Замена моторчика дворников на Приоре

На Приоре дворники начали работать рывками, иногда останавливались в произвольном положении, а в дождь моторчик и вовсе встал. Проверка реле и предохранителя результата не дала — питание приходило, значит проблема именно в электродвигателе. Решил менять целиком узел.

— Работу начал с подготовки. Снял минусовую клемму аккумулятора, чтобы исключить короткое замыкание. Потом открыл капот и приступил к демонтажу.

— Сначала снял поводки дворников. Для этого приподнял их, открутил гайки на 13 и аккуратно снял сами рычаги со шлицов. Они сидят туго, поэтому помогал съёмником, можно и раскачиванием, но главное не повредить резьбу.

— Дальше снял пластиковую накладку под лобовым стеклом (жабо). Она держится на клипсах и саморезах, также нужно отсоединить шланг омывателя. После её демонтажа открылся доступ к механизму дворников.

— Моторчик крепится к трапеции тремя болтами под ключ на 10. Перед этим отсоединил разъём питания. Снял узел полностью вместе с тягами, так как менять моторчик удобнее на снятой трапеции.

— Уже на верстаке открутил три болта крепления моторчика к трапеции, вынул его и поставил новый. Брал Valeo — он считается надежнее, чем дешёвые аналоги. Перед установкой смазал шарниры трапеции литолом, чтобы не было лишнего сопротивления.

— Сборку делал в обратном порядке. Поставил трапецию с моторчиком, подключил разъём, закрепил жабо и установил дворники на место, выставив их по меткам, чтобы при работе не упирались в края стекла.

Из полезных моментов отметил:

• поводки лучше снимать съёмником, иначе можно повредить резьбу или стекло;
• перед окончательной сборкой включил дворники без поводков — моторчик стал в «ноль», и только после этого зафиксировал щётки в нужном положении;
• при установке жабо нужно внимательно уложить уплотнитель, иначе будет течь в моторный отсек.

После замены дворники заработали ровно и без рывков, даже на максимальной скорости. Машина снова готова к дождю, а моторчик теперь работает тише и увереннее.