Замена роликов ГРМ на Ладе Гранта 16 клапанов: мой опыт и все подводные камни

Я заранее знал, что на Ладе Гранте с 16-клапанным мотором (у меня стоит ВАЗ-21127) замена ремня и роликов ГРМ — дело несложное, но требующее аккуратности.

Суть в том, что при обрыве ремня на этом моторе загибает клапана, и шутки тут плохи. У меня пробег перевалил за 90 тысяч, стал слышать небольшой гул от ролика. Решил не тянуть.

Инструмент взял стандартный: головки, вороток, ключи, шестигранники. Понадобилась и спецшпилька для фиксации коленвала. Снятие колеса и правого локера обязательно — без этого до ремня просто не добраться.

Очередность действий

1. Снял воздушный фильтр — он мешает добраться до верхнего кожуха ГРМ.

2. Отвинтил защиту ремня и увидел сам ремень — слегка потёртый, но не критично.

3. Совместил метки — на звезде коленвала и на маховике через отверстие.

4. Открутил натяжной ролик и обводной.

5. Снял ремень. Тут аккуратно: если пружина натяжителя сильная, можно резко сорвать, лучше придерживать.

6. Поставил новые ролики — INA, по совету знакомого механика.

7. Натяжение делал вручную — поворот натяжного ролика до совпадения риски с пазом, как по инструкции.

8. Проверил метки — всё чётко, прокрутил двигатель на два оборота и снова сверил.

Что заметил при работе

— Болт шкива коленвала лучше сорвать ударным ключом, иначе можно намучиться.

— Натяжной ролик может немного люфтить даже новый — это нормально, пока не затянут.

— Старый обводной ролик был с небольшим перекосом — видимо, корпус повело от нагрева.

— На установку новых роликов и ремня у меня ушло часа полтора, но я не спешил — главное не сбить метки. После установки ремня я обязательно прокрутил двигатель вручную, чтобы убедиться, что ничего не цепляет.

По ходу обратной сборки

• Воздушный фильтр и локер ставил уже в последнюю очередь, когда был уверен, что всё выставлено правильно.

• Болты затягивал с моментом — динамометрический ключ пригодился. Натяжной ролик — около 25 Нм, обводной примерно так же.

• Набор ошибок, которых лучше избежать:

• Не снимать одновременно оба ролика, если не уверен в метках — потом не поймешь, куда ставить.

• Не ставить старые ролики, даже если они «ещё норм» — экономия сомнительная.

• Не затягивать ролик без выставления натяжения по риске — иначе ремень вытянется быстро.

Что поставил

- Ремень Contitech.

- Ролики INA.

- Болт шкива — новый, с фиксатором резьбы.

Машина после замены поехала заметно тише, гул исчез. Ощутил разницу в динамике — возможно, старый ремень был немного растянут. Пока проехал 7000 км, всё ровно, никаких шумов и свистов. По-хорошему, менять стоит раз в 60 тысяч, но с качественными деталями 90 — тоже нормально.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора Фиолетовый универсал в Бортжурнале

90 000 км

#Ремонт

Комментарии2

Wild Leaf

4 мая 2025

на 127м моторе воздушный фильтр находится со стороны водителя, как он мог мешать демонтажу кожуха ГРМ, находящейся с противоположной стороны? вы видно имели ввиду про бачок стекло омывателя.

Нравится

Ответить

Сергей Новокрещёнов

Вчера

Wild Leaf, писака воще не в теме,а просто какую то шнягу перекатал.

Нравится

Ответить