Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Надежда умрет последней
Прекрасный минивен если вложить денег в доработки мотора, салона, ходовой. Лучше любой нивы 100%. Плавнось хода лучше, вестимость салона четыре капитанских кресла плюс диван на два или три человека, посадка водителя с комфортом и лучшим обзором. Обслуживание вовремя без экономии на хороших запчастях и расходниках. Металл конечно самое больное в ней, но не хуже чем у других ваз, газ и уаз). Расход толива от 9л на трассе с главными парами 3.7 в редукторах. Мотор можно прокачать до 120 лс без турбин и этого достаточно для уверенной езды и в городе и по трассе и на бездорожье. Хороший семейный полноприводный минивен на базе пятидверной нивы.
Интересные предложения 9
Сегодня мы вам покажем,обычный автомобиль,с очень необычным салоном...Lada 2120 Надежда 2005 годаВот такой необычный розово-красный салон,как мы видим тут было изменено ещё много всего,например сиденья.Приборная панель вместе с рулём тоже немножко изменилисьКак её найти:1.Заходим в«все марки»2.Выбираем«Lada(ВАЗ)»3.Выбираем модель«2120 Надежда»4.Переходим в«параметры»5.Находим раздел«цена»6.Выбираем цену от 900 000₽ до 950 000₽7.И у нас появляется всего одно предложение,это и есть она!И всё!
Рубрика«Вы посмотрите какой красавец»3
Сегодня мы вам расскажем,наверно о самом красивом ведре в миреВАЗ-2120 Надежда 2002 годаКак её найти:1.Заходим в«Все марки»2.Выбираем«Lada(ВАЗ)»3.Выбираем модель«2120 Надежда»4.Переходим в«параметры»5.Находим раздел«цена»6.Выбираем цену от 150 000₽ до 200 0007.И листаем пока не найдёмИ всё!
Пятилетний опыт с нивой
Приобретал я её уже с новой коробкой и с новой резиной в круг, а также с хрустящими гранатами наружными но за время эксплуатации так их и не поменял, менял только пыльники.После небольшого казуса на трассе пришлось менять передний бампер оригинал найти не удалось пришлось из-за редкости машины, делал железный, но за то теперь можно было поднять за эти крючки на бампере всю машину воздух до заднего бампера. Руки не дошли, менял расходники ступичные подшипники, суппорта, опоры двигателя и раздатки, реактивные тяги, там стоят классические их постоянно рвало пришлось поставить от Нивы Тревел. Наличие гидроусилителя очень облегчает вождение машинка немного грелась, пришлось установить нивовские вентиляторы, кованые пятнадцатые диски очень ей кстати.Как-то раз при выезде на природу подвёл промежуточный кардан притом новый оказался палёным, добрался без проблем На переднем приводе шлифует на ура после длительной эксплуатации кузов неумолимо начал ржаветь больные места пороги низ дверей, крышка багажника, капот и арки задних крыльев
Безнадëжная Надежда, или Надежда Крокодиловна в поисках...
Взял у знакомых, тк они хотели сдать на металл. Что могу сказать: на сколько хороша задумка, ровно на столько же отвратительна реализация. Начнем с кузова. Как я понимаю, базой послужила длиннобазная нива, она же крокодил, поэтому и вышла Надежда Крокодиловна.Так вот, кузов на столько податки коррозии, что удивляешься, когда находишь площадь с ладонь без гнили, или ржавчины Особенно обидно, что металла на это чудо нет, АНТИКОР лить бесполезно, будьте внимательны при покупке, смотрите в оба.Салон: руль от десятки, передние сиденья от не же, но посадка своя, специфияная, удобная, но сиденья просятся иномаррчные, хотя можно и на этих, но шум... Гудит нивовская агрегата, но за счет внутреннего объема кузова- достигается невероятный резонанс.Дальше вопрос компоновки, понимаю, сто машина маленькая, но эффект газели достигнут полностью: машина по ощущениям та самая маршрутка из юности: всë стучит, гремит, атмосферненько.Задние сиденья придуманы для врагов, ибо спины задних пассажиров находятся в 20 ти сантиметрах от улицы и защищены гнилой фольгой. По уму бы, сиденья надо переносить впервые, чтобы отыграть хоть сколько-то сантиметров жизни.Ремонтопрегодность; отсутствует: нужно снять поддон двигателя? Отстегни передний мост! Дальше рассказывать не буду. Интересные технические решения: три форсунки омывателя лобового стекла, компоновка салона, водительское кресло и кресло переднего пассажира действительно эргономично расположены, две печки, гур zf.Было бы смешно, если бы это чудо изначально стоило 3000$, было бы прекрасно, если бы стала массовой, наверняка было бы море тюнинга, не зря эти тачки любят блогеры, но не простые люди.Машина вышла идеальной для поездок за добавкой в соседнее село, для катания дружной компаникй, желательно вокруг автомагазина, но не для ежедневной эксплуатации в режиме семейного, а уж тем более трассового автомобиля
Начало
Купил надежду, вложений после молодёжи много. Поменяны поворотные кулаки с шевы нивы и нижние шаровые, т. к. развал не получится. Надо снимать кпп выбивает 5 передачу, менять шруса и регулировать редуктор.
