Какое масло лить в Гранту и масляный фильтр: советы владельцам
Сегодня поделюсь, как я из человека, который путал 5W-30 с 10W-40, стал «масляным гуру» для своего авто. Если не хотите повторить моих ошибок, читайте до конца — расскажу про заводскую заливку, выбор масла, фильтров и поделюсь фишками, которые спасут ваш двигатель.
Заводская заправка маслом - что льют в Гранту на конвейере
В 2023–2024 годах на заводе в Гранты с 8-клапанными двигателями заливают полусинтетику Lukoil Genesis Armortech 5W-40 с допуском API SN/CF.
Для 16-клапанных версий — синтетику Rosneft Magnum Ultra 5W-30 (допуск API SP). Но не обольщайтесь: это масло рассчитано только на обкатку (первые 3–5 тыс. км).
После него лучше перейти на более качественную жидкость — заводская смесь быстро теряет свойства в городском режиме.
Почему нельзя затягивать с заменой
После обкатки в масле накапливается металлическая стружка и продукты износа.
Однажды я проехал на заводской смазке 10 тыс. км — гидрокомпенсаторы застучали, как дятел. Механик показал мне фильтр: внутри были куски притирочной пасты. Теперь первые 5 тыс. км — святое: сливаю заводское и заливаю проверенное.
Когда и как менять масло - мои правила для Гранты
Периодичность замены
По регламенту: каждые 15 тыс. км или 1 раз в год.
На практике: при езде в пробках или на газу — 10 тыс. км.
После обкатки: через 3 тыс. км (слить заводское + промывка).
Пошаговая инструкция (для гаража)
Прогрейте двигатель до 90°C — так масло стекает быстрее. Снимите защиту (если есть), открутите сливную пробку ключом на 17 и слейте отработку в тару.
Пока масло течет, замените фильтр: старый откручивается рукой или съемником, новый смажьте маслом по краю уплотнителя. Заливайте новое масло через воронку — для 8-клапанника нужно 3.5 л, но после первой заливки проверьте щуп и добавьте до середины между метками.
Совет для 8-клапанников
Не используйте 5W-30, даже если продавец клянется, что «подойдет». У меня такой эксперимент закончился расходом масла 1 л на 2000 км. Лучше брать 5W-40 или 10W-40 — они меньше угорают.
Масляный фильтр: как не купить пустышку и не убить мотор
Рекомендации для 8-клапанных двигателей
Original (арт. 8450002026) — заводской вариант, служит 10–15 тыс. км.
Mann W914/2 — немецкое качество, но стоит дороже (600 руб.).
SCT ST-3307 — бюджетный, но проверенный (не рвется, как китайские аналоги).
Как отличить подделку
Оригинальный фильтр имеет лазерную гравировку номера, ровные швы и плотное резиновое кольцо. У подделок корпус часто кривой, а внутри — картонная перегородка вместо металлической сетки.
Однажды я разрезал дешевый фильтр — внутри оказалась стружка от производства.
Замена фильтра
После откручивания старого протрите посадочное место ветошью. Новый фильтр перед установкой заполните маслом на 2/3 и смажьте уплотнитель.
Затягивайте от руки — ключом можно сорвать резьбу.
Советы владельцев: климат, марки масел и частые косяки
Климатические нюансы
Для юга (до +45°C) подойдет 10W-40 — не разжижается в жару.
Для севера (от -30°C) — 5W-40 или 0W-30 (синтетика).
Если ездите на газу — берите масла с допуском LPG.Отзывы о марках
Lukoil Genesis Armortech — тихий двигатель, но после 7 тыс. км начинает «угорать».
Shell Helix HX7 — стабильно, но дорого.
ZIC A+ — бюджетный вариант для тех, кто меняет масло каждые 8 тыс. км.
Проблемы и решения
Масло быстро чернеет — не страшно, если нет металлической стружки.
Течет сальник после замены — перетянули фильтр или использовали дешевую прокладку.
Давление масла загорается на холостых — возможно, забился фильтр или пора менять масляный насос.
Итог: сэкономьте на СТО, но не на маслеПосле проб и ошибок я остановился на Lukoil Genesis 5W-40 и фильтрах Mann. Замена занимает 40 минут, а экономия — 2000–3000 руб. Главное — не гнаться за дешевизной и менять масло вовремя.