Как я менял катушку зажигания на Лада Гранта 8v: подключение, симптомы и полезные советы

Когда у меня начала троить Лада Гранта (8-клапанная, двигатель ВАЗ-11186), первой мыслью были свечи. Поменял — не помогло. Проблема оказалась в катушке зажигания.

Делюсь опытом: как понять, что катушка умирает, чем грозит её поломка, как заменить и какие нюансы при подключении.

Симптомы неисправной катушки

Если у вас вдруг:

1. Двигатель троит, особенно на холодную

2. Появился нехарактерный запах бензина из выхлопной трубы

3. Увеличился расход топлива

4. Мотор дёргается под нагрузкой

5. На панели загорается «чек»

— Почти наверняка причина в катушке.

Кстати, у восьмиклапанных Грант стоит двухвыводная катушка, одна обслуживает два цилиндра. Так что если "падают" сразу два — это ещё один признак, что дело не в свечах, а в катушке.

Как проверить катушку

Перед заменой я проверил её мультиметром. Нужно измерить сопротивление:

• Первичная обмотка: между выводами 1 и 3 — должно быть примерно 0,4–0,5 Ом.

• Вторичная обмотка: между выводами 2 и 3 — около 5,4–5,9 кОм.

У меня вторичка показала 3,8 кОм — однозначно занижено. Плюс, внутри было видно потемнение пластика и лёгкий запах гари.

Как заменить катушку зажигания на Лада Гранта 8v

Процедура простая, если не торопиться:

— Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

— Отключаем разъём питания катушки.

— Откручиваем два болта крепления (обычно под головку на 10).

— Снимаем катушку, отводим в сторону.

— Ставим новую, подключаем провода и разъём.

— Возвращаем клемму аккумулятора.

Катушку ставил BOSCH 0 986 221 063 — уже 20 тысяч пробега, полёт нормальный. Некоторые ставят FINWHALE, EPDM, TESLA, BREMI — тут кому что ближе.

Важный момент по подключению проводов

У многих начинающих ошибка — перепутать высоковольтные провода. Вот схема для Гранты 8v:

• 1-й цилиндр — левый ближний к ГРМ

• 2-й цилиндр — левый дальний

• 3-й цилиндр — правый ближний

• 4-й цилиндр — правый дальний

А на катушке выходы обычно идут так:

• Левый контакт → 1-й и 4-й цилиндры

• Правый контакт → 2-й и 3-й цилиндры

Провода укладываем аккуратно, чтобы не было перехлёстов и наводок — особенно если нет экранировки.

Можно ли отремонтировать старую катушку

Кратко — нет смысла. Внутри она залита компаундом, катушки мелкие, пайка не предназначена для ремонта. Даже если удастся оживить, ресурс будет непредсказуемым. Я пробовал на предыдущей машине — хватило на пару недель.

Советы напоследок

1) Проверяйте свечи и катушку вместе — часто умирают в паре.

2) Катушка не любит перегрев и влагу — не мойте мотор без нужды.

3) Дешёвые катушки могут жить 5–10 тыс. км. Лучше один раз взять нормальную — и забыть.