Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг 2018 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Гоночный Lada Granta Sport S1600 за 2 750 000
Всем, привет!В России на продажу выставили гоночный Lada Granta Sport S1600. Цена — 2 750 000 рублей. Машина 2015 года выпуска в кузове лифтбек находится в Твери, а продавец утверждает, что автомобиль не эксплуатировался.Безопасность и облегчение конструкции.Для защиты пилота предусмотрены вварной сертифицированный каркас из легированной стали, выполненный по стандартам РАФ, кресло-ковш OMP RS-PT и шеститочечные ремни. Снаряжённая масса автомобиля составляет 1050 кг. Облегчение достигнуто за счёт поликарбонатных стёкол, а также лёгких капота и крышки багажника.ДВС и трансмиссия.Автомобиль подготовлен к кольцевым заездам. Под капотом — 1,6-литровый мотор на базе серийного блока ВАЗ-21127 мощностью 155 л.с. Двигатель оснащён спортивными распредвалами, впускным модулем от 1,8-литрового агрегата, прямоточной выхлопной системой и улучшенным охлаждением, сообщает «Авто.ру».Силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач с укороченными передачами, самоблокирующимся дифференциалом и керамическим сцеплением.Подвеска и колёса.Подвеска оснащена спортивными амортизаторами и пружинами Lada Sport, а также регулируемой по жёсткости задней балкой. Приводы колёс усилены. На автомобиле установлены 14-дюймовые диски Slik с шинами Yokohama A048.Купили бы себе такой аппарат?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, веселый и полезный контент.Всем здоровья, добра и мощного авто!Фото с Авто.ру
Какой спортивный авто купили бы в бюджете до 3🍋?
Skoda Octavia RS III
Ford Focus ST III Рестайлинг
Renault Clio RS IV Рестайлинг
Kia Stinger I
Mazda 3 MPS II Рестайлинг
Как выбрать домкрат для Lada Granta для дороги и гаража
Штатный домкрат меня устраивал ровно до того момента, пока не пришлось несколько раз подряд снимать колеса. Для редкой замены колеса он справляется, но пользоваться им постоянно не очень удобно. Поэтому решил подобрать отдельный домкрат для Гранты и сначала разобрался, какая конструкция здесь вообще практичнее.Для себя разделил варианты на два типа: компактный домкрат в багажник и нормальный инструмент для гаража.Домкрат, который вожу с собойВ багажник я выбрал бы ромбический механический домкрат грузоподъемностью 1,5-2 т. Он компактный, не требует гидравлической жидкости и занимает немного места.При выборе смотрел в первую очередь на минимальную и максимальную высоту. Например, у AIRLINE AJ-R-1.5 грузоподъемность составляет 1,5 т, высота подхвата - 104 мм, максимальный подъем - 385 мм.Для легкового автомобиля такой диапазон удобнее высокого домкрата, который может просто не зайти под машину с приспущенным колесом.Брать модель на 1 т я бы не стал, хотя такие домкраты продаются. Запас по грузоподъемности мне спокойнее, а разница в размерах между версиями на 1 и 1,5 т небольшая.Для гаража удобнее другой вариантКогда колеса снимаются несколько раз за сезон, ромбический механизм быстро надоедает. Поэтому в гараже я бы использовал подкатной гидравлический домкрат грузоподъемностью 2 т.Смотрел модели Ombra, STELS и других производителей с близкими характеристиками. Для Granta мне важны две цифры: низкая высота подхвата и достаточная максимальная высота подъема.Оптимально искать подкатной домкрат примерно на 2 т с подхватом около 90-125 мм. Чем ниже минимальная высота, тем проще завести его под машину. При этом максимального подъема порядка 330-350 мм для обычной работы с колесами достаточно.В гараже подкатной удобнее ромбического: его легче точно подвести к нужной точке, а автомобиль поднимается несколькими движениями рукоятки. Использовать такой домкрат лучше только на ровном и твердом основании.Почему не выбрал бутылочныйГидравлический бутылочный домкрат мне нравится меньше. Главный вопрос здесь не грузоподъемность, а начальная высота и форма верхней площадки. Некоторые бутылочные модели сложно поставить под низкую легковую машину, особенно с поврежденной шиной.Подкатной в гараже устойчивее и удобнее перемещается по ровному твердому полу, а ромбический проще возить постоянно. Поэтому бутылочный вариант для себя из списка убрал.
