Где расположены датчики кислорода на Ладе Весте 1.6

Когда на Весте с мотором 1.6 (21129, 106 л.с.) загорелся чек и сканер выдал ошибку по лямбда-зонду, первым делом решил выяснить, какой именно датчик глючит и где он вообще стоит. На этом моторе их два, и доступ к ним не одинаковый.

Сколько датчиков и зачем

На Весте два датчика кислорода:

1) Передний (первый, управляющий) - стоит до катализатора, регулирует состав смеси. По нему ЭБУ понимает, сколько подавать топлива.

2) Задний (второй, диагностический) - стоит после катализатора, следит за его состоянием. Если катализатор мёртв или вырезан, он это покажет.

Где искать

Оба датчика вкручены в приёмную трубу (штаны) выхлопа.

— Передний датчик находится вверху, почти сразу после выхода с коллектора, доступ к нему открывается сверху, под капотом. Слева, чуть ниже воздушного фильтра. Добраться можно без ямы.

— Задний датчик стоит ниже, за катализатором. Чтобы до него подлезть, нужна либо яма, либо снять защиту двигателя и работать снизу.

Как я проверял

Подключил сканер - ошибка была по заднему. Подлез снизу, увидел, что провод порван почти у фишки. От старости или задел чем-то - не знаю. Датчик выкручивал головкой на 22, с небольшим усилием.

Новый поставил с термостойкой медной смазкой на резьбу (не на зонд!), подключил, чек погас после пары поездок.

Некоторые тонкости

1. Если ошибка по датчику - не спеши сразу менять. Бывает, отходит фишка или перетёрт провод.

2. Перед выкручиванием, обязательно остужай выхлоп, иначе сорвёшь резьбу или обожжёшься.

3. Оригинальные датчики - Bosch, с маркировкой, лучше ставить именно такие. Китайские часто врут.

Теперь при необходимости сразу знаю, где какой стоит и как к ним подлезть. На Весте с этим всё просто, главное, не путать передний с задним, особенно если менять по ошибке.