Замена бензонасоса на Приоре своими руками

Перестал запускаться двигатель: после поворота ключа нет характерного жужжания бензонасоса. Сначала решил проверить предохранитель, открыл крышку монтажного блока, вынул предохранитель F3 - он целый. На всякий случай воткнул другой, запасной, все равно нет изменений. Похоже, приехал сам бензонасос. Решил разбирать.

Снял плюсовую клемму с аккумулятора и приступил к демонтажу:
1. Откинул и вытащил задний диван.
2. Под ней крышка бензонасоса, которая крепится на 4 винта, которые открутил крестовой отверткой.
3. Внутри было очень грязно, все пропылесосил автомобильным пылесосом, затем промыл квик детейлером с кисточкой и протер насухо тряпкой.
4. Отсоединил разъем с проводами, просто нажал на фиксатор и потянул.
5. При отсоединении бензонасоса потечет много бензина, поэтому заранее необходимо с отключенным разъемом запустить двигатель и дать поработать на холостых, пока он сам не заглохнет, исчерпав остатки бензина в топливной системе. В моем случае сделать так не получится, так как двигатель не запускается. Все обложил тряпками, дабы бензин не затек никуда, чтобы меньше потом вытирать его следы. На этом моменте понял, что с чисткой детейлером я поторопился.
6. Отсоединил топливные трубки одновременным нажатием на пружинные фиксаторы с разных сторон зажима. Затем снял фиксирующее кольцо: достаточно начать вращать его против часовой стрелки с помощью большой плоской отвертки и молотка, аккуратно постукивая по отвертке. Вообще, для этого есть специальный съемник, но у меня его не оказалось.
7. Теперь можно аккуратно начать вытаскивать модуль бензонасоса. Т.к. он установлен в топливный бак, нельзя допустить попадания какой-либо грязи в бак, лучше заранее убедиться, что все вокруг модуля чисто.

Модуль отложил в сторону, решил с фонариком заглянуть в бак и посмотреть на его состояние. Увидел на дне грязь, которую не хотелось оставлять: взял шприц с трубкой, c помощью которого откачивал остатки антифриза из бачка при замене, и тут пригодился.

Погрузил в бак трубку и откачал топливо вместе с грязью, которая потенциально могла попасть в топливную систему.

Возвращаемся к модулю, из которого нужно вытащить сам бензонасос.
1. Снял плоскогубцами стопорное кольцо в нижней части модуля.
2. Дальше открываем крышку модуля, отсоединяя шангли и разъемы от бензонасоса и извлекаем его.
3. Сеточка, как и ожидалось, была вся загажена, ее также заменил, не стал чистить.
4. Установил новый насос Bosch, артикул 0 580 453 453, цена 2200 рублей, и сеточку заказал за 300 рублей, они все стандартные идут, на озоне артикул MROZ-21101-1139200.
5. Все собрал в обратной последовательности, тестовый запуск - и да, когда проворачиваю ключ уже слышу, как работает бензонасос.

Двигатель запустился, все работает отлично. Пока не разбирался с причинами, что не так стало со старым бензонасосом, но обязательно уделю тому время.