Какой задний ступичный подшипник выбрать для Lada Granta
Гул сзади часто заставляет искать подшипник просто по модели автомобиля, хотя сама деталь досталась Гранте еще от более ранних переднеприводных Лад. Поэтому при выборе я смотрел не только на название машины в каталоге, но и на характеристики детали.Для задней ступицы Lada Granta нужен двухрядный шариковый подшипник размером 30×60×37 мм. Один из основных номеров для подбора - 2108-3104020. По этим данным проще проверять аналоги и не перепутать деталь с передним ступичным подшипником.Какой подшипник я бы поставилИз нормальных вариантов мой первый выбор - NTN-SNR GB.10790.S05. Он подходит для этой ступицы и выпускается крупным профильным производителем с понятной применяемостью.В случае со ступицей я бы не гнался за вариантами с надписями вроде "усиленный", если за ними нет конкретных характеристик.Из более доступных вариантов можно посмотреть Trialli CS 0176. Производитель заявляет гарантию 12 месяцев или 30 000 км.При небольшой разнице в цене я бы все-таки выбрал NTN-SNR. Ступичный подшипник меняется не каждый сезон, поэтому экономия на самой детали здесь кажется сомнительной.Что проверить перед установкойДаже хороший подшипник можно быстро испортить неправильной запрессовкой. Усилие при установке нужно прикладывать к тому кольцу, которое садится с натягом. Нельзя передавать нагрузку через шарики ударами по противоположному кольцу.Заодно стоит осмотреть ступицу и посадочное место. Сильная выработка или повреждение поверхности могут быстро сократить ресурс новой детали.
Самый дешёвый новый автомобиль в России: что за «зверь»?
Если вы сейчас листаете прайс-листы и думаете, какой из новых авто в Росси на сегодняшний момент самый дешёвый? Ответ прост, сейчас самый дешёвый новый автомобиль в России — это Lada Granta.Сколько стоит и что внутри?В самой базовой комплектации (Standard) Granta стартует примерно от 750 тысяч рублей. Но есть важный нюанс, в «пустой» базе нет кондиционера, аудиосистемы и усилителя руля.Зато есть самое необходимое для движения - 1,6-литровый двигатель мощностью 90 л.с., пятиступенчатая МКПП, передние электростеклоподъёмники, подогрев зеркал, ABS, аудиоподготовка и кнопка системы «ЭРА-ГЛОНАСС».Кому подойдёт?Granta — отличный вариант, если ваша главная задача, просто иметь транспорт для ежедневных потребностей - доехать до работы и обратно, съездить за покупками, отвезти детей в сад, школу и т.д.Она проста, её обслуживание и ремонт обходятся недорого. Ещё один плюс — энергоёмкая подвеска и приличный клиренс (180 мм), что в наших условиях часто выручает на разбитых дорогах.А есть минусы?Конечно, за такую цену приходится чем-то жертвовать. Владельцы в отзывах часто отмечают:• Качество материалов. Пластик в салоне довольно жёсткий, может скрипеть на морозе. • Шумоизоляцию. Её практически нет — хорошо слышны мотор, колёса, ветер. Многим после покупки приходится дополнительно делать «шумку». • Сиденья. В базовых версиях спина может уставать после долгой поездки, т.к. подушка короткая, боковой поддержки почти нет. • Динамику. С 90-сильным мотором машина не отличается особой динамикой.ИтогВ общем, Granta — это честная и недорогая «рабочая лошадка» в мире новых авто. Если ваши ожидания реалистичны, она станет нормальным первым автомобилем.У кого новые гранта и не только напишите в комментариях за сколько брали в каком году? Что ломалось и на каком пробеге?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем добра, здоровья и покупки авто по адекватной цене!
