Выбор и замена ступичного подшипника на Лада Гранта и Калина

Гул на скорости сначала показался чем то незначительным, но через пару поездок стало не до шуток. На ровной дороге при 70–80 км в час появлялся ровный вой, который усиливался в правом повороте. Колёса отбалансированы, резина свежая, поэтому сомнений почти не осталось. Ступица.

Вывесил переднее колесо, взялся за него обеими руками и попробовал покачать. Люфта почти нет, зато при прокручивании чувствуется шероховатость и лёгкое шуршание.

Это как раз тот случай, когда подшипник ещё держится, но уже начинает сдаваться. Решил не тянуть до момента, когда он начнёт люфтить по полной.

С выбором не стал торопиться. На Гранте и Калине конструкция одинаковая, подшипник запрессовывается в поворотный кулак. Значит, качество важно, потому что повторно разбирать узел из за дешёвой детали совсем не хочется. Просмотрел каталоги, отзывы, спросил знакомых механиков. В итоге сравнивал три варианта:

1. SKF VKBA 3455.
2. SNR R155.75.
3. FAG 713 6903 30.

Остановился на SNR. По словам мастера, они реже возвращаются по гарантии, обработка аккуратная, без перекосов, смазки внутри достаточно. Подшипник был в заводской упаковке с нормальной маркировкой, без кривых шрифтов и странного запаха металла.

Сам процесс замены решил делать в сервисе, потому что без пресса легко испортить новый узел. Кулак сняли, старый подшипник выпрессовали. Когда его достали, стало видно, что внутренняя дорожка уже с потемнениями и мелкими раковинами. Не зря гудел.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Максим в Бортжурнале

Перед установкой посадочное место тщательно зачистили от ржавчины и мусора. Новый подшипник загоняли прессом строго по наружной обойме. Это важный момент, потому что если давить через внутреннюю часть, можно повредить его ещё до начала эксплуатации. После сборки ступицу проверили на лёгкость вращения, всё крутится плавно, без заеданий.

После выезда на трассу разница ощутилась сразу. Тот навязчивый вой исчез, в салоне стало заметно тише, особенно на постоянной скорости. В поворотах больше нет ощущения, что где то сбоку что то воет и напрягает.

Теперь к таким звукам отношусь внимательнее, потому что подшипник редко предупреждает долго, а менять его лучше до того, как он решит развалиться окончательно.

#Ремонт

3 отреагировали

Комментарии