Почему не работает вентилятор охлаждения на Калине 1 и как устранить неисправность

3 декабря 2025
8,9K
Если вентилятор охлаждения не включается, диагностика простая: проверяется наличие питания, массы, управляющего сигнала от ЭБУ и работоспособность первой и второй скорости.
Как это устроено
• Вентилятор имеет две скорости: низкая идёт через резистор на кожухе вентилятора, высокая - напрямую.
• Командует включением ЭБУ по датчику температуры ОЖ. Отдельного термовыключателя в радиаторе на Калине 1 нет.
• Питание идёт через предохранитель и реле в подкапотном монтажном блоке (рядом с АКБ). Номера и места смотрим по схеме на крышке.
• Болевые места: сгоревший резистор, подвысохшие щётки мотора, окисленные массы, трещины в жгуте, реле, предохранитель.
Почему не работает
- Вообще не включается - часто питание/масса, реле, предохранитель, мотор.
- Нет первой скорости, срабатывает только на кипятке - почти всегда резистор низкой скорости.
- Срабатывает поздно/не вовремя - датчик ОЖ/контакты, плавающее напряжение, неверные показания.
Что можно сделать быстро
1. Проверяем предохранитель. В подкапотном блоке - вынимаем, смотрим на разрыв. При сомнениях меняем на исправный того же номинала.
2. Слушаем реле. Включаем зажигание, запускаем кондиционер (если есть) - реле должно щёлкать. Нет щелчка - меняем реле местами с заведомо рабочим (одинакового типа) и смотрим, переедет ли проблема.
3. Проверка мотора напрямую: подаём на двигатель плюс с АКБ и хорошую массу (обязательно толстыми проводами). Крутится - значит, живой; молчит - вероятны проблемы со щётками, коллектором или обрыв.
4. Смотрим резистор низкой скорости. Он закреплён на кожухе вентилятора, выглядит как керамический/металлический брусок с фишкой. Почерневший, треснувший, с отвалившейся спиралью - под замену.
5. Проверяем массу. Точки массы на кузове любят коррозию. Снимаем, чистим, мажем токопроводящей смазкой.
6. Читаем температуру ОЖ по OBD. Любой ELM327 + приложение. На прогретом моторе вентилятор обычно включается около 100-105 °C (может отличаться по прошивке). Если ЭБУ видит 70-80 °C, а по факту кипит - вопрос к датчику или проводке.
Если не включается первая скорость
• Вероятность 90% - резистор. Меняем целиком: он дешевле, чем мотор.
• Проверьте разъём резистора: оплавления, зелень, слабый контакт - обжать или заменить клеммы.
• Прозвоните провод от реле низкой скорости до резистора и от резистора до мотора - частый лом в гофре.
Если не работает вообще
1. Реле и предохранитель. Ставим исправные и проверяем ещё раз.
2. Мотор. Крутится от прямого питания - значит, ищем потерю в цепях. Не крутится - ремонт щёток или замена мотора.
3. Питание и масса. Меряем падение напряжения под нагрузкой (лампа 55 Вт вместо прозвонки даёт честную картину).
4. Команда ЭБУ. По OBD смотрим, растёт ли Target fan/команда на вентилятор при 100+ °C или при включении кондиционера. Нет команды - проверяем датчик ОЖ, разъём ЭБУ, целостность жгута.
Нормальные значения
- Вентилятор первой скорости обычно включается около 100-102 °C, второй - 105-109 °C (по прошивке может плавать). Кратковременный подъём стрелки до сотни - не авария.
- После работ по охлаждению удалите воздух из системы: воздух в термостате и радиаторе делает включения вентиляторов хаотичными.
- Держите под рукой тряпки (да, именно их), кусок наждачки Р600 для контактов, запасное реле и предохранитель - окупается в первый же пробочный день.
На машинах после ремонта встречается колхоз: дополнительное реле врезано в жгут. Если схема не сходится, осмотрите проводку вокруг радиатора и лонжерона.
10 отреагировали
Комментарии5
5 декабря 2025
ну во первых, где ты видел на калине реле вентилятора. предохранитель возле аккумулятора,ты хоть раз калину видел в живую неуч,и тем более где на калине две скорости вентилятора,курить надо меньше
Нравится
Ответить
4
дунаев михаил,
ты что мальчик потерянный со всеми этом мире?
Думаю ты что-то прикуриваешь, если такого не знаешь. 🤣🤣🤣
Нравится
Ответить
Борис Симахин, покажи мне фото умный курильщик ,где стоит реле вентилятора и предохранитель возле аккумулятора на калине
Нравится
Ответить
Дунаев михаил, полностью согласен! У калины все все преды и релешки находятся в салоне
Нравится
Ответить
2
Реле вентилятора на калине находится под радиатором печки , причем их два на первую и вторую скорости,насчёт предов под капотом согласен, их там нет. Предохранитель вентилятора на 50 ампер находится там же где и реле.
Нравится
Ответить
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем