Гнёт ли клапана 126 мотор: правда для владельцев Приоры

Вопрос "гнёт ли клапана на 126 моторе" волнует почти всех, кто ездит на Приоре. И не зря — стоимость ремонта ГБЦ после обрыва ремня ГРМ немаленькая, и лучше быть к этому готовым заранее.

Я сам когда-то интересовался этим вопросом, когда взял Приору с мотором ВАЗ-21126, и теперь могу рассказать по опыту и фактам.

Особенности двигателя 21126

Этот мотор — 16-клапанный, объёмом 1.6 литра, с цепным приводом ГРМ. В отличие от восьмиклапанных ВАЗов, где риск загиба клапанов минимален, здесь всё сложнее.

Конструкция головы блока и поршней не прощает ошибок. Если рвётся ремень ГРМ или перескакивает на несколько зубьев, встреча клапанов с поршнями почти неизбежна.

Гнёт ли клапана?

Да, гнёт. На 21126 при обрыве ремня ГРМ практически всегда страдают клапана. Причина в том, что поршни идут без выемок (цековок), и при потере синхронизации они просто бьются о клапана.

Причём иногда страдает не только один цилиндр, а сразу несколько. Это значит ремонт: снятие головы, замена клапанов, направляющих, притирка, плюс новая прокладка и ремкомплект.

Как избежать этой беды?

Первое — следите за состоянием ремня ГРМ. Завод рекомендует менять его каждые 120 тысяч км, но лучше не тянуть больше 60–70 тысяч, особенно если ездите активно или в тяжёлых условиях. С ремнём лучше менять сразу ролики и помпу — они тоже влияют на ресурс.

Второе — следите за звуками и вибрациями. Если появился свист, шелест или мотор стал работать не так, как обычно — лучше сразу проверить.

Третье — используйте только проверенные запчасти. Дешёвый ремень из сомнительных магазинов может порваться в любой момент.

Что делать, если ремень порвался?

Если мотор заглох, не крутите стартером, не пытайтесь "на авось" его завести. Это только ухудшит ситуацию. Лучше сразу отбуксировать машину в сервис или гараж, снять крышку ГРМ и посмотреть, что произошло.

А есть ли решение, чтобы не гнуло?

Некоторые ставят поршни с цековками от других моторов, например, от ВАЗ-21128. С ними шанс загиба меньше, но это уже доработка. Заводской мотор 21126 гнёт клапана при обрыве ремня — и к этому нужно быть готовым.

Итог простой

Если у вас Приора с 126 мотором — не экономьте на ремне ГРМ и следите за ним. Замена стоит недорого по сравнению с ремонтом головки блока. Гнёт клапана или нет — зависит от того, вовремя ли вы обслуживаете машину.