Как заменить маслосъемные колпачки на Приоре 16 клапанов и сколько это стоит

Если у вас Лада Приора с 16-клапанным мотором, и вы начали замечать, что уходит масло — возможно, пришло время менять маслосъёмные колпачки.

История знакомая: у меня на пробеге около 120 тысяч появился синий дым при запуске, свечи покрывались налётом, а доливка масла превратилась в регулярный ритуал. Компрессия была в порядке, а вот расход масла и копоть — прямые признаки того, что колпачки устали.

Эти маленькие резинки стоят на каждом клапане (их 16 штук на этом моторе) и отвечают за то, чтобы масло не просачивалось в камеру сгорания через направляющие.

Когда они дубеют или теряют форму, масло начинает просачиваться и сгорать вместе с топливом. Отсюда и запах, и дым, и засаленные свечи.

Есть два варианта замены — с демонтажем головки блока и без него. Я выбирал второй: времени меньше, денег меньше, а если руки из плеч, то вполне реально сделать даже в гараже.

Но всё равно дело это не самое простое. Чтобы не повредить клапана, нужно зафиксировать их в закрытом положении.

Делают это либо с помощью специальной оправки и приспособления для сжатия пружин, либо накачивают воздух в цилиндры через свечное отверстие, чтобы клапан не упал вниз. Я пошёл первым путём — безопаснее и надёжнее.

Процесс замены без снятия ГБЦ:
• Снимается клапанная крышка, распредвалы и рокеры.
• Клапанные пружины сжимаются специальным съёмником.
• Удаляются старые колпачки — я для этого использовал тонкие щипцы.
• Новые аккуратно устанавливаются с помощью направляющей оправки.
• Всё собирается обратно в том же порядке.

Если у вас нет нужного инструмента или опыта, лучше не рисковать — клапан, случайно ушедший в цилиндр, может сильно усложнить ситуацию. Ну и конечно, нужно соблюдать чистоту: песчинка под колпачком может испортить весь эффект.

Замена со снятием головки — дело серьёзнее. Этот способ подойдёт, если у мотора большой пробег и вы хотите заодно проверить клапана, направляющие, состояние поршней. У меня пока необходимости не было, но если полезу в капиталку — однозначно выберу полный разбор.

По цене разброс приличный. В нормальном сервисе за замену без снятия ГБЦ берут от 3500 до 5000 рублей. Если снимают голову — готовьте 6000–14000, зависит от региона и сложности.

Комплект новых колпачков стоит в районе 300–1000 рублей. Я выбрал фирму Elring — стоят нормально и работают без нареканий. Важно не брать откровенный ноунейм, иначе через пару месяцев всё повторится.

Признаки того, что пора менять маслосъемные колпачки:
• сизый дым из трубы после долгой стоянки;
• повышенный расход масла;
• чёрные, загаженные свечи;
• масляная плёнка внутри коллектора и на дросселе.

Если замечаете что-то из этого — не тяните. Своевременная замена убережёт двигатель от серьёзного износа и избавит от постоянных доливок масла. А ещё — ваши соседи на парковке перестанут коситься на сизое облако из глушителя.