Установка суппортов ВАЗ 2108 на Ниву вместо штатных механизмов

Родные передние суппорты на Ниве начали работать неравномерно. Один подклинивал, тормозной диск грелся, педаль становилась жестче. Ремонтировать старые механизмы не хотелось, а вариант с установкой суппортов от ВАЗ 2108 давно обсуждается среди владельцев. Решил разобраться и сделать аккуратно, без кустарных решений.

Суппорты от 2108 компактнее и проще по конструкции. Они легче обслуживаются, к ним проще найти ремкомплект и новые колодки. Но просто поставить их на Ниву нельзя, требуется переходная пластина и правильная сборка.

Перед началом я подготовил:

- суппорты ВАЗ 2108 в сборе;
- переходные кронштейны под ступицу Нивы;
- новые тормозные шланги подходящей длины;
- комплект колодок;
- свежую тормозную жидкость.

Работу начал с демонтажа штатных суппортов. После снятия колес открутил тормозной шланг, снял старые суппорты и осмотрел диски. Если диск имеет большую выработку, его лучше заменить одновременно.

Дальше установка шла по следующей схеме:

- закрепил переходной кронштейн на поворотном кулаке;
- установил суппорт ВАЗ 2108 на кронштейн;
- проверил соосность суппорта и тормозного диска;
- подключил тормозной шланг;
- установил колодки;
- прокачал тормозную систему.

Самый важный момент это правильная установка кронштейна. Он должен стоять строго по посадочным местам, без перекоса. Даже небольшой перекос приводит к неравномерному износу колодок.

Также проверил, чтобы суппорт свободно двигался по направляющим. Если есть заедание, нужно сразу устранить, иначе смысла в переделке не будет.

После сборки прокачал тормоза до полного удаления воздуха. Педаль стала более информативной, ход стабильный. В движении машина тормозит ровно, без увода в сторону.