Как выбрать диски Vossen R17 для Гранты и не прогадать с посадкой и ценой

Когда захотел обновить внешний вид своей Лады Гранта, первым делом начал смотреть в сторону дисков. Стоковые штамповки уже надоели, да и машина на них выглядит просто — хочется что-то посерьёзнее.

Решил ставить 17-е Vossen — давно нравился стиль этих дисков, и видел, как они смотрятся на других авто.

Но с выбором оказалось не всё так просто: то не подходят по параметрам, то цена пугает, то подделка. Рассказываю, как выбрал и на что стоит обратить внимание, чтобы потом не кусать локти.

Сначала определился с параметрами. На Гранту с завода ставятся 14–15 дюймов, но 17-е встают без проблем, если правильно подобрать ширину, вылет и сверловку.

Мне нужен был диаметр 17 дюймов, ширина 7J, вылет (ET) в районе 35–40 и сверловка 4х98. Последний пункт — самый коварный. У Vossen в оригинале почти не бывает дисков с 4х98, поэтому большинство берёт реплику или делает через проставки.

Я пошёл по первому пути — нашёл хороший аналог с нужным сверлением и вылетом, чтобы всё село без колхоза.

Потом начал искать по цене. Тут тоже интересный момент. Настоящие Vossen стоят недёшево — от 60–80 тысяч за комплект, а то и больше. Но на рынке много качественных реплик, которые визуально почти не отличаются, зато стоят в два-три раза дешевле.

Главное — не брать совсем «ноунейм» с сомнительным качеством. Я смотрел на реплики от A-Tech, Nitro, TechLine — у них есть модели, похожие по дизайну и сделаны нормально.

В итоге нашёл вариант по адекватной цене — чуть меньше 30 тысяч за комплект, с гарантией, и без кривых литьевых швов.

Что касается установки, тут важно понимать, что 17-е диски требуют резины 205/45 или 215/40, чтобы не тереть по аркам. У меня стоит 205/45 — по внешнему виду получилось чётко, машина сразу преобразилась, особенно на тёмных дисках с контрастом к кузову.

Управляемость стала жёстче, но в меру. Главное — не ставить низкопрофильную резину на плохие дороги, иначе каждую яму будешь ощущать спиной.

Перед установкой обязательно проверяйте вес диска — если слишком тяжёлые, машина потеряет в динамике и будет напрягать подвеску. Я взял один диск в руки и сразу понял, что разницы со штатным практически нет — чуть тяжелее, но в пределах нормы.

И ещё: если видите подозрительно низкую цену на Vossen — скорее всего, это либо грубая подделка, либо диски с неправильным PCD. Настоящие брендовые диски не могут стоить как комплект б/у резины. Лучше заплатить немного больше, но быть уверенным, что они не развалятся на трассе.

Если коротко: чтобы поставить Vossen R17 на Ладу Гранта и не ошибиться, нужно учитывать не только внешний вид, но и технические параметры. Подбирайте сверловку 4х98, вылет около ET35–40, ширину до 7J и не забывайте о весе и резине.

Реплики — неплохой вариант, если они от проверенных производителей. Я выбрал именно такой путь и ни разу не пожалел. Машина стала выглядеть бодрее, а на дороге — увереннее.