Лада веста

Name: Lada (ВАЗ) Vesta I
Brand: Lada (ВАЗ)

Лада

Lada (ВАЗ) Vesta - 1 от автора Артур в Бортжурнале

Привет всем! Решил поделиться своим опытом владения Lada Vesta — я за рулем этой машины уже 8 лет. Брал её одной из первых, сразу после старта продаж. Пробег на сегодняшний день перевалил за 140 000 км. За это время она успела побывать в разных ситуациях, так что расскажу честно, как есть.

Плюсы: За что я её люблю Надежность "Рабочей лошадки": Главный плюс — машина, как заводилась 8 лет назад, так и заводится. Серьезных поломок, чтобы встать посреди дороги, не было. Да, были "болячки", о них ниже, но в целом, это неприхотливый и простой автомобиль. Подвеска и клиренс: Это то, за что я прощаю ей почти все. Подвеска энергоемкая, отлично "глотает" ямы и разбитый асфальт. Высокий дорожный просвет (клиренс) позволяет не переживать зимой во дворах или на легком бездорожье. Просто идеальна для наших дорог. Кузов и коррозия: У меня оцинкованный кузов. За 8 лет на нем, конечно, появились сколы, но они не цветут. Серьезно, ни одной сквозной ржавчины. Отличный показатель! Простор и практичность: В салоне реально просторно для этого класса, и багажник вместительный. Мы с семьей часто ездим на дачу и в дальние поездки, и места всегда хватает. Минусы: От чего устал за эти годы Шумоизоляция: Вот тут беда. С годами стало только хуже. Шумная — после 50-60 тыс. км появились сверчки в салоне (особенно в районе торпедо), а шум от колес и двигателя на трассе очень утомляет. Пришлось самому дорабатывать. Электрика: Периодически вылезают мелкие проблемы с электрикой. То концевик педали тормоза "подвиснет", то датчик какой-нибудь ошибку выдаст. Ничего критичного, но напрягает. Качество сборки и мелочи: На первых машинах (как у меня) это было заметно. Дверь багажника закрывается не с первого раза, руль облез довольно быстро. Много мелких недочетов по салону — скрипы, отваливающиеся заглушки. Динамика (Двигатель 1.6): Не для гонок. Мотор 1.6 слабоват для трассы, особенно при обгонах с загруженным салоном. Нужно крутить его до высоких оборотов, из-за чего растет и расход. Обслуживание и расходы

За 8 лет я убедился, что обслуживание недорогое. Расходники стоят копейки, а запчасти (даже если что-то и ломается) всегда в наличии и по доступной цене.

Основные замены вне ТО: Помпа (на 70 тыс. км), сцепление (около 100 тыс. км), пара ступичных подшипников. Всё. Расход топлива: В среднем держится 8-9 л/100 км в смешанном цикле, что считаю нормальным. Итог

Моя Lada Vesta — это классическая рабочая лошадка. Она честно отработала свои 8 лет, перевезла, проехала и ни разу серьезно не подвела. Для тех, кто ищет недорогой в содержании, высокий и практичный автомобиль для семьи и работы — это отличный вариант. Главное, быть готовым к тому, что придется немного "допиливать" её по мелочам и мириться с шумом.

Взял бы я её снова? В 2016-2017 году — однозначно да. Сейчас, спустя 8 лет, она все еще остается достойным выбором в своем ценовом сегменте.

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

43 отреагировали

Комментарии6

Морозов И.

4 октября 2025

🤝👍

Нравится

Ответить

Андрей

6 октября 2025

Купил Весту кросс , доволен вполне, да шумка конечно оставляет желать лучшего но в целом хорошее авто. Для людей в возрасте самое то, молодежи не зайдет.

Нравится

Ответить

Сергей_К.

6 октября 2025

Из французских партий и за те деньги, что ты ее брал - еще ничего, жить можно. Сейчас - точно не стоит оно того.

Нравится

Ответить

Торопцев Михаил

27 октября 2025

Старт продаж Весты - ноябрь 15г. В 18-ом брали одну из первых?

Нравится

Ответить