. С комплектациями история еще интереснее. Седан я изначально не рассматривал, и казалось бы бери универсал и катайся, но не тут то было.
Чтобы определиться с моделью пришлось изучить матчасть.

Кратко основные отличия в модельном ряду Весты 25 года видимые не вооруженным глазом:

1. Универсалы у Весты идут с индексами:
SW - основная модель на 15 дюймовых штампах
SW Cross - модель с увеличенным клиренсом на 17 дюймовом литье с защитным молдингом по кузову

SW SportLine - модель с уменьшенным клиренсом на 17 дюймовом литье и спортивной подвеске
С моделью я определился и решил смотреть SW Cross.

С выбором комплектации застопорился. Решил уточнить уже у дилера в чем различия, заодно тест-драйв провести.
2. Комплектации по уровню комфорта:
Comfort - базовая, очень мало опций (кондиционер, магнитолы нет)
Life - средняя, богаче (+ГУ)

Enjoy - высокая (+парктроники задние, +задняя камера)
Techno - максимум (+ГУ планшет, +все парктроники, +птф и т.д.)
Количество и наличие опций меняется и даже дилеры не всегда знают, что есть в авто, а чего нет.

Пока выбирал попалось объявление от дилера, где продают версию Cross, но на фото это просто SW. Ошиблись или намеренно сделали - непонятно. Но разница в цене у моделей ощутимая. Будьте внимательны.

3. Несколько вариантов двигателей.
Остановился на 106 л.с.

4. Варианты коробок механика и вариатор
Для меня выбор - однозначно механика.

В общем из чего выбрать есть, главное определиться что тебе именно нужно, а без чего можно и обойтись.

Тест-драйв проходил на авто в самой жирной комплектации Techno (других у дилера не было).
Кондиционер, круиз, передние и задние стеклоподъемники. Парктроники вкруг, задняя камера. Подогрев руля, стекол, зеркал и сидений.

Складывающиеся зеркала, датчик дождя. Руль регулируется по высоте и выносу. Сиденье водителя также по высоте можно настроить. Реализация ГУ в виде планшета мне не зашла, выглядит не очень гармонично с приборной панелью. Но что поделать - дань модным тенденциям.

В итоге по цене и своим возможностям взял Life. Что будет не хватать - будем устанавливать (но это тема следующего поста).
Авто мне нравится, пока вопросов нет.
По ходовым качествам довольно отзывчивая. Разгон не тугой.

Оттормаживается отлично. В повороты входит без заносов. Расход топлива по паспорту, без отклонений. Свет на диодах очень понравился. На первой 1000 км нечетко включались передачи, сейчас приработались, проблемы уже нет.

На днях прошел ТО-0
Пробег: 2500 км
Замена масел, протяжка узлов.
Стоимость: ~7500

Многие скажут: - а как же заклинивающий руль, умирающая лягушка и другие проблемы гуляющие в сети?
У меня ничего такого не вылезло, а вылезет - будем решать!
Пытливый ум - не даст покоя шаловливым рукам!

Всем добра! Ни гвоздя, ни жезла!

Lada (ВАЗ) Vesta - 1 от автора Александр в Бортжурнале

#Покупка

14 отреагировали

Комментарии7

Андрей

4 декабря 2025

с обновкой!

Нравится

Ответить

Владислав

4 декабря 2025

Поздравляю с покупкой. У меня седан 23 года. Лягушка в норме с завода, руль не клинит и надеюсь не будет😅 Пробег 47т.км. Основные проблемы с которы столкнулся: скрип от стабилизатора поперечной устойчивости, постоянный выход из строя ступичных подшипников. Вообще у меня в профиле много чего написана про неё ну и другие мои авто👍😅

Нравится

Ответить

Руслан

5 декабря 2025

Поздравляю с приобретением. Поменьше читайте и слушайте проплаченых хейтеров. Сам приобрёл NG cross седан в 2023 году. За 2 года поменяли по гарантии задний правый ступичный подшипник, и зачем-то по отзывной кампании под рулевой переключатель поворотники. Пробег 37000км. Удачи на дорогах.👍

Нравится

Ответить

Юрий Георгиевич

21 декабря 2025

Руслан, а кто проплачивает хейтеров ?

Нравится

Ответить

Руслан

22 декабря 2025

Юрий Георгиевич, а Вы кого имеете ввиду? Если меня то вы глубоко заблуждаетесь. Я сам владелец одних из первых NG. Покупал в 2023году Енджой.

Нравится

Ответить