Как я менял сальник распредвала на Лада Гранта: делюсь пошагово

У меня восьмиклапанная Гранта, и как-то после очередной поездки заметил капли масла на защите двигателя. Снял - а там следы подтекают аккуратно из-под крышки ГРМ. Присмотрелся - сальник распредвала начал сопливить.

Решил не тянуть и заменить, пока не расплескалось по ремню или генератору. Рассказываю, как сам поменял сальник, без сервиса, в обычном гараже.

Когда менять сальник

Если вы замечаете:

• масляные потёки со стороны шкива распредвала;

• непонятную грязную жижу на кожухе ГРМ;

• масло попадает на ремень и ролики.

Значит, пора. Лучше не откладывать. Один раз сальник пустил масло на ремень - и через пару дней оборвало. Там уже не ремонт, а целый геморрой.

Что нужно иметь под рукой из инструментов

1. Новый сальник (оригинал - артикул 2108-1005034);

2. Ключи на 10, 13, головка на 17;

3. Отвёртка, вороток, трещотка;

4. Монтажка или стопор коленвала;

5. Очиститель, чистая тряпка;

6. Немного моторного масла;

7. Герметик (если снимаете крышку ГРМ).

Как заменить сальник распредвала - пошагово:

1. Отключаем аккумулятор. Безопасность прежде всего.

2. Снимаем защиту двигателя (если установлена).

3. Снимаем правое колесо и подкрылок - так проще добраться до кожуха ГРМ.

4. Откручиваем крышку ремня ГРМ. Будьте аккуратны - пластик хрупкий.

5. Совмещаем метки на распредвале и коленвале. Крутим коленвал по часовой - можно ключом на 17.

6. Снимаем ремень ГРМ. Ослабляем ролик, аккуратно снимаем ремень. Если ему больше 50 тыс - меняйте сразу.

7. Откручиваем шкив распредвала. Фиксируем его и снимаем болт.

8. Вынимаем старый сальник. Поддеваем тонкой отвёрткой или саморезом - главное не повредить посадку.

9. Очищаем посадочное место. Ни грязи, ни масла, всё должно быть сухо.

10. Смазываем кромку нового сальника моторным маслом и запрессовываем его аккуратно - через ровную головку или старую обойму.

11. Собираем всё обратно: шкив, ремень (по меткам!), ролик, крышку, колесо.

Основные аспекты для контроля

1. При установке не перекосите сальник - иначе потечёт даже новый.

2. Обязательно проверьте натяжение ремня - не должен гудеть, но и не провисать.

3. Если крышка ГРМ течёт по шву - промажьте герметиком, там слабое место.

4. Иногда меняют сразу и сальник коленвала - раз уж всё снято.

После замены всё стало сухо, и мотор перестал вонять палёным маслом. Ушло часа два, делал неспешно. Главное - не экономить на сальнике. Один раз поставил непонятный аналог - через неделю опять попёрло масло. Теперь беру только проверенный, ставлю аккуратно, и всё держит.