Как заменить масло в коробке передач Калины 1: пошаговая инструкция

Коробка на Калине — штука капризная, особенно если ее не обслуживать. У меня сначала появились хрусты при переключении на холодную, потом — еле заметный гул на третьей передаче. Не дожидаясь, пока МКПП окончательно выйдет из строя, решил поменять масло.

По регламенту это делают раз в 75 тысяч или раз в три года, но, если честно, лучше не тянуть до последнего. Делюсь, как всё прошло, что понадобилось и на что обратить внимание.

Какое масло нужно и сколько

В коробку Калины заливается 3,1 литра трансмиссионки. Главное — не ошибиться с типом. Подходит только масло с допуском GL-4 и вязкостью 75W-90. Я остановился на ZIC GFT, но нормальные варианты — это ещё Liqui Moly и Castrol Syntrans.

Главное, чтобы не с канистры из ближайшего гипермаркета. От масла в коробке напрямую зависит, как она будет себя вести в любую погоду — и летом в пробках, и зимой на морозе.

Что понадобилось для замены

Процедура, в целом, простая. Всё делал сам в гараже, но можно и на яме у дома, если есть доступ снизу. Из инструментов понадобилось:

- Ключ на 17 мм,
- Воронка с длинным шлангом,
- Крестовая отвёртка,
- Ёмкость минимум на 4 литра — старая канистра подойдёт,
- Новое масло.

Плюс подготовил перчатки и тряпку — без этого никак, трансмиссионка, если попадёт на руки или одежду, потом долго отмывать.

Как проходила замена

Сначала проехал 10+ км — прогрел машину. Тёплое масло легче сливается. Затем поставил её на ровное, подстраховал упорами, залез под днище и открутил сливную пробку.

Специально просветил отработку — там были мелкие частицы, ничего критичного, но всё же повод не затягивать в следующий раз. Когда всё слилось, закрутил пробку обратно. Затем открутил заливную и через воронку медленно влил новое масло.

Лью до тех пор, пока не начнёт капать обратно — это и есть нужный уровень. После этого всё закрутил, протёр, проехался километров десять и снова заглянул — сухо, уровень в норме.

После замены коробка стала работать мягче. Передачи включаются без усилий, особенно на холодную. Пропал еле слышный гул.

Сейчас точно понимаю — лучше менять масло чуть раньше, чем потом искать контрактную коробку. Если делать всё не наспех, с нормальным маслом и инструментами, времени уходит максимум на час. А результат — стабильная и тихая работа МКПП.

Так что не стоит ждать, пока коробка начнёт «намекать». Лучше поменять масло заранее — и спокойно кататься дальше.