Как вам гранта в эксплуатации (какие неисправности встречались)? Купили бы новую?
👌
🤬
🤷♀️
Свой вариант ✍ в комментариях.
Какие летние шины поставить на Лада Гранту
Перед летним сезоном комплект на моей Гранте уже просился под замену: протектор еще оставался, но резина стала жестче, а на боковинах появились возрастные трещины.Брать первый попавшийся комплект нужного диаметра не хотел. Сначала проверил допустимый размер для машины, потом уже сравнивал конкретные модели.С какого размера началЯ не стал воспринимать список допустимых размеров шин для Лада Гранты как универсальный вариант "можно ставить любые из трёх". Для своей машины я отдельно сверил рекомендованный размер, а также индексы нагрузки и скорости по документации, а маркировку старых шин использовал только для сравнения.Оставаться в предусмотренной размерности показалось самым разумным. Между 175/65 R14 и 185/55 R15 есть заметная разница по расчетной высоте профиля: примерно 114 и 102 мм соответственно. Поэтому у первого варианта профиль выше.Но выбор зависит не только от него: важны штатные колеса конкретной комплектации и разрешенные производителем параметры.Какие модели смотрелИз летних шин сравнивал Yokohama BluEarth-ES ES32 и Cordiant Gravity. У Yokohama ES32 есть все три размера, которые LADA приводит для актуальной Гранты: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H и 185/55 R15 82V.У последнего варианта индекс скорости V выше указанного LADA индекса H, а индекс нагрузки остается 82.Cordiant Gravity тоже есть в размерах 175/65 R14, 185/60 R14 и 185/55 R15. И что важно - у всех этих вариантов на сайте производителя стоит индекс 86H. То есть, по прочности и скорости они даже с запасом перекрывают штатные 82H у Гранты.Для своей машины в итоге выбрал Yokohama BluEarth-ES ES32 в штатном размере. При выборе смотрел не только на название бренда. Проверил типоразмер, индексы нагрузки и скорости, целостность боковин и дату производства.Заодно убедился, что все четыре шины одного размера и одной модели. У Yokohama для ES32 заявлены сцепные свойства на сухом и мокром покрытии, износостойкость и стабильная управляемость. Именно такой набор характеристик мне и был нужен для обычной езды по городу и трассе.После установкиПоменял сразу все четыре шины, затем отбалансировал колеса и выставил давление по рекомендации для своей машины. Старые покрышки с трещинами оставлять на одной оси не стал. После шиномонтажа первые километры проехал спокойно, а потом еще раз проверил давление.Если после замены появляется вибрация, я бы первым делом проверил балансировку, правильность установки колес и их состояние. А при уводе машины в сторону уже смотрел бы давление, состояние шин и углы установки колес.
Купил, откатал 3 года и вернул своё?
