Как я чистил дроссель на Лада Веста 1.6 и почему мотор стал работать ровнее
На моей Весте с мотором 1.6 (106 л.с., ВАЗ-21129) начали плавать обороты, особенно на холодную. Иногда обороты зависали после перегазовки, а при отпускании газа машина будто притормаживала.
Почитал — у многих после 30–50 тысяч пробега дроссель зарастает нагаром. Решил снять и почистить сам, без всяких сервисов.
Что подготовил:
— Отвёртка, ключ на 10
— Баллон очистителя дроссельной заслонки (брал Hi-Gear)
— Тряпки и перчатки
— Старую зубную щётку для трудных мест
Снятие:
— Скинул клемму аккумулятора
— Снял гофру воздуховода (ослабил хомуты со стороны фильтра и дросселя)
— Отсоединил разъём с датчика положения дросселя
— Открутил четыре болта крепления дросселя к впускному коллектору
— Аккуратно снял узел, стараясь не повредить прокладку (у меня была резиновая, осталась целая)
Чистка:
Дроссель весь был в чёрном наглухо прилипшем налёте. Заметно, что заслонка не до конца закрывалась — по краям нагар держал щель. Обильно побрызгал очистителем, подождал пару минут.
Щёткой прошёлся по кольцу заслонки, потом тряпкой убрал остатки. Внутри корпуса всё вычистил, поворачивал заслонку вручную, но без фанатизма — не рвать и не перекашивать.
Установка:
Поставил всё на место, затянул болты, подсоединил разъём, надел обратно гофру и подсоединил аккумулятор. После запуска обороты поднялись до 1500, потом постепенно опустились до 800–850. Это нормально — ЭБУ адаптируется к чистому дросселю.
По ощущениям:
1. Обороты на холостом стали стабильнее, без дрожи
2. Пропала «подторможенность» при сбросе газа
3. На холодную перестала троить и прыгать стрелка
4. Расход немного снизился — по бортовику стал показывать 7.3 вместо 7.8
Теперь знаю, что раз в 30–40 тысяч лучше чистить дроссель, особенно если мотор сам начинает «думать». Всё делается за час, без специнструмента, и эффект — сразу ощутим.