Как я снимал и заменил передний бампер на Лада Калина 1

Год назад я уже разбирал морду на Калине 1, когда менял радиатор, так что сейчас замена переднего бампера заняла у меня меньше часа.

Делал всё в гараже на смотровой яме, но по факту можно и просто на ровной площадке - главное, чтобы был нормальный доступ к обеим аркам и снизу.

Из инструмента мне понадобилась обычная крестовая отвертка, головка на 10, плоская лопатка для клипс и WD-40 - старая Калиновская резьба без неё иногда цветёт.

Подготовка и скрытые крепления

Сначала вывернул руль влево, чтобы открыть доступ к саморезам в подкрылке. На Калине бампер держится не только сверху: по бокам есть два самореза в арках, которые многие забывают выкрутить - после чего тянут бампер на себя и срезают клипсу. Аналогично сделал и с правой стороны.

Под капотом открыл пластиковую накладку и открутил стандартные крепежи - они старые и обычно ломаются, поэтому заранее купил новые. Внизу бампер был прикручен к усилителю тремя саморезами - там часто грязь, пришлось залезть руками и найти на ощупь, попутно сбрызнув WD-шкой.

Снятие бампера - главное не дёргать

После откручивания всех креплений бампер всё равно держится за счёт боковых клипс. Не надо тянуть резко - я аккуратно потянул на себя с угла, и он с характерным щелчком отошёл.

Дальше уже легко. В этот момент удобно подсветить фонариком - видно, попадает ли нижняя кромка в паз.

Обязательно проверил проводку противотуманок - она подключается в центре снизу. Фишка снимается с защёлкой, я чуть нажал ногтем и выдернул. Только после этого окончательно снял бампер и отнёс на пол.

Пока доступ открыт, я прочистил радиатор от пыли - момент идеальный, иначе потом к нему не подлезть. Плюс проверил усилитель - если он гнилой, менять бампер бессмысленно, он не держится жёстко.

Установка нового бампера

Новый бампер - оригинал, в грунте, под покраску я его отдал заранее, поэтому ставил уже готовый. Реплику брать не стал принципиально - у них часто не совпадают пазы, и зазоры пляшут. Здесь всё село как родное.

Порядок фиксации бампера:

1. Сначала попал в боковые направляющие - вставляется в паз и защёлкивается без усилий.

2. Затем подключил проводку ПТФ.

3. Прижал центральную часть и прикрутил нижние саморезы.

4. Закрутил верхние под капотом.

5. И только в конце - саморезы в подкрылках.

Если начать снизу - легко не попасть в направляющие и помять край. Проверено на чужих ошибках.

Финальная проверка

После полной фиксации я слегка надавил ладонью по периметру - нигде не люфтит, зазоры по фарам ровные, снизу нет живота. Включил свет, ПТФ, аварийку - убедился, что фишка не отвалилась. Выезжая из гаража, специально проехал по мелким кочкам и прислушался - ни скрипа, ни дребезга.