Как правильно отрегулировать фары на Ладе Калине 1 и 2 своими руками: пошаговая инструкция

У меня Лада Калина, и однажды ночью я словил встречный дальний — фары светили слишком высоко, причём раньше всё было нормально. Это и стало сигналом: пора что-то делать.

Ведь если свет бьёт не туда, ты либо ослепляешь других, либо сам едешь почти вслепую. Решил не тянуть — разобрался сам. Спойлер: ничего сложного.

Подготовка площадки и автомобиля

1. Первым делом — нашёл ровную горизонтальную площадку. У меня такая есть перед гаражом.
2. Убедился, что давление в шинах — как по мануалу, багажник пустой, в салоне ничего лишнего, бак заправлен примерно наполовину.
3. Всё это важно — машина должна стоять ровно, иначе свет будет настроен с перекосом.

Разметка стены для правильной ориентации света

Подъехал вплотную к воротам, включил ближний свет и отметил на стене мелом (можно изолентой или маркером), где центр каждой фары. Потом отъехал ровно на 5 метров назад.

На стене провёл горизонтальную линию на высоте центров фар — это наша «ноль-точка». А чуть ниже — примерно на 5 сантиметров — провёл вторую линию. Именно до неё должен опускаться верх пучка ближнего света.

Процесс регулировки: на что обратить внимание

Теперь самое интересное. За каждой фарой под капотом есть два регулировочных винта: один регулирует вертикальный угол, другой — горизонтальный. Вращал крестовой отвёрткой по чуть-чуть, постоянно смотрел на стену.

Задача — добиться, чтобы ближний свет не поднимался выше нижней линии, а «галка» уходила немного вправо — так требует ГОСТ и здравый смысл.

Проверка на трассе — это обязательно

Когда всё настроил, вечером выехал на пустую улицу. Свет стал куда равномернее. Ближний освещает обочину, но не лезет в глаза встречным. Дальний бьёт по центру, не уходит вбок или вниз.

Ехать стало спокойнее — наконец-то перестал постоянно ловить моргания от встречных, да и сам стал видеть больше.

Если не регулируется — копайте глубже

Сразу скажу: если не удаётся добиться чёткой границы или нужного уровня, проблема может быть не в настройке. У меня на Калине 1 однажды была ситуация: после лёгкого удара правая фара «просела». Внешне всё норм, а регулировка не помогает. Пришлось менять фару — старую уже не выправить.

Отличия Калины 2 — не забудьте про корректор

На втором поколении Калины есть электрокорректор фар. Очень удобно, но есть нюанс: перед ручной настройкой обязательно выставляйте корректор в положение «0». Иначе все значения будут сбиты, и толку от вашей настройки не будет.

Вместо заключения

Регулировка фар — это реально простая операция, которая даёт огромную прибавку к комфорту и безопасности. Не надо платить в сервисе за то, что можно сделать самому за час. Главное — делайте всё на ровной поверхности и не торопитесь.

Я теперь езжу спокойно и по трассе, и по городу, а раньше даже не понимал, как сильно мне мешал неправильно выставленный свет.