Диагностика бензонасоса Лада Калина 1

Опытный автовладелец знает, что у исправной машины есть свой утренний ритуал звуков: щелчок реле, жужжание бензонасоса, бодрое вращение стартера. Когда один из этих звуков пропадает, это повод насторожиться.

Сегодня утром моя Калина встретила меня тишиной в ответ на поворот ключа - пропало то самое двухсекундное "ж-ж-ж" из-под заднего сиденья. Стало ясно, что бензонасос не качает, и предстоит разбираться, почему.

Главный симптом - тишина

Прежде чем хвататься за ключи, я всегда провожу простейшую диагностику на слух. При включении зажигания исправный бензонасос на Калине должен на пару секунд включиться, чтобы создать давление в топливной рампе.

Вы должны услышать короткое "ж-ж-ж-ж" из-под заднего дивана. Если этого звука нет, значит, на насос не приходит питание или он сам вышел из строя.

Поиск неисправности

Я всегда двигаюсь по электрической цепи, от самого простого и дешевого к самому сложному.

1. Проверяю предохранитель. Это первое, куда я лезу. Открываю блок предохранителей в салоне слева от руля.

По схеме на крышке нахожу предохранитель, отвечающий за бензонасос (обычно это F21 на 15А), и осматриваю его. Часто проблема кроется именно в нем.

2. Ищу и проверяю реле. Если предохранитель целый, следующим подозреваемым становится реле бензонасоса.

На Калине оно часто спрятано в районе центральной консоли, в ногах переднего пассажира. Чтобы его проверить, я меняю его местами с любым соседним, заведомо исправным реле такого же типа (например, с главным реле).

Если после этого жужжание появилось, виновато старое реле.

3. Проверяю проводку и "массу". Если и реле в порядке, я лезу под подушку заднего сиденья, снимаю лючок и добираюсь до разъема топливного модуля.

Проверяю, надежно ли он сидит, нет ли окислов. Также проверяю провод "массы" от насоса на кузов.

4. Приговариваю сам насос.

Если я проверил все вышеперечисленное и с помощью мультиметра убедился, что на разъем насоса при включении зажигания приходит 12 вольт, но он молчит - диагноз окончательный. Сгорел сам моторчик насоса.

Если вы определили, что насос умер, и собираетесь его менять, мой вам совет: меняйте бензонасос в сборе, а не один только моторчик. Да, это немного дороже, но в сборе вы получаете новый датчик уровня топлива и новый регулятор давления.

Это избавляет от многих потенциальных проблем в будущем. И всегда меняйте сеточку грубой очистки вместе с ним.

В моем случае виновником оказалось залипшее реле бензонасоса. После его замены раздалось долгожданное жужжание, и машина завелась. Этот случай отлично показывает, что при отказе насоса не стоит сразу паниковать.

Проблема часто кроется в копеечной электрической детали, найти которую можно за 15 минут, действуя по простому логическому алгоритму.