Как прокачать сцепление на Ниве 21214 своими руками
В какой-то момент сцепление на Ниве 21214 стало вести себя странно - педаль стала туже, включение передач с хрустом, особенно задней.
Сначала грешил на корзину или выжимной, но друг подсказал: "Проверь гидравлику, может, воздух попал".
Так и оказалось. И вот рассказываю, как я прокачал сцепление сам, без ямы и сервиса.
Инструкция подойдёт для 21213, 21214 и Урбана - у них система примерно одинаковая.
Из инструмента для прокачки взял:
- Ключ на 10 (желательно рожковый и накидной);
- Прозрачная трубка (подходит от капельницы);
- Банка с жидкостью;
- Тормозная жидкость DOT-4.
И помощник, который будет нажимать педаль. Одному тоже можно, но мороки больше.
Как делал прокачку по шагам
1. Нашёл штуцер. Он на рабочем цилиндре сцепления, с левой стороны коробки, чуть выше поддона. Почистил его, чтобы грязь не попала внутрь.
2. Натянул трубку на штуцер. Второй конец опустил в банку, в которую налил немного свежей жидкости, чтобы конец трубки был в жидкости.
3. Скрутил бачок сцепления и долил туда DOT-4 почти до верха.
4. Попросил друга нажать педаль сцепления 4-5 раз и удерживать её внизу.
5. Открутил штуцер на пол-оборота - пошёл воздух с пузырями и жидкость. Как только поток стал меньше, закрутил обратно.
6. Сказал другу отпустить педаль, долил жидкость в бачок. Повторили этот цикл 5 раз, пока не пошла чистая жидкость без пузырей.
С первого раза всё не прокачалось. Оказалось, трубка неплотно сидела на штуцере - подсасывало воздух обратно.
Подмотал изоленту, надел туже - и всё пошло как надо.
Также выяснил, что если педаль не держится внизу, когда отпускаешь штуцер, то в главном цилиндре может быть проблема.
У меня, к счастью, обошлось.
23 отреагировали
Комментарии9