Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на Ладе Гранте: схема, поиск причин и ремонт

Жара под тридцать, пробка, мотор Лады Гранты греется — а вентилятор охлаждения молчит, как будто всё в порядке. Такая ситуация у меня случилась прошлым летом.

Чтобы не довести дело до кипящего бачка, пришлось срочно разбираться: как устроена схема вентилятора, почему он может не включаться и что именно стоит проверить в первую очередь. Расскажу пошагово, на что обращать внимание и как восстановить работу системы своими руками.

Как работает вентилятор охлаждения на Ладе Гранте

На Гранте вентилятор управляется электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). Когда датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) фиксирует нагрев выше 102–105 °C, он передает сигнал в ЭБУ, а тот через реле включает вентилятор.

В зависимости от комплектации может быть установлен один вентилятор или система с двумя скоростями: первая через резистор (на малых оборотах), вторая — на полную мощность.

Если температура падает ниже установленного порога, ЭБУ отключает вентилятор. Всё должно работать автоматически и без вмешательства водителя — но когда что-то идёт не так, разобраться в системе становится необходимо.

Основные причины неисправности вентилятора

Когда вентилятор перестаёт работать корректно, чаще всего проблема связана с одной из следующих частей системы:

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости — при его неправильной работе вентилятор либо не включается, либо запускается слишком поздно.

2. Реле вентилятора — может залипать или не замыкать контакты, из-за чего вентилятор не запускается вовремя.

3. Проводка и соединения — обрывы, коррозия или слабая масса нарушают подачу сигнала на реле.

4. Электровентилятор — возможен износ щеток, клин подшипников или выход из строя мотора вентилятора.

5. Блок управления двигателем (ЭБУ) — редко, но бывают сбои в обработке сигнала с датчика температуры.

Как я искал проблему на своей Гранте

— Диагностику начал с простого: проверил предохранители под капотом — все целые. Дальше напрямую подключил вентилятор к аккумулятору — мотор заработал без вопросов. Это сразу исключило неисправность самого вентилятора.

— Снял реле и замкнул его контакты вручную — вентилятор включился. Стало понятно, что проблема либо в управляющем сигнале, либо в реле. Проверил наличие управляющего сигнала на реле — при прогреве мотора сигнала не было.

— Подключил сканер OBD2, увидел, что датчик температуры передавал неверные данные: на прогретом моторе показывал 70 °C. После замены датчика на новый вентилятор начал включаться, как положено — при температуре около 103–105 °C.

Также обязательно почистил все контакты массы — особенно на кузове и в районе аккумулятора. Плохая масса на Грантах — частая причина странного поведения электрики.

Нюансы по электросхемам Лады Гранты

На версиях с кондиционером стоит двухскоростной вентилятор с резистором. При первой ступени работает через резистор (малые обороты), при перегреве резистор отключается, и вентилятор крутится на полную.

При диагностике важно учитывать эту особенность: если резистор сгорает, вентилятор может либо молчать, либо сразу включаться на полной скорости.

Что важно помнить

Проверку всегда лучше начинать с простого — с предохранителей, реле и самого вентилятора. Только потом переходить к диагностике датчика температуры и блока управления. Это сэкономит кучу времени и избавит от ненужной замены исправных деталей.