Вся правда о скрытой выгоде новой Lada GrantaНе секрет, что покупая новый автомобиль, выезжая за ворота автосалона, большинство авто моментально теряют 15–20% своей стоимости.Но есть один абсолютный бестселлер российского рынка, который ломает эти правила. Новая Lada Granta — это самый ликвидный способ сохранить капитал на колесах. Сколько Granta теряет на вторичке?По актуальным данным аналитических агентств, Lada Granta демонстрирует один из лучших показателей остаточной стоимости в массовом сегменте.В первый год эксплуатации из-за естественной уценки и перехода в статус «б/у» машина теряет около 9–11%. К концу третьего года суммарное падение цены от первоначального прайса составляет всего 12–14%.Для сравнения: среднестатистическая иномарка за этот же период дешевеет на 25–35%. Granta теряет цену медленнее за счет постоянного дефицита доступных машин, простоты конструкции и колоссального спроса на вторичном рынке.Считаем экономику: сколько вы потеряете в деньгах?Давайте перейдем к конкретным цифрам. Возьмем для расчета среднюю ходовую комплектацию новой Lada Granta (например, Classic с кондиционером), которая в автосалоне обходится примерно в 1 000 000 рублей.· За сколько можно продать через 3 года: Откатав положенный трехлетний срок и сохранив машину в хорошем техническом состоянии с пробегом до 60–70 тысяч км, вы сможете выставить её на продажу в среднем за 860 000 – 880 000 рублей. · Чистые потери в деньгах: Реальное обесценивание самого автомобиля составит всего 120 000 – 140 000 рублей за весь трехлетний цикл. Это чуть больше 3500 рублей в месяц — сумма, сопоставимая с парой заправок топливом.В чем скрытая выгода?Главный парадокс российского авторынка последних лет — инфляция и регулярное повышение утилизационного сбора. Из-за того, что цены на новые автомобили ежегодно растут, Granta на вторичке дорожает вслед за салонными машинами.Владельцы, купившие Гранту три года назад за 750–800 тысяч рублей, сегодня продают её на вторичном рынке за те же (или даже большие) деньги в абсолютном выражении.Купив новую Lada Granta, вы получаете 3 года гарантии, нулевые риски серьезных поломок и ликвидный актив, который всегда можно превратить в живые деньги за 1–2 дня.
LADA Granta CLUB 106лс
Клиенты с Оренбургская области забрали Люкс Гранта седан. Клуб Комплектация 25г 106лс. Поздравляем с покупкой! С комплектом дополнительного оборудования (антикор, защита, сетка) цена 1,170,000р вышла.🔥 #грантаклуб
Какой артикул комплекта ГРМ Gates брать на 8-клапанную Гранту
Комплект ГРМ для Гранты я подбирал по коду двигателя. В карточках магазинов одну модель часто указывают сразу для нескольких наборов, поэтому название автомобиля даёт только начальный ориентир. Для моторов 11186, 21116 и 11182 в каталогах Gates указан комплект K015670XS.Что находится в коробкеВ набор K015670XS входят ремень ГРМ 5670XS и автоматический натяжной ролик T43228. Насос охлаждающей жидкости приобретается отдельно. Для обслуживания привода вместе с помпой существует комплект Gates KP15670XS. Его состав шире: ремень, ролик и водяной насос.Состояние помпы оценивают после снятия защитных кожухов и ремня. Люфт подшипника, шум при вращении, следы антифриза возле дренажного отверстия и тугой ход дают повод заменить насос во время той же разборки. Повторный доступ к узлу потребует снова снимать опору двигателя, шкив и кожухи.Для двигателя 11183 нужен другой комплект. Объявления с общей подписью Гранта 8 клапанов здесь мало помогают: этот мотор отличается приводом ГРМ и подбором деталей. Код двигателя можно посмотреть в документах, каталоге по VIN или на маркировке блока.Проверка перед оплатойПеред заказом сверил основные данные:- код двигателя 11186, 21116 или 11182;- артикул набора K015670XS;- маркировку ремня 5670XS;- номер ролика T43228;- состав коробки;- дату изготовления;- данные каталога Gates и подбор по VIN.Цена комплекта Gates K015670XS летом 2026 года находилась примерно в диапазоне 6800-7900 рублей. У предложения с заметно меньшей стоимостью стоит проверить продавца, качество печати на коробке, наклейки, защитный код и состояние упаковки. Следы повторного вскрытия, повреждённая этикетка или несовпадающие номера деталей дают основание отказаться от покупки.Расходы на заменуК цене набора добавляется работа сервиса. Сумма зависит от региона, конструкции двигателя и перечня дополнительных деталей. При установке помпы потребуются антифриз и уплотнение насоса. Иногда во время разборки обнаруживаются изношенные болты, повреждённые кожухи или потёкший сальник коленвала.Для Гранты с двигателем 11186 комплект K015670XS остаётся одним из распространённых вариантов Gates. Артикул K015631XS, который часто появляется рядом в поисковой выдаче, предназначен для других двигателей ВАЗ. Перед покупкой достаточно один раз сверить код мотора и номера деталей внутри коробки.
