Все о патрубках вентиляции картерных газов для автомобилей Лада Гранта: замена, выбор и советы по уходу

Когда в моей Гранте начались проблемы с нестабильным холостым ходом и запотеванием клапанной крышки, первое, что посоветовали проверить — систему вентиляции картерных газов. Оказалось, патрубки в местах соединений потрескались и дубели.

Износ шлангов приводит к неправильной работе вентиляции, повышению давления в картере и масляным течам. Игнорировать это нельзя: со временем такие мелочи выливаются в серьёзные затраты на ремонт. Поэтому я решил заменить патрубки, пока дело не дошло до замены прокладок и сальников.

Какие патрубки лучше выбрать

На рынке есть несколько вариантов:

1) Оригинальные резиновые. Идут с завода, стоят недорого, подходят без доработок. Но ресурс у них небольшой — через 2–3 года они начинают трескаться.

2) Силиконовые шланги. Дороже, зато не боятся высоких температур и агрессивных паров. Плюс — остаются эластичными гораздо дольше.

3) Тюнинг-комплекты. Иногда встречаются армированные варианты для доработанных моторов. Для стандартной Гранты — избыточно.

Я выбрал силиконовые патрубки средней ценовой категории: не самые дешёвые, но и без переплаты за "бренд". Уже год всё работает отлично, патрубки как новые.

Как проходит замена: мой опыт

Замена заняла меньше часа. Я сделал так:

1. Снял декоративную крышку двигателя (если стоит).

2. Осмотрел старые шланги, отметил расположение.

3. Снял старые патрубки, осторожно расшевеливая соединения.

4. Протёр штуцеры тряпкой, чтобы убрать масло и грязь.

5. Поставил новые силиконовые шланги и затянул свежими хомутами.

6. Проверил, чтобы нигде не было перегибов и натяжения.

7. Если штуцеры сильно загрязнены, лучше дополнительно промыть их очистителем карбюратора или универсальным спреем.

На что стоит обратить внимание после замены

Патрубки стоит проверять регулярно: при каждом техническом обслуживании или хотя бы раз в год. Если один из них потеряет эластичность или появится масляный налёт в месте соединения — менять без раздумий.

Хорошие патрубки должны оставаться мягкими, не трескаться на изгибах и плотно сидеть на штуцерах без подтёков.