Замена передних тормозных дисков на Лада Приора: полный алгоритм работ

Когда при торможении появляется вибрация на руле, увеличивается тормозной путь или видны повреждения на дисках - это явные признаки необходимости замены. Важно помнить: тормозные диски всегда меняются в паре (оба передних или оба задних), и вместе с ними обязательно устанавливаются новые колодки.

Старые колодки, уже принявшие форму изношенного диска, будут неправильно контактировать с новой поверхностью, ухудшая эффективность торможения и сокращая срок службы дисков.

Симптомы износа тормозных дисков

• Вибрация, передающаяся на руль или педаль тормоза
• Увеличенный тормозной путь даже при нормальном усилии на педали
• Видимые борозды, сколы или тремины на рабочей поверхности
• Синий оттенок диска - признак перегрева
• Неравномерный износ колодок

Подготовка инвентаря для работы

- новые тормозные диски (пара)
- комплект новых тормозных колодок
- набор ключей (13, 17, 19 мм)
- отвёртки (плоская и крестовая)
- домкрат и страховочные подставки
- WD-40 или аналогичная проникающая смазка
- медная смазка для направляющих суппорта
- щётка по металлу
- тормозная жидкость (для доливки после прокачки)

Алгоритм замены пошагово

1. Подготовка автомобиля:

• Ослабляем колесные гайки на земле (не полностью!)
• Поднимаем автомобиль домкратом и надежно фиксируем на подставках
• Полностью откручиваем и снимаем колесо

2. Демонтаж суппорта:

• Откручиваем болты крепления суппорта к скобе (ключ на 13)
• Аккуратно снимаем суппорт, не допуская провисания тормозного шланга
• Извлекаем старые тормозные колодки

3. Снятие скобы суппорта:

• Откручиваем болты крепления скобы к поворотному кулаку (17 или 19 мм)
• Снимаем скобу для полного доступа к диску

4. Удаление старого диска:

• Откручиваем винт крепления диска к ступице (если имеется)
• При сильном прикипании используем WD-40 и ударную отвёртку
• Аккуратно постукиваем молотком через деревянную проставку

5. Подготовка к установке:

• Тщательно очищаем ступицу металлической щёткой
• Удаляем ржавчину и загрязнения с посадочной поверхности
• Наносим тонкий слой медной смазки на контактные поверхности

6. Монтаж нового диска:

• Устанавливаем новый тормозной диск
• Фиксируем винтом (если предусмотрено конструкцией)
• Монтируем скобу суппорта

7. Установка новых колодок и суппорта:

• Вставляем новые тормозные колодки
• Возвращаем на место суппорт
• Затягиваем все болты с рекомендуемым моментом

Важные завершающие процедуры

1. Прокачка тормозной системы:

• Так как при замене дисков поршень суппорта был вдавлен, необходимо удалить (возможный) воздух из системы
• Прокачиваем тормоза, начиная с самого дальнего от главного цилиндра колеса
• Доливаем тормозную жидкость до нужного уровня

2. Притирка новых деталей:

• Совершаем несколько плавных торможений на небольшой скорости
• В первые 200-300 км избегаем резких и экстренных торможений
• Контролируем равномерность прилегания колодок

3. Контроль после замены:

• Проверяем отсутствие подтёков тормозной жидкости
• Убеждаемся в нормальном ходе педали тормоза
• Контролируем температуру дисков после поездки - не должно быть локальных перегревов

Помните: тормозная система - ключевой элемент безопасности. Регулярно проверяйте состояние дисков и колодок, а при первых признаках износа не откладывайте замену. Правильно установленные новые диски и колодки обеспечат уверенное торможение в любых условиях.