Как заменить радиатор печки на Лада Калина 1

Недавно менял радиатор печки на своей Калине 2008 года самостоятельно, делюсь опытом, вдруг кому поможет.

Подготовьте для замены:

- новый радиатор печки (лучше медный, например Luzar)

- набор головок и удлинителей

- крестовая отвёртка

- плоская отвёртка

- герметик (по желанию, для уплотнения)

- ёмкость для слива антифриза

- ветошь и перчатки

- лампа или фонарик

Шаг 1: Подготовка и слив антифриза
Отключаем аккумулятор. Сливаем антифриз с системы охлаждения, откручивая нижний патрубок радиатора. Подставляем таз или канистру — сливается около 5–7 литров. Не забудьте открутить крышку расширительного бачка для ускорения слива.

Шаг 2: Демонтаж бардачка и облицовки
Снимаем бардачок полностью — крепится на саморезах. Удаляем облицовку центральной консоли, в том числе и боковые пластиковые панели со стороны водителя и пассажира. Нужно добраться до кожуха отопителя.

Шаг 3: Отключение воздуховодов и тросов
Отсоединяем воздуховоды, идущие к боковым дефлекторам и центральной панели. Снимаем тросы управления заслонками — лучше пометить их маркером, чтобы не перепутать при установке. Отсоединяем разъёмы от блока управления печкой.

Шаг 4: Доступ к радиатору
С левой стороны, возле педалей, откручиваем винты, фиксирующие пластиковую крышку кожуха отопителя. Некоторые крепления находятся в неудобных местах — нужен удлинитель. Осторожно снимаем кожух. Радиатор окажется внутри — крепится на двух металлических скобах или зажимах.

Шаг 5: Замена радиатора
Снимаем старый радиатор. В моём случае он сидел плотно — пришлось поддевать аккуратно отвёрткой. Перед установкой нового можно промазать посадочные места герметиком, но не обязательно. Устанавливаем новый радиатор и возвращаем скобы на место.

Шаг 6: Сборка в обратном порядке
Собираем всё обратно: кожух, тросы, воздуховоды, блок управления, бардачок и облицовку. Подключаем все разъёмы. Заливаем новый антифриз или тот, что сливали, если он свежий.

Не забываем выгнать воздух из системы — открываем крышку расширительного бачка, прогреваем двигатель, периодически газуем, пока не исчезнут пузырьки.

Проверка

Запускаем двигатель, включаем печку на максимум. Если всё сделано правильно, через несколько минут пойдёт уверенный горячий поток. Проверяем на утечки в зоне радиатора — под ковролином и у торпеды.

Дополнительные советы:

1. Вместе с радиатором желательно заменить и краник печки, если есть признаки течи или закисания.

2. Если радиатор старый алюминиевый — лучше заменить на медный, он греет лучше и надёжнее.

3. Работу удобнее выполнять вдвоём — один держит элементы, другой закручивает.