Инструкция по замене передних фар на Лада Приора своими руками

Одна из фар на Приоре начала пропускать влагу — внутри появился конденсат, стекло потускнело, а со временем и вовсе пошли трещины. В ночное время света стало явно не хватать. Вскоре добавилась ещё одна проблема: перестал работать корректор.

Питание на него шло, но сама внутренняя часть фаровой сборки отработала своё. Вопрос замены назрел — было решено менять полностью, без колхозного герметика и ремонта старой оптики. Главное — сделать это аккуратно, не снимая бампер целиком.

Чтобы не лезть каждый раз в интернет, заранее собрал нужный инструмент и всё разложил. Сам процесс по факту несложный, но важно не торопиться и соблюдать последовательность.

Большую часть времени отнимает не сама замена, а доступ к нижним креплениям и аккуратная работа с разъёмами.

Что нужно подготовить заранее

Для замены фары без снятия бампера понадобятся:

- Ключ на 10 мм, лучше с трещоткой и удлинителем
- Крестовая и плоская отвёртки
- Перчатки, чтобы не поцарапаться о кузов
- Герметик (если планируете дополнительно уплотнять новую фару)
- Новая фара: оригинал или аналог подходящего качества
- Немного терпения — нижние болты откручиваются не с первого раза

Работу начинаю с отключения минусовой клеммы аккумулятора. Это обязательный шаг, потому что будем работать с проводкой. После этого откручиваю крепления подкрылка с нужной стороны и аккуратно отгибаю край бампера.

Не снимаю его полностью — только немного ослабляю крепёж, чтобы получить доступ к болтам фары. Дальше — самое интересное.

Порядок действий при снятии и установке фары

1. Сначала отсоединяю разъём сзади фары. Чтобы не сломать фиксатор, поддеваю его плоской отвёрткой и аккуратно вытягиваю фишку. Далее откручиваю верхний болт крепления ключом на 10 мм, потом — нижний, который скрыт частично за бампером.

Там удлинитель на трещотке реально выручает. Последний — боковой винт, откручивается крестовой отвёрткой. В этот момент желательно придерживать фару рукой, чтобы она не выпала резко вперёд.
2. Старая фара выходит не сразу — нужно чуть потянуть на себя, сдвинуть внутрь и вытащить под углом. Важно не задеть краску на крыле и не повредить направляющие. Новую фару ставлю в обратном порядке: сначала завожу внутрь, совмещаю отверстия под болты, прикручиваю боковой, потом верхний и нижний. Подключаю фишку с проводкой, защёлкиваю всё до щелчка.
3. В самом конце — подключаю обратно клемму на аккумулятор, включаю зажигание и проверяю свет: ближний, дальний, поворотник и габариты. Сразу обращаю внимание на зазоры между фарой и кузовом — чтобы не было перекосов или щелей. Всё должно быть плотно и симметрично.

После установки желательно сразу отрегулировать свет. Я делаю это у стены в темноте: наношу контрольные метки, включаю ближний свет и вручную, крестовой отвёрткой, подгоняю луч по высоте и ширине. Это особенно важно после замены, чтобы не слепить встречных и видеть дорогу чётко.