Проблемы с бензонасосом на Ладе Гранта: причины, диагностика и решения

Симптомы были классические: по утрам заводилась со второго-третьего раза, на горячую могла заглохнуть прямо на светофоре, иногда появлялось подтраивание. Первое подозрение — модуль бензонасоса.

Гранта у меня с двигателем 11186, пробег около 130 тыс., бензин почти всегда Лукойл, но насос начал сдавать.

Проблему решил, но по ходу разобрался в нюансах, о которых в мануале не пишут. Делюсь, вдруг кому пригодится.

Типичные признаки, что бензонасос на Гранте умирает

1. Плохой запуск на холодную или горячую

2. Провалы при разгоне, особенно после 3–4 тыс. об/мин

3. Периодические глухие "провалы" — как будто на секунду отключается топливо

4. Нестабильное давление в рампе

5. Сильный шум насоса (если он работает громче обычного — это не норма)

Что чаще всего ломается

На Грантах бензонасос — часть топливного модуля, в который входят сам насос, фильтр-сетка, датчик уровня топлива и обратный клапан.

Основные причины выхода из строя:

1. Засорение фильтра-сетки или предфильтра — особенно, если часто заправляетесь на непроверенных заправках.

2. Перегрев насоса — если часто ездите с почти пустым баком. Насос охлаждается топливом.

3. Износ щёток и крыльчатки — со временем это просто происходит, особенно после 100 тыс. км.

4. Сбои в электропитании — плохой контакт на колодке или глючит реле бензонасоса.

Как диагностировать проблему

Вот что можно сделать самому, без сервиса:

— Слушаем насос при включении зажигания. Если гудит нестабильно, или не включается вовсе — сигнал.

— Проверка давления в рампе. Норма — около 3,8 бара. Если меньше — ищем, куда уходит давление.

— Подключаем сканер OBD-II — если насос слабо качает, могут быть ошибки по бедной смеси.

— Снимаем модуль и проверяем сетку. Если как тряпка после автосервиса — пора чистить/менять.

Что делать и как решить проблему

Если насос умер совсем — лучше заменить весь модуль. Есть варианты:

• Оригинал (GM или Bosch) — дороже (4–6 тыс.), но надёжнее.

• Аналоги (Пекар, АСОМ) — работают, но бывают шумные и быстро умирают.

• Замена только насоса — дешевле, но требует навыков (нужно разобрать модуль, подобрать насос, часто доработать разъёмы или посадочное место).

Если насос ещё жив, но симптомы есть:

1. Снимаем модуль, чистим сетку-фильтр и бак от мусора.

2. Проверяем разъём и проводку.

3. Заменяем реле бензонасоса (копеечная деталь, но бывает виновником).

4. Меняем топливный фильтр (если есть внешний).

Профилактика

1. Не ездить с пустым баком — насос должен охлаждаться.

2. Заправляться на проверенных АЗС — дешевый бензин = грязь в баке.

3. Менять фильтры раз в 30–40 тыс. км — и сетку желательно проверять.

Вывод

На Гранте бензонасос — не самая надёжная часть, особенно к пробегу за сотню. Но чаще всего проблема решается без глобального ремонта. У меня после замены модуля (взял Bosch) и чистки бака все симптомы исчезли. Заводится с пол-оборота, тянет ровно.