Надюха
Владею много лет такой, карбюраторной, зав. номер оканчивается на 99 (во! из первой сотни). Четырехфарная двухразмерная головная оптика, добытая за копейки с иномарочных свалок, ретрофит по модному, дает иногда интересные результаты, и не только на шоссе, там ещё бывает и густой снег в ночном лесу, и стелющийся туман на лугу, однако оптика справляется в общем то на ура. Поставил оба передних сиденья от соляриса с эл.подогревами. Когда понял, что чем больше в машине рыбаков, тем на большее количество "хвостов" приходится делить пойманную рыбку, тогда сразу-же выкинул задний-боковой пластик и оба ряда задних сидений, зато в салон теперь входит весь шмурдяк, а по сезону это либо мотособака, либо резинопароход с ямой 9,9 и поверх вещей теперь ещё раскладываются две полноценные раскладушки, как же зимой с ними удобно. Электролюк поставил полноценный, с корытом, от опеля, от него же и передние эл.стеклоподъемники с двухрежимными кнопками, еще стоит ГБО и вебаста. На передний мост поставил СПРМ, вентилируемые диски от соболя, суппорта фиат-дукато, гл.тормозной и вакуум - мерс w-202, пружины от инкассаторской 21218 Бронто, рычаги поворотного кулака от шеви, с ними радиус поворота существенно уменьшился, нивскую трапецию сразу же отдал токарю разрезать посередине и сделать соединительную резьбовую втулку с левой и правой резьбами, для уширения под Надину подвеску и более точной установки аккермана. Раздатка с 3-й опорой и увеличенной понижайкой, обваренный з. мост от шевика с длинной полуосью, блокировка Val Racing, аморты от соболя, турецкие карданы. Торпедо от партийно-коммуняцкой волжанки с нивской приборкой, мягкая, солидно смотрится и бардачек нормально открывается, обдув стекол отличный. На вторую печку кинул 20-й металлопласт с фитингами, это модерн. Зеркала от скорпа, с обогревом и эл. регулировкой. Мощная КраМЗовская ковка на 16-ть, на лето - Cordiant Off Road, мягкие расширители арок. Бампера поставил силовые, но люминиевые. Хай-джек и ручная лебедка позволяют иногда не бегать за сто верст, за трактором.Машинка эта у меня в общем-то весьма узкоспециализированная, любит крутые берега Оки, лесные озёра, находящиеся черт знает где, но которые очень хочется посетить. Я проходимостью и вместимостью весьма доволен, её даже чаще гоняю чем Бронто 21218 (разбронированную мною в 2014-м из бывшей инкассаторской). Да, динамика слабовата, ну я же не стритсракер, я даже и не догадываюсь как она в дрифт заходит...))) Зато шесть мешков опят сами из лесочка за тобою не выбегут, их придется тащить километра четыре, а всё из-за махонького ручейка на съезде с дороги. Задумка конструкторов была хорошая, а исполнение ну прям скажем, не очень. Читал, что давным давно нашу жигу-тройку даже порше пытался довести до ума, но вот место там такое, проклятое... Стараниями "одарённых" продаванов и менеджерофф много было чего просрано... А какая альтернатива? Ну, думаю что скоро это будет китайская электросоковыжималка на колёсиках, с мигающими разноцветными светодиодами по бокам и будет радостный потребитель этого - лошарик молодой и непуганый. Я для интереса посмотрел ценники на всякие там подержанные грейт-уоллы и ту же Надюху, поржал... Всем бобра и хорошего настроения!