Не включается вентилятор охлаждения Калина 1

На Лада Калина 1 вентилятор охлаждения может подвести неожиданно. У меня проблема вылезла в обычной городской пробке: температура поползла вверх, стрелка почти подошла к красной зоне, а вентилятор даже не пытался включиться.

Сразу остановился и дал мотору остыть. На таких вещах лучше не экспериментировать, потому что перегреть двигатель на Калине можно быстро.

Как понять, что вентилятор не включается

Симптомы обычно похожие:

• температура быстро растёт;

• вентилятор молчит;

• из печки дует холодным, даже если двигатель горячий (это признак воздушной пробки или низкого уровня антифриза);

• появляется риск перегрева двигателя.

С чего я начал проверку

Первым делом полез смотреть простые вещи. На Калине 1 система включения вентилятора завязана на несколько элементов: предохранитель, реле, проводка, разъёмы, сам вентилятор, датчик температуры и блок управления.

Многие сразу начинают менять датчики температуры, но практика показывает, что проблема часто оказывается банальнее.

Проверка предохранителя

Предохранитель вентилятора охлаждения находится в салонном монтажном блоке слева под рулём. Проверяется быстро:

1. Снял крышку блока.

2. Нашёл нужный предохранитель.

3. Посмотрел состояние перемычки.

4. Заодно проверил контакты.

Если предохранитель перегорел, ставить нужно только такой же номинал. Более мощный может закончиться проблемами с проводкой. У меня предохранитель оказался целый.

Проверка реле вентилятора

Дальше перешёл к реле. На Калине реле вентилятора обычно стоит в монтажном блоке в салоне, но расположение зависит от комплектации и года выпуска. Проверял самым простым способом:

• снял реле;

• поставил заведомо рабочее;

• снова прогрел двигатель.

После замены вентилятор сразу начал включаться. Причём старое реле внешне выглядело абсолютно живым, без подплавлений и запаха. Но внутри контакты уже не срабатывали.

Что ещё стоит проверить

Если первые два пункта не помогли, смотрите дальше:

• Датчик температуры. На Калине два датчика: один на ЭБУ, второй на панель приборов. Если датчик на ЭБУ врёт, вентилятор может не включаться. Проверить просто: скиньте разъём с датчика температуры, который идёт на ЭБУ. Вентилятор должен сразу сработать. Если сработал, значит проводка и реле исправны, а проблема в датчике или его цепи.

• Проводка и разъёмы. На старых Калинах контакты окисляются, особенно если под капотом бывала влага или машина ездила зимой по реагентам. Проверьте колодки, массу и состояние проводов возле вентилятора.

• Пробка расширительного бачка. Если она не держит давление, жидкость закипает раньше, образуется воздушная пробка. В этом случае печка дует холодным, а вентилятор может не включаться, потому что датчик температуры оказывается в паре, а не в жидкости. Проверьте пробку и уровень антифриза.

После замены реле проблема полностью ушла. Вентилятор снова начал включаться как положено, температура держится стабильно даже в пробках. Хорошо, что всё закончилось обычным реле, а не перегретой головкой блока.

Если у вас похожая ситуация, начните с предохранителя и реле, затем проверьте датчик температуры и проводку. И обязательно посмотрите на печку: если она дует холодным при горячем двигателе, ищите воздушную пробку и проверяйте пробку расширительного бачка.