Мышь в доме!
"Что нового?" - спрашивает меня поле для написания текста...Много чего, на самом деле:)По определенным причинам мой УАЗ Патриот, про который есть пара более ранних заметок (заметка уже себе - надо написать апдейт по нему), был вынужден остаться в гараже, а на подмогу и временную замену пришла Гранта.И так хорошо совпало, что взял Гранту, и теперь, как ребенок радуюсь расходу в 6л/100 после Патриотовских 14-15.2021 год, антикризисная (тогда ещё казалось, что временно, хех) комлектация "В чем мать родила", пробег под 56 тыс.В целом, цель была взять рабочий инструмент, в котором нечему ломаться.Учитывая, что в этом чуде нет не то, что усилителя руля, а даже регулировки руля по высоте, выбор вполне осознанно пал на нее.Проехав за прошедшие недели почти 6 тыс км, могу сказать, что пока что (тьфу-тьфу-тьфу) я не прогадал, а машина, как бы странно это ни звучало, мне понравилась*.Мышь (как я ее для себя окрестил, ибо серая и юркая) действительно чувствуется, как машина. Не автомобиль, а вот именно механическая машина, где я чувствую, что поворачиваю колеса руками, разгоняюсь нога... педалями...И за это время именно к механической части авто было лишь одно нарекание - раскрутилась гайка трапеции дворников, а дело было на М4 в дождь на 120.Думал сначала на реле, потом на моторчик, в итоге, сняв панель, увидел, что трапеция крутится, а лаве не мутится. Нашел гайку, которая упала и осталась в специально сделанном для этого кармане кузова, закрутил, ахалай-махалай, все работает.Уже наметил себе фронт работ, ибо та самая * выше - это сидения (правая нога люто затекает после 400-500 км пути, в УАЗе такого не было, там 1500 км за условный раз легко давались, тут надо прямо выходить и разминаться), кондей (по 34 жаре без него ммммммм), да и все пока что...Ну, может еще ближний свет заменить, ибо ехал по Крымскому серпантину ночью - видимость по ощущениям метров 5. Срань господня, а не ближний свет.Из плюсов - багажник, прямо хорошо, хотя после УАЗа думал, что буду страдать, но нет, вполне себе, с разложенным диваном, так вообще.Динамика (опять же, в сравнении) бодрая, управление тяжелое, но крайне отзывчивое и "ощущаемое". Просвет тоже порадовал, по неровностям и крайне легкому бездорожью проезжает почти незаметно.В целом, достойный аппарат за свои деньги (610к). Стоили бы столько новые, пусть даже и пустые... Мечты.
Весту теперь берут по подписке
Похоже, подписка на автомобили в России начинает набирать обороты. Первые клиенты уже оформили Lada Vesta через сервис «Lada Легко».~➡ За 43 990 рублей в месяц водитель получает новую машину, а также ОСАГО, каско, обслуживание, помощь на дороге, сезонную смену шин и их хранение.По сути, остаётся только заправлять автомобиль.~Правда, есть условия: подписка оформляется на 12 месяцев, а годовой пробег ограничен 30 тысячами километров.~На мой взгляд, это попытка предложить альтернативу кредиту на фоне высоких цен и ставок.Но здесь возникает логичный вопрос: за год выходит больше полумиллиона рублей, а машина всё равно не становится вашей.~Как считаете, подписка на авто — удобный формат для современного рынка или за эти деньги лучше брать машину в собственность?
Что взяли бы по подписке?
Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)
Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг
Lada (ВАЗ) Iskra
Lada (ВАЗ) Azimut
Lada (ВАЗ) Aura