Масса на Ладе Гранта: где находится, как проверить и правильно подключить

Проблемы с массой — частая история на Ладе Гранта, особенно на машинах с пробегом. Иногда вроде бы всё исправно, а то стартер вяло крутит, то фары начинают "плясать" вместе с поворотниками.

Решить такие странности часто помогает обычная проверка массы. Рассказываю, где именно расположены основные точки подключения массы на Гранте, как их проверить и что стоит сделать для надёжности.

Где находятся точки массы на Ладе Гранта

На Гранте несколько основных мест, где масса играет ключевую роль:

1. Подключение массы от аккумулятора к кузову. Крепится толстым проводом прямо на внутреннюю стенку моторного отсека рядом с батареей.
2. Масса двигателя. Идёт отдельный провод от блока цилиндров к кузову, обычно крепление находится где-то в районе стартера.
3. Массы салона. Внутри под приборной панелью есть несколько проводов массы, соединённых с кузовом через специальные болты.
4. Дополнительные массы, если установлено дополнительное оборудование — сигнализации, аудиосистемы, подогревы и т.д.
5. На некоторых версиях Гранты (особенно с АМТ) можно встретить дополнительные силовые провода массы для блока управления трансмиссией.

Почему важно следить за состоянием массы

Плохая масса даёт странные симптомы: то ошибки электроники без причины, то нестабильную работу стартера, то замирание тахометра. Бывает, что вся проблема — в одном окислившемся болте или плохо обжатом кольце провода. Исправная масса — залог нормальной работы всей электрики.

Как правильно проверить и восстановить массу

Чтобы исключить проблемы с массой, я действовал так:

• Проверяю визуально все основные подключения: аккумулятор, кузов, двигатель.
• Осматриваю провода на предмет трещин, окисления и ослабленных соединений.
• Откручиваю каждую точку, зачищаю контактные поверхности до чистого металла — и на кузове, и на проводе.
• Обрабатываю места соединения токопроводящей смазкой или хотя бы обычной технической вазелиновой.
• Прочно закручиваю соединение обратно. Провод не должен болтаться или иметь люфт.
• Иногда для надёжности ставлю дополнительные перемычки массы — например, от двигателя напрямую на кузов. Помогает особенно на старых машинах, где родные провода уже "уставшие".

На что стоит обратить внимание

Особенно внимательно надо проверять массу двигателя: если там плохой контакт, стартер может крутить слабо или с перерывами. Также советую осматривать массу под салонной обшивкой, если машина вдруг начала странно вести себя по электрике после дождя — вода иногда попадает внутрь и портит соединения.

На всякий случай стоит регулярно заглядывать на клеммы аккумулятора: слабый минус на батарее даёт кучу странных ошибок, которые на первый взгляд с аккумулятором не связаны.