Как заменить натяжитель цепи на Ниве 21214: пошаговое руководство

Зачем менять штатный натяжитель

На Ниве 21214 с возрастом начинает проявляться характерный грохот цепи при запуске — особенно на холодную. Звук этот исходит от штатного гидронатяжителя, который не всегда успевает среагировать.

Многие владельцы решают заменить его на более надёжный механический или автоматический натяжитель — такие, как «Пилот» или «ИСАЙ». Эти устройства работают независимо от давления масла, держат цепь в нужном положении с момента запуска и в целом повышают надёжность привода ГРМ.

Что понадобится для замены

Процедура несложная, но требует аккуратности и инструмента. Вот минимальный набор:

- Натяжитель нового типа (например, «Пилот» или «ИСАЙ»)

- Прокладка и герметик

- Ключи на 10, 13 и 17

- Динамометрический ключ

- Отвёртка

- Проникающая жидкость (WD-40)

- Фонарик или налобный свет

- Чистая ветошь

Лучше сразу взять новую прокладку клапанной крышки — старая после снятия часто уже не держит.

Этапы замены натяжителя цепи

1. Начинается всё с подготовки. Машину лучше загнать на ровную поверхность, отключить аккумулятор, дать мотору полностью остыть. Снимаем воздухозаборник и всё, что мешает добраться до клапанной крышки. Крышку аккуратно откручиваем, поддевая равномерно, и убираем в сторону.

2. Старый натяжитель стоит сбоку на блоке цилиндров. Перед его демонтажем желательно сбрызнуть болты WD-шкой и подождать пару минут. Затем откручиваем и аккуратно снимаем устройство. Место посадки вычищаем от остатков старой прокладки, масла и грязи.

3. Новый натяжитель устанавливаем с прокладкой, предварительно промазанной герметиком. Фиксируем его штатными болтами и затягиваем с усилием около 26 Н·м — обязательно с динамометрическим ключом, чтобы не сорвать резьбу.

Дальше — важный момент: нужно провернуть коленвал вручную хотя бы на пару оборотов и посмотреть, как ведёт себя цепь. Всё должно идти ровно, без люфта и постороннего шума.

4. Когда всё проверено, можно собирать: ставим крышку обратно, меняем при необходимости прокладку, подключаем всё, что сняли, и возвращаем питание на аккумулятор.

Несколько советов из практики

• Если раньше стоял старый тип гидронатяжителя, перед установкой нового желательно проверить саму цепь и башмак. Бывает, что шум на холодную не только от натяжителя, а из-за растянутой цепи или износа успокоителей.

• Также не игнорируйте инструкции от производителя нового натяжителя. У каждого свои нюансы — особенно при установке «ИСАЙ», где важно правильно выставить начальное положение толкателя. Если будете ставить «Пилот», убедитесь, что корпус не упирается в блок — иногда требуется немного подточить посадочное место.

Итог

После замены штатного натяжителя на автоматический мотор запускается тише, пропадает характерный металлический звук, и общее впечатление от работы двигателя становится куда приятнее. Если делать всё аккуратно, можно управиться за 1,5–2 часа, не прибегая к помощи сервиса.

Ну а в плане надёжности такой апгрейд точно стоит затраченных усилий — особенно если вы ездите круглый год и не хотите утром слушать грохот вместо ровного запуска.