Замена переднего ступичного подшипника с ABS на Ладе Ларгус

Спереди появился гул, который на скорости становился громче. При разгоне звук усиливался, при сбросе газа почти не менялся. При вывешивании колеса почувствовал небольшой люфт. Стало понятно, что подшипник ступицы подходит к концу.

На Ладе Ларгус передний подшипник идет двухрядный, запрессованный в поворотный кулак. В версиях с ABS у него есть магнитное кольцо, и это важный момент при установке.

Если поставить его неправильно, датчик не будет считывать сигнал, и на панели загорится ошибка ABS. Магнитная сторона должна быть обращена к датчику ABS.

Процесс замены подшипника

Для работы понадобился стандартный набор инструмента и пресс. Без пресса такую замену нормально не сделать.

- Разборка началась с колеса. Снял его, открутил ступичную гайку и снял тормозной суппорт с диском. Суппорт подвесил, чтобы не тянуть за шланг.

- Дальше отсоединил шаровую опору и вывел поворотный кулак из зацепления с приводом. После этого снял сам кулак. Так удобнее работать с подшипником.

- Когда кулак оказался на столе, выпрессовал ступицу. Обычно внутренняя обойма старого подшипника остается на ступице, её пришлось отдельно снимать съемником.

- Сам подшипник выпрессовывается из кулака через пресс, но перед этим обязательно снимается стопорное кольцо. После запрессовки нового подшипника стопорное кольцо ставится обратно.

- При запрессовке важно правильно распределять нагрузку. Подшипник запрессовывается за наружную обойму, а ступица уже через внутреннюю. Иначе можно повредить его еще на этапе установки.

- После сборки всё поставил обратно, подключил датчик ABS и перед выездом проверил, чтобы провод датчика был уложен без натяжения. Ступичную гайку поставил новую.

После замены гул исчез, а система ABS работает без ошибок. Этот подшипник требует аккуратности именно из-за магнитного кольца, потому что перепутать сторону установки здесь довольно легко.