Силиконовые патрубки системы охлаждения на Приору 16 клапанов: зачем они нужны и как выбрать правильный комплект

На своей Приоре 16 клапанов я долго ездил с родными резиновыми патрубками системы охлаждения. Вроде держат, не текут — ну и ладно. Но со временем начали появляться «звоночки»: где-то подкапывает, где-то размягчился, а в одном месте — вообще вздулся.

Однажды летом в пробке температура резко пошла вверх. Останавливаюсь, открываю капот — а там антифриз шипит из трещины в нижнем патрубке. Вот тогда и понял: всё, хватит терпеть, пора менять весь комплект.

Почему выбрал силиконовые патрубки

Решил сразу брать не резину, а силикон. Дороже, зато и служат дольше. На форумах пишут: держат форму, не дубеют от мороза и не «расползаются» от жара. Да и по виду — сразу видно, что не колхоз.

Плюс в продаже есть уже готовые комплекты силиконовых патрубков системы охлаждения именно для Приоры 16 клапанов — с кондиционером или без.

Что понравилось в силиконе:

1. Устойчивы к перепадам температур — хоть зима, хоть жара

2. Не трескаются со временем, как резина

3. Жёсткие и плотные — держат давление в системе

4. Не потеют антифризом на стыках

5. Смотрятся эстетично, особенно если взять синие или красные

Какой комплект выбрал и что в него входит

После недолгих раздумий взял комплект от ASR — про них много хороших отзывов. Комплект включает:

— Верхний патрубок радиатора

— Нижний патрубок радиатора

— Шланги печки

— Отвод к расширительному бачку

— Малый круг (термостат – помпа)

Уточнение: брал комплект без кондиционера — он проще, дешевле и мне подходит. Но есть и расширенные — там больше шлангов, другие формы.

Установка своими руками — реально?

Да, вполне. Главное — не торопиться и заранее подготовить:

1) Новые хомуты (старые лучше не ставить)

2) Чистую ёмкость для слива антифриза

3) Набор ключей и отвёртку

4) Немного терпения

Процесс занял часа 3, с перекурами. Снял старые шланги (кое-где пришлось подрезать), поставил новые, аккуратно затянул. Антифриз залил свежий, завёл — всё сухо, никаких подтёков.

Сравнение по ценам: стоит ли переплачивать?

— Резиновый комплект: от 900 до 1500 руб.

— Силиконовый: от 2500 до 4500 руб., в зависимости от бренда и цвета

Поначалу кажется, что дорого. Но если учитывать, что резиновые через пару лет снова попросятся на помойку, а силикон проживёт минимум 5-7 лет — переплата оправдана.

Частые вопросы

1. Какие патрубки лучше: резиновые или силиконовые?Если нужен надёжный и долговечный вариант — силикон. Если задача просто доехать сезон — резина сойдёт.

2. Сложно ли поставить комплект самому?Нет. Если руки из плеч, и есть базовый инструмент — справитесь. Главное — аккуратность.

3. Какой комплект брать, если у меня Приора без кондиционера?Бери с пометкой "без кондиционера" — такие проще по конфигурации и дешевле. Главное — чтобы в комплекте были все нужные отводы и штуцеры.

Личный итог

Силиконовые патрубки — это реально апгрейд. Смотрятся круто, стоят в системе как влитые, никаких подтёков, температура стабильна. Рекомендую всем, кто устал от резины или просто хочет один раз сделать и забыть.

Если есть гараж, немного инструмента и желание — можно спокойно поставить самому. А если вдруг что — всегда можно подсмотреть видео или спросить на форуме. Главное — не тянуть до момента, когда шланг лопнет посреди дороги. Проверено на себе :)

Lada (ВАЗ) Priora - 1 от автора Коричневый хэтчбек в Бортжурнале

4 500 ₽

#Покупка

Комментарии1

Дмитрий Владимирович

1 д. назад

Автор. Приора 11 год, 1 хозяин, пробег 150 тысяч. До сих пор стоят резиновые родные заводские патрубки. После автосалона единственное что пришлось сделать это протянуть все хомуты. Так что не вижу смысл брать силиконовые. Вот взять силиконовые пыльники на стойки или шруса - есть смысл.

Нравится

Ответить