Как самостоятельно заменить кнопку стеклоподъемника на ВАЗ 2170–2172

Однажды утром сажусь в свою Приору (у меня 2172 хэтчбек), включаю зажигание, нажимаю на кнопку стеклоподъёмника — а она не реагирует. Ни щелчка, ни движения. Первая мысль — перегорел мотор, но всё оказалось куда проще: кнопка приказала долго жить.

Покупать новую — не проблема, но решил сначала попробовать своими руками. Делюсь, как это сделать аккуратно, без лишней суеты и затрат.

Что нужно для замены или ремонта

Подготовил заранее всё, чтобы не бегать по гаражу в поисках отвёртки или салфетки:

— новая кнопка стеклоподъёмника (взял по артикулу 2170-3709613, подходит как штатная),

— плоская и крестовая отвёртки,

— пластиковая лопатка для снятия обшивки (можно и карточкой, если аккуратно),

— мультиметр для проверки напряжения,

— токопроводящий клей (если чините кнопку),

— чистящая жидкость для контактов и мягкая ткань.

Всё это либо было под рукой, либо стоило копейки.

Снятие обшивки и старой кнопки

• Перед тем как лезть внутрь, первым делом скинул минус с аккумулятора — чтобы не закоротить случайно что-нибудь.

Обшивку двери начал снимать снизу: вставил пластиковую лопатку между дверью и картой, немного поддёл и пошёл по периметру. Клипсы сидят плотно, но ломать их не надо — если давить не резко, всё выйдет целым.

• Под ручкой и внизу двери нашёл саморезы, выкрутил их крестовой отвёрткой. После этого вся карта держалась только на клипсах. Аккуратно снял обшивку и положил в сторону.

• Кнопка стоит в пластиковом корпусе, который легко поддевается плоской отвёрткой. Важно не царапать пластик — я обмотал отвёртку изолентой. После снятия нажал фиксатор и отсоединил разъём. Всё — старая кнопка в руках.

Установка новой и проверка

Подключение новой кнопки заняло буквально полминуты. Разъём встал плотно, ничего колхозить не пришлось. Вставил кнопку на место, дождался щелчка фиксации. Далее — накидываю обратно минус на аккумулятор, включаю зажигание и проверяю: работает. Стекло поехало вниз, потом вверх — всё, как надо.

Собираю обшивку обратно. Совмещаю все пазы, клипсы защёлкиваются с лёгким усилием, фиксирую саморезы. Проверяю ещё раз — всё стоит надёжно, ничего не люфтит.

Ремонт вместо замены — если кнопка живая

Если бы кнопка не умерла окончательно, можно было бы попробовать её восстановить. Я делал это раньше, и вот как:

1. Разбираете корпус, аккуратно поддевая защёлки.

2. Чистите внутренние контакты — обычно там грязь и нагар, особенно если кнопка часто использовалась.

3. Слегка шкурите токопроводящие площадки и, если нужно, наносите токопроводящий клей.

4. Даёте клею высохнуть, собираете кнопку обратно и проверяете в проводке.

Но в этот раз спасать было нечего — кнопка не реагировала совсем, так что замена оказалась единственным вариантом.

Советы из опыта

Проверяйте кнопку не только по визуальному признаку. Иногда она кажется живой, а внутри контакт уже отошёл или подгорел. Особенно зимой — вода и конденсат делают своё дело. При покупке новой детали лучше взять оригинал или проверенный аналог.

Китай с рынка — это, как повезёт. У меня как-то один такой через две недели начал заедать.

Так что, как видите, процесс не такой уж сложный, можно починить самостоятельно без визита в сервис.