Масло в КПП Лада Веста: сколько заливать и как заменить

Про масло в коробке передач на Лада Веста почему-то вспоминают намного реже, чем про моторное. Я тоже сначала особо не обращал внимания. Коробка работала нормально, передачи включались без проблем.

Но после пробега начал замечать, что на холодную КПП стала переключаться чуть жестче, особенно в мороз.

Решил не тянуть и заодно проверить уровень масла в коробке. А потом уже и полностью заменить.

Сколько масла входит в коробку

На механической коробке Лада Веста объем масла зависит от типа КПП. У меня обычная механика, поэтому ориентировался именно на нее.

При полной замене входит примерно 2,2-2,3 литра масла. Если просто сливать без разборки, обычно уходит чуть меньше, потому что часть остается внутри коробки.

Уточню про частую проблему - многие покупают ровно две литровые канистры, а потом не хватает буквально немного до нормального уровня. Я сразу взял три литра, чтобы не бегать потом по магазинам.

Какое масло заливал

Для механической коробки выбрал трансмиссионное масло 75W-80 с допуском GL-4. Важно не путать с GL-5, потому что для некоторых коробок такие масла подходят хуже из-за состава присадок.

По началу разница не особо заметна. Но после замены коробка реально стала работать мягче, особенно на холодную.

Как проверял уровень масла

На Лада Веста проверка уровня масла в КПП делается через контрольное отверстие сбоку коробки. Машину ставил ровно, без уклонов.

Делал так:

• Немного прогрел автомобиль;

• Снял защиту двигателя;

• Открутил контрольную пробку;

• Проверил уровень пальцем;

• При необходимости долил масло.

Если масло находится по нижнему краю отверстия - уровень нормальный. У меня оказалось чуть ниже, хотя явных подтеков нигде не было.

Проверять лучше именно на ровной поверхности. Даже небольшой уклон уже влияет на результат.

Как заливал новое масло

• Сначала открутил сливную пробку и полностью слил старое масло. Цвет у него уже был темный, хотя критичного ничего не увидел.

• Потом закрутил сливную пробку с новой шайбой и начал заливать свежее масло через заливное отверстие. Делал это через воронку.

• Как только масло начало слегка вытекать обратно - уровень считается нормальным.

Разницу почувствовал почти сразу. Передачи начали включаться мягче, особенно первая и задняя. На холодную коробка стала работать приятнее.

Причем сама процедура оказалась не такой сложной, как казалось сначала. Самое неудобное - нормально подлезть к пробкам под машиной. Остальное спокойно делается даже без подъемника.