Как убрать стук и люфт в рулевой колонке с ЭУР на Гранте

Сначала появился лёгкий стук на мелких неровностях, особенно при разворотах на парковке, а после замены втулок в карданчиках промежуточного вала он стал ещё заметнее - значит, дело было не в подвеске, а в самой рулевой колонке с ЭУР.

ЭУР стоял БУ, с Гранты 2018 года, поэтому небольшой люфт был ожидаем. Но раз уж решил заняться рулевым, хотелось довести всё до идеала - чтобы руль снова был плотным и тихим.

Откуда берётся стук

На Грантах с электроусилителем виновников несколько:

- втулки или крестовины карданчика промежуточного вала;
- прижимная втулка рулевой рейки;
- болты крепления рейки к подрамнику, которые со временем ослабевают;
- изношенные втулки или подшипники внутри самой колонки ЭУР.

У меня источник оказался именно там - в колонке. При покачивании руля на стоящей машине чувствовался люфт и лёгкий щелчок.

Перед стартом - немного подготовки

Инструментов немного, но без них никуда: набор головок и трещоток с удлинителями, рожковые ключи, отвёртки, пластиковая лопатка, два промышленных подшипника 25377 и, желательно, пара дополнительных рук.

Разбираю ЭУР и нахожу сюрприз

1. Снял накладку блока предохранителей и кожух колонки. Обязательно отключил АКБ и подушку безопасности. Открутил гайку руля головкой на 24, выставил колёса ровно и зафиксировал шлейф пластмасской защёлкой.
2. Снял "стрекозу", опустился к педальному узлу, ослабил кардан и открутил четыре гайки крепления ЭУР. Колонка снята.
3. Разобрал - и вот сюрприз: вместо подшипника стояла пластиковая втулка. Чтобы её снять, выбил штифт, удерживающий втулку с прорезью под блокировку руля.

Lada (ВАЗ) Granta - 1 от автора MOTYA99 в Бортжурнале

Ставлю нормальные подшипники вместо пластика

Снял пластиковую втулку и поставил нормальный промышленный подшипник. АвтоВАЗ, как обычно, не стал менять посадочные размеры - поэтому всё подошло без доработок.

Заодно заменил второй подшипник внутри колонки: снял стопор, выбил старый и аккуратно запрессовал новый. После этого всё собрал обратно и проверил лёгкость вращения руля.

Что почувствовал после сборки

После установки подшипников руль стал плотным и лёгким, исчез люфт и стук. Даже при разворотах - полная тишина. Управление стало отзывчивым, а ощущения - как у новой машины.

В моторе ЭУР есть ещё два подшипника, но туда я не полез - можно зацепить датчик фаз. Ограничился заменой в колонке и не прогадал: стук полностью исчез, а руль теперь работает идеально.

#Ремонт

14 отреагировали

